2012-04-12 06:16:30 +0000 2012-04-12 06:16:30 +0000
2
2

Bremspedal geht nach Betätigung nicht zurück: Diagnose Bremskraftverstärker?

Nachdem ich ein paar Wochen im Urlaub war, komme ich nach Hause und stelle fest, dass das Bremspedal an meinem Auto (Automatikgetriebe mit ABS-Bremsen) nach dem Niederdrücken nicht mehr zurückfedert. Nachdem ich viel gelesen habe, scheint das Problem entweder am Bremskraftverstärker oder am Hauptzylinder zu liegen. Leider kann ich nicht wirklich sagen, was das Problem sein könnte, da ich keine Informationen finden kann, die zu meinen spezifischen Bedingungen zu passen scheinen. Es scheint keine Rückholfeder am Pedal zu geben, die fehlt.

Wenn der Motor ausgeschaltet ist, führt das Pumpen des Bremspedals dazu, dass das Bremspedal zurückkehrt. Wenn der Motor eingeschaltet ist, kann das Bremspedal nicht zurückkehren, auch wenn man die Bremse betätigt (zwei Füße erforderlich: Zehen auf dem linken Fuß, um das Pedal wieder hochzuziehen). Ich habe mich vergewissert, dass die Bremsen immer noch eine ausgezeichnete Haltekraft haben. Wenn das Auto eingeschaltet ist und sich im Fahr- oder Rückwärtsgang befindet, greift die Bremse immer noch. Ich habe nicht versucht, damit zu fahren, da ich in einer dicht besiedelten Stadt wohne.

Aufgrund der obigen Ausführungen denke ich, dass das Problem irgendwo im Bremskraftverstärker oder im Bremskraftverstärkerschlauch liegt. Ich würde es gerne diagnostizieren, bin mir aber nicht sicher, wie. Das Herunterdrücken der Bremse ist leicht und fühlt sich nicht härter oder weicher an als früher. Wenn ich jedoch das Auto mit dem Fuß auf dem Bremspedal starte, wird das Bremspedal nicht ein paar Zentimeter weiter nach unten “gezogen”.

Kann ich den Bremskraftverstärkerschlauch von der Motorseite entfernen und blasen oder saugen, um auf ein Dichtungsproblem zu testen? Ich sollte nur Luft saugen können. Wenn ich Luft blasen kann, weiß ich, dass es ein Dichtungsproblem gibt. Der Bremskraftverstärkerschlauch ist kein geschlossenes System, oder?

Gibt es eine Rückholfeder im Bremskraftverstärker, die versagt haben könnte? Ist es möglich, dies zu diagnostizieren?
Quelle

Antworten (4)

2
2
2
2012-04-12 10:31:43 +0000

Ich würde zuerst den Schlauch überprüfen - er ist aus Gummi, und die gehen von innen nach außen kaputt. Trennen Sie ihn vom Servoende und schauen Sie, ob Sie bei laufendem Motor eine gute Saugleistung erhalten.

Wenn Sie schon dabei sind, überprüfen Sie alle flexiblen Schläuche im Bremssystem visuell auf Anzeichen von Ausbeulungen oder Verschleiß - wenn einer solche Anzeichen zeigt, ersetzen Sie alle.

Die Rückholfeder befindet sich in der Regel im hinteren Teil des Hauptzylinders. Wenn der Hauptbremszylinder korrekt arbeitet, sollten sich die Bremsen bei ausgeschaltetem Motor korrekt verhalten, aber schwerer zu betätigen sein. Wenn das nicht der Fall ist, tauschen Sie diese zuerst aus. Haben Sie irgendwelche Anzeichen von Flüssigkeitsverlust festgestellt? Fällt der Flüssigkeitsstand insbesondere ohne offensichtliche Lecks? Hauptzylinder können in den Servo lecken, wobei die Flüssigkeit dann die Membrane im Inneren angreift…
Quelle
2
2
2
2012-04-16 22:40:51 +0000

Wie sich herausstellte, schien mein Auto - ein Saab 900NG - keine Rückholfeder im Bremskraftverstärker eingebaut zu haben. Es scheint keine Anzeichen dafür gegeben zu haben, obwohl eine kleine Hilfsfeder eingebaut zu sein scheint, um die Bremsen anzuziehen (nicht sie zu lösen). Die Werkstatt hat lediglich eine Rückholfeder hinzugefügt und alles scheint in Ordnung zu sein. Die Bremsen sind nicht hart, die Flüssigkeit ist in Ordnung, der Hauptzylinder war in ausgezeichnetem Zustand, die Membran des Bremskraftverstärkers war in einem Stück, und die Schläuche waren alle in Ordnung. Die Bremsleitungen waren ebenfalls in gutem Zustand.

Das ist ein weiteres Saab-bezogenes Rätsel. Ich hatte in letzter Zeit ein paar davon, und es bringt mich dazu, nie wieder einen Saab haben zu wollen.

EDIT: Es sieht so aus, als ob es eine Rückholfeder am Pedal selbst gibt und nicht am Bremskraftverstärker. Ich fahre fort, dies zu untersuchen.
Quelle
0
0
0
2019-12-04 18:28:16 +0000

Ich würde mir ansehen, wo das Bremspedal mit dem Bremskraftverstärker verbunden ist. Die Stange, die mit dem Bremspedal verbunden ist, hat in der Mitte, wo die Abdeckung ist, eine Feder. Verwenden Sie eine Taschenlampe und Sie werden sehen, wovon ich spreche. Wenn Sie etwas WD-40 auf die Feder und die Stange sprühen, wird sie frei und lässt sich wieder frei bewegen. Ich hatte genau das gleiche Problem bei einem 2006er Jetta. Hoffe, es hilft jemand da draußen.
Quelle
-1
-1
-1
2019-07-14 14:04:21 +0000

Es gibt eine Kunststoffbuchse auf dem Bremspedal, die klebt, ich habe sie geölt und sie hat angefangen zu funktionieren, aber nur ersetzen, das sollte das Pedalproblem lösen, das ist, was ich hoffe
Quelle