Mögliche Gründe für den Leistungsverlust, das Rütteln des Motors und den Geruch von flüssigem Kraftstoff (nicht brennend)?

Erstens: Welches Auto ist es? (Marke, Modell, Baujahr)

Ist der Kraftstoffgeruch um den Motorraum herum (was auf ein Leck hindeutet) oder um den Auspuff herum (was auf unverbrannten Kraftstoff hindeutet) ausgeprägter?

Schütteln und geringe Leistung deutet, wie Sie vermuten, darauf hin, dass es nicht auf allen Zylindern läuft (was dazu führen würde, dass unverbrannter Kraftstoff aus dem Auspuff austritt). Wenn er das nur tut, wenn er heiß ist, wäre mein erster Gedanke entweder die HT-Leitungen oder die Spule(n).

Wenn es sich um ein älteres Auto mit einer einzelnen Spule, einem Verteiler und einem separaten Kabel zu jeder Zündkerze handelt, dann, wenn er hochspielt, stecken Sie nacheinander alle ab und schauen Sie, was passiert. Wenn eine oder zwei Zündkerzen ausfallen, läuft der Motor mit den ausgefallenen Zündkerzen genau so, wenn die anderen abgeklemmt sind, aber schlechter oder gar nicht, wenn die anderen abgeklemmt sind. Ersetzen Sie in diesem Fall den gesamten Satz. Beachten Sie, dass sie eine sehr hohe Spannung führen, spielen Sie also NICHT mit ihnen, während der Motor läuft! (oder tragen Sie isolierende Handschuhe, wenn Sie das tun) - Wenn sie alt werden, verschlechtert sich die Isolierung, und sie können einen bösen Schock auslösen.

Wenn es sich um ein neueres Auto mit einem separaten Spulenpaket für jeden Zylinder handelt, dann könnte es sich wiederum um einen Ausfall eines oder mehrerer Spulenpakete handeln, und ich glaube, dass eine ähnliche Technik verwendet werden kann, um sie zu testen, obwohl ich das nicht versucht habe…

Der Megane Mk1 hat ein Spulenpaket pro Zündkerze - sie sitzen im Motorblock direkt über den Kerzen selbst. Eines der Spulenpakete kann fehlerhaft sein, was zu einem intermittierenden Zündfunken an der Kerze führt.

Ich habe einen Renault Megane Berline 2006.

Gestern geriet ich in einen etwa einstündigen Stau und war ein paar Meilen von zu Hause entfernt, als ich ein Klicken hörte und der Motor an Leistung verlor und zu zittern begann. Ich fuhr einfach zur Seite und wartete eine Stunde oder so, bis der Stau vorüber war. Ich fuhr nach Hause, und als ich in den Sumpf einfuhr, dachte mein Vater, ich hätte den Schalldämpfer platzen lassen, aber wir stellten fest, dass es vielleicht die Zündkerzen waren. Heute Morgen haben wir jede einzelne Zündkerze und Zündspule getestet, und das war die Ursache. Was ich sagen kann, obwohl ich ein Mädchen bin und nur wenig über Autos weiß, ist, dass wir so vorgegangen sind. Wir haben eine Zündkerze und eine Zündspule nach der anderen herausgenommen, den Motor eingeschaltet, und wenn er dann immer noch an ist, selbst wenn drei Zündkerzen eingeschaltet sind, haben wir eine neue Zündspule gekauft und die Kerzen ausgetauscht und sind sofort wieder wie neu gelaufen.

Das war großartig, denn ich fing an, das Auto nicht mehr zu mögen, und jetzt liebe ich es wieder.

Ich hoffe, es hilft bei dieser kleinen Erfahrung.

Tschüss