Dieselmotor schwer zu starten

Ich habe einen dieselbetriebenen Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (die 170BHP-Variante) mit Schaltgetriebe, den ich seit etwa 18 Monaten besitze. Das Auto hat knapp 100 km zurückgelegt und hat eine komplette Händler-Service-Geschichte.

Das Auto wurde vor knapp 12 Monaten gewartet, und es war ein wichtiger Service. Der nächste Service ist in Kürze fällig, aber aufgrund des Alters des Autos erwäge ich, dies selbst durchzuführen. Ich bin keineswegs ein Experte, aber ich habe in den letzten 20 Jahren zahlreiche Heimwerkerarbeiten an Autos durchgeführt.

Das Auto meldet keine Probleme (und mein OBD2-Scanner meldet keine Fehler, die im Steuergerät protokolliert werden)

Das Auto beginnt bei kaltem Motor schwer zu starten. Mein erster Gedanke war, dass es an den Glühkerzen liegen könnte, aber nach einiger Lektüre bin ich der Meinung, dass Glühkerzen nur dann erforderlich sind, wenn sich die Temperaturen dem Gefrierpunkt nähern, was hier im Vereinigten Königreich im Moment nicht der Fall ist. Heute Morgen lag die Umgebungstemperatur über 10 Grad Celsius, und das Auto brauchte etwa 5 Sekunden Anlasseraktivität, bevor der Motor ansprang. Nachdem der Motor einige Sekunden gelaufen war, lief der Motor ganz normal.

Später am Nachmittag, als der Wagen die Arbeit verließ (der Wagen stand mehr als 8 Stunden), lag die Umgebungstemperatur bei etwa 20 Grad Celsius, und der Wagen brauchte mehrere Minuten, um zu starten, wobei pro Versuch etwa 5 Versuche mit dem Anlasser zwischen 5 und 10 Sekunden dauerten. Sobald der Motor einmal gezündet war, lief er wieder normal. Angesichts der Tatsache, dass die Motor-/Umgebungstemperatur am Nachmittag höher war und das Starten länger dauerte, denke ich zunehmend, dass es sich nicht um Glühkerzen handelt.

Der normale Motorlauf ist in Ordnung, aber bei kaltem Motor raucht er ziemlich stark (nicht genug, um einen Emissionstest zu bestehen), und die Leerlaufdrehzahl kann bei Kälte unregelmäßig sein. Ich habe dies unserem Audi-Händler bei der Wartung des Autos im vergangenen Jahr mitgeteilt, und er versicherte mir, dass mit dem Auto alles in Ordnung sei (ich habe das Auto nicht beim Händler gekauft, also haben sie keinen Grund zu lügen).

Es gibt ein bekanntes Problem mit den Einspritzdüsen bei diesem Motormodell, aber mein Audi-Händler konnte dies auf seinem Computer überprüfen und bestätigte, dass alle Einspritzdüsen im Rahmen eines Rückrufs aufgrund des Fehlers (durch einen Vorbesitzer) ausgetauscht wurden. Ich bat sie, dies noch einmal zu überprüfen, und sie sagten mir, dass sie eine der Einspritzdüsen überprüft hätten, und dass es sich tatsächlich um eine aktualisierte Einspritzdüse handele, die nicht den bekannten Fehler aufweise. - Nochmals, warum sollten sie lügen, sie würden einen Verkauf verlieren.

Das Auto wird täglich benutzt und legt wahrscheinlich etwa 1.000 Meilen im Monat zurück, und trotz meiner Bedenken wegen der unregelmäßigen Leerlaufdrehzahl und des Rauchens im kalten Zustand war es bis zu diesem jüngsten Problem, das mit einem kalten Motor begann, sehr zuverlässig.

Könnte das Auto einfach eine Wartung benötigen (Ölwechsel, Ölfilterwechsel, neuer Luftfilter, neuer Dieselfilter usw.) oder könnte sich ein noch unheimlicheres Problem abzeichnen?

Update

Heute Morgen startete das Auto beim ersten Mal perfekt. Gestern Abend habe ich den Wagen mit Diesel vollgetankt, und der Wagen legte etwa 20-30 Meilen zurück, bevor er für die Nacht geparkt wurde. Könnte das in irgendeinem Zusammenhang stehen?