Bremspedal geht nach Betätigung nicht zurück: Diagnose Bremskraftverstärker?

Ich würde zuerst den Schlauch überprüfen - er ist aus Gummi, und die gehen von innen nach außen kaputt. Trennen Sie ihn vom Servoende und schauen Sie, ob Sie bei laufendem Motor eine gute Saugleistung erhalten.

Wenn Sie schon dabei sind, überprüfen Sie alle flexiblen Schläuche im Bremssystem visuell auf Anzeichen von Ausbeulungen oder Verschleiß - wenn einer solche Anzeichen zeigt, ersetzen Sie alle.

Die Rückholfeder befindet sich in der Regel im hinteren Teil des Hauptzylinders. Wenn der Hauptbremszylinder korrekt arbeitet, sollten sich die Bremsen bei ausgeschaltetem Motor korrekt verhalten, aber schwerer zu betätigen sein. Wenn das nicht der Fall ist, tauschen Sie diese zuerst aus. Haben Sie irgendwelche Anzeichen von Flüssigkeitsverlust festgestellt? Fällt der Flüssigkeitsstand insbesondere ohne offensichtliche Lecks? Hauptzylinder können in den Servo lecken, wobei die Flüssigkeit dann die Membrane im Inneren angreift…

Wie sich herausstellte, schien mein Auto - ein Saab 900NG - keine Rückholfeder im Bremskraftverstärker eingebaut zu haben. Es scheint keine Anzeichen dafür gegeben zu haben, obwohl eine kleine Hilfsfeder eingebaut zu sein scheint, um die Bremsen anzuziehen (nicht sie zu lösen). Die Werkstatt hat lediglich eine Rückholfeder hinzugefügt und alles scheint in Ordnung zu sein. Die Bremsen sind nicht hart, die Flüssigkeit ist in Ordnung, der Hauptzylinder war in ausgezeichnetem Zustand, die Membran des Bremskraftverstärkers war in einem Stück, und die Schläuche waren alle in Ordnung. Die Bremsleitungen waren ebenfalls in gutem Zustand.

Das ist ein weiteres Saab-bezogenes Rätsel. Ich hatte in letzter Zeit ein paar davon, und es bringt mich dazu, nie wieder einen Saab haben zu wollen.

EDIT: Es sieht so aus, als ob es eine Rückholfeder am Pedal selbst gibt und nicht am Bremskraftverstärker. Ich fahre fort, dies zu untersuchen.

Ich würde mir ansehen, wo das Bremspedal mit dem Bremskraftverstärker verbunden ist. Die Stange, die mit dem Bremspedal verbunden ist, hat in der Mitte, wo die Abdeckung ist, eine Feder. Verwenden Sie eine Taschenlampe und Sie werden sehen, wovon ich spreche. Wenn Sie etwas WD-40 auf die Feder und die Stange sprühen, wird sie frei und lässt sich wieder frei bewegen. Ich hatte genau das gleiche Problem bei einem 2006er Jetta. Hoffe, es hilft jemand da draußen.

Es gibt eine Kunststoffbuchse auf dem Bremspedal, die klebt, ich habe sie geölt und sie hat angefangen zu funktionieren, aber nur ersetzen, das sollte das Pedalproblem lösen, das ist, was ich hoffe