Motorcode P0420 prüfen Motorcode P0420 Katalysatoreffizienz unter Schwellenwert Bank 1
Nachdem ich monatelang ohne Probleme normal gefahren bin, leuchtete meine 2003 Honda Civic EX-Motorleuchte zum Prüfen des Motors während einer langen Fahrt auf. Ich habe sie gescannt und es ist P0420: Katalysatoreffizienz unter Grenzwertbank 1. Sie sagten, es könnte ein schlechter Katalysator oder Sauerstoffsensor sein.
Ich lieh mir einen Scanner und versuchte, die Sauerstoffsensorwerte über die Zeit zu messen. Scheint keine gute Zeitauflösung zu haben:
Dies ist Spannung gegen “Zeit”, obwohl ich nicht weiß, in welchen Einheiten “Zeit” vorliegt oder ob dies in irgendeiner Weise nützlich ist. Der Code ist bei dieser Grafik jedenfalls nicht aufgetreten. Anscheinend sollen sich die Sensoren so ein- und ausschalten?
Die Ausgangsspannung der Lambdasonde sollte jedoch nicht konstant bleiben. Sie sollte sich von fett zu mager hin- und herdrehen, wenn das PCM ansteigt und dann die Menge des in den Ansaugkrümmer eingespritzten Benzins verringert. Jedes Mal, wenn sich die Spannung umkehrt und von hoch nach niedrig oder umgekehrt geht, wird dies als “Kreuzzählung” bezeichnet. Ein guter O2-Sensor an einem Einspritzsystem sollte etwa 1 pro Sekunde von fett zu mager schwanken. Ist die Anzahl der Kreuzzählungen geringer als dieser Wert, bedeutet dies, dass der O2-Sensor träge wird und ausgetauscht werden muss. http://www.fordscorpio.co.uk/obd2scan2.htm
Obwohl auf einer anderen Seite steht:
Sobald ein voll funktionsfähiger Katalysator auf Arbeitstemperatur ist und “leuchtet”, sollten wir ein schönes “Flachlinien”-Signal vom nachgeschalteten Sensor sehen, das zeigt, dass die Abgase erfolgreich umgewandelt wurden. http://www.picoauto.com/tutorials/cat-efficiency.html
Ein Beispiel für ein Einzelbild:
MIL STATUS OFF
ABSLT TPS % 25.4
ENG SPEED RPM 3018
CALC LOAD % 74.9
MAP KPA 75
COOLANT °F 194
IAT °F 109
IGN ADVANCE DE 21.0
ST FTRM1 % 0.8
LT FTRM1 % 3.9
VEH SPEED MPH 20
FUEL SYS 1 CLSD
FUEL SYS 2 N/A
O2S11 V 0.875
ST FTRM11 % 3.1
O2S12 V 0.780
ST FTRM12 % -1.0
OBD2 STAT CA
Frame 21
Time 74.3
Ich löschte den Code und er kam während der normalen Fahrt nicht zurück, aber dann während der langen Fahrt in die entgegengesetzte Richtung ging das Motorlicht wieder an. Beide Male ging das Licht kurz nach dem Auffüllen des Tanks und der Rückkehr auf die Autobahn wieder an. (Ich habe während dieser Fahrt 38 mpg gemessen, was nicht so klingt, als ob etwas mit der Effizienz ernsthaft falsch wäre). Ich nehme an, dass es diesmal derselbe Code ist, habe ihn aber noch nicht gelesen.
Er hat die Abgasuntersuchung am 19.02.2011 bestanden.
Ich habe Oszilloskope und Voltmeter, wenn das helfen würde, die Ursache herauszufinden.
Update: Ich habe den vorgeschalteten Sauerstoffsensor ausgetauscht, und das Licht geht immer noch an. Sie leuchtet nach dem Füllen des Tanks mit Gas auf und erlischt nach dem Füllen des Tanks mit Gas. Also etwas darüber, dass das Gas von einer Station zur nächsten etwas anders ist?
Aktualisierung: Mechaniker haben den Katalysator zu den üblichen hohen Kosten ersetzt, und das Licht geht immer noch gelegentlich an.
Ich schwöre, es geht jedes Mal an, wenn ich hinter einem anderen Auto/Lkw mit einem stinkenden Auspuff bin, und erlischt dann ein paar Stunden später.
Anscheinend könnte dieser Code auch durch einen gerissenen Auspuffkrümmer verursacht werden, was ein häufiges Problem bei diesen Autos ist ?