Welche Risiken bestehen bei der Überfüllung eines kleinen Motors mit Öl?

Das Überfüllen eines Motors mit Öl kann dazu führen, dass das Öl zu sehr “aufschäumt”, was die Schmiereigenschaften des Motors verringert. Wenn Sie den Füllstand auf die richtige Menge absenken, haben Sie vielleicht etwas Verschleiß hinzugefügt, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie ernsthafte Schäden verursacht haben.

Es können einige Dinge geschehen:

1. Die Kurbelwelle könnte gebogen werden
2. Die Dichtungen und Dichtringe könnten zerstört werden
3. Sehr hoher Kurbelgehäusedruck kann dazu führen, dass Öl aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung austritt (was Ihre Kolben zerstören könnte, wenn es durch Ihr Ansaugsystem in Ihre Zylinder gelangt)

Eric Fossums Bemerkung über die Umwandlung des Öls in Schaum ist sehr wichtig. Sie führt zu einer verminderten Schmierung im Motor, was zu einem Motorausfall führen kann.

Lange Geschichte, um eine ziemlich kurze Antwort einzufügen, aber sie ist ziemlich amüsant, also gebe ich die ganze Geschichte :-)

Mein Vater hat einmal unseren Billig-Rasenmäher (mit Briggs & Stratton-Motor drauf) mit WAAAAY überfüllt, weil er den gesamten Ölraum gefüllt hat, obwohl man nur den Schwamm darin nass machen sollte. Dies geschah, nachdem wir bemerkt hatten, dass er kein Öl enthielt, was wir schließlich nach einem Sommer herausfanden, in dem er alle 20 Minuten aufhörte zu arbeiten und festgefressen wurde (durch Überhitzung konnte man anscheinend die Schnur nicht bewegen, bis er abgekühlt war, dann lief er wieder einwandfrei).

Der Effekt des Überfüllens war, dass Öl, sowohl in flüssiger als auch in rauchiger Form, mehrere Minuten lang wie verrückt durch den Schalldämpfer geblasen wurde. In unserer ganzen Straße war es ziemlich neblig, bevor es aufklarte.

Als letzte Anmerkung haben wir (einige Jahre später) diesen Rasenmäher außer Dienst gestellt, indem wir ihn hinten geparkt und einfach dort gelassen haben. Der neue schicke Rasenmäher warf einen Monat, nachdem die dreijährige Garantie abgelaufen war, eine Stange, so dass wir uns den alten, ramponierten Rasenmäher dort schnappten, wo er ausgesetzt worden war. Wir begannen mit dem 3. Zug (mit dem gleichen Gas, Öl und Stecker, die drin waren, als wir ihn in den Elementen stehen ließen)… Anscheinend bauen Briggs & Stratton einen sehr robusten Motor…

Wenn der Ölstand zu hoch ist, kann er die Kurbelwelle tatsächlich verbiegen. Wenn die Kurbelwelle bei laufendem Motor auf das Öl trifft, kann dies den Motor ruinieren. Es hört sich nicht so an, als hätten Sie mit dem, was Sie beschrieben haben, einen dauerhaften Schaden angerichtet.

Ich habe meinen brandneuen Craftsman-Rasenmäher überfüllt. Wollte mich überhaupt nicht umdrehen. Ich ließ das Öl bis auf den richtigen Stand ab und reinigte die Zündkerze. Sie zündete, und es entstand etwas weißer Rauch, aber der löste sich bald wieder auf. Hat seitdem gut funktioniert!

Eines Tages fand ich einen handwerklichen Schubrasenmäher mit einem eifrigen 1er- oder Tecumseh-Motor (ich glaube, sie werden von der gleichen Firma hergestellt) in einer Gasse. am nächsten Tag fand ich einen John Deere-Schubrasenmäher am Straßenrand mit einem 3,5-Pferde-Brigg, der brandneu und in neuwertigem Zustand zu sein schien, aber als ich ihn nach Hause brachte, bemerkte ich, dass das rechte Hinterrad buchstäblich vom Deck riss. dies war offensichtlich ein P.O.S. von Walmart, der mit Bierdosen-Dünnblech hergestellt wurde. Also behielt ich den Motor, den Griff und das Blatt. Der handwerkliche Rasenmäher hatte ein gebrochenes Kabel, also habe ich ihn manipuliert, indem ich die Bremse entfernte (die den Motor stoppt) und einen Kippschalter anschloss, obwohl das etwas gefährlicher war. Der Griff war auch ein wenig verbogen, aber das Deck war schwer belastbar und er erfüllte immer noch seinen Zweck. nachdem ich ihn einige Wochen benutzt hatte, warf der tecrapseh eine Stange (ich hätte wahrscheinlich das Öl wechseln sollen). Ich tauschte sie mit den Briggs vom Bierdosen-Dünnkohldeck aus, und glücklicherweise passte der Griff auch genau auf das Handwerkerdeck, und das Kabel war genau auf der richtigen Länge, so dass ich einen neuen Motor und einen geraden Griff mit der Sicherheitsvorrichtung im Takt hatte. Der Motor hatte einige Wochen schief auf meinem Garagenboden gelegen, so dass etwas Öl in den Kolben ausgelaufen war, und ich musste ein paar Mal an der Schnur ohne Zündkerze ziehen, und Öl spritzte überall hin.

Ich goss das alte Öl aus und goss etwas neues ein, bevor ich ihn überhaupt startete. Ich hatte Probleme, die volle Leitung auf dem Ölmeßstab zu sehen, also goß ich einen ganzen Liter ein und dachte, zu viel Öl sei besser als zu wenig. Er sprang beim ersten Zug an, und natürlich erwartete ich etwas Rauch von dem Öl, das in den Zylinderkopf leckte, aber der Rauch war so dick und zeigte keine Anzeichen, dass er aufhörte. und natürlich warf mir der in einem Prius vorbeifahrende D-Bag einen selbstgefälligen Blick zu. Ich konnte den Pegel auf dem Ölmessstab sehen, nachdem er ein paar Minuten lang gelaufen war und sich etwas altes Restöl eingemischt hatte, war er ziemlich überfüllt. Ich goss etwas aus, lief wie ein Champion ohne Rauch.

Ich glaube nicht, dass eine Überfüllung zu viel bleibenden Schaden an kleinen 1-Zylinder-Schubmähermotoren anrichtet, aber bei größeren Aufsitzrasenmähermotoren ist es wahrscheinlich viel schlimmer. So oder so, wenn Sie zu viel füllen, sollten Sie sich auf einen höllischen Rauchvorhang gefasst machen.