Ich möchte wissen, was es der niedrigste Reifendruck Sie auf eine maximale Rate 44psi Reifen setzen könnte? Ich habe 33- 34 psi auf diese Reifen für etwa ein halbes Jahr jetzt setzen, wird es meine Reifen beschädigen? Ich plane, 36psi zu setzen, um es in der Nähe der Höchstsatzgrenze zu machen.
Der Reifendruck wird normalerweise durch das Fahrzeuggewicht und den Reifentyp bestimmt. Mit anderen Worten: Die von Ihnen genannten 44 psi sind der maximale Reifendruck bei maximaler Tragfähigkeit.
Sie können die Reifen gefahrlos auf den maximalen Druck aufpumpen, aber möglicherweise erhalten Sie dadurch nicht die beste Fahrt oder Leistung. Jedes Fahrzeug hat einen bestimmten Druck/Lastwert auf einem Schild im Bereich des Türpfostens. Es kann etwa so aussehen:
Da Sie uns keine Informationen über den Reifentyp oder das Fahrzeug gegeben haben, würde ich sagen, dass Sie einen Druck verwenden sollten, der 10 bis 15 % unter dem maximalen Nenndruck liegt, um die beste Leistung des Reifens zu erhalten.
Dies ist nur eine Vermutung und Sie müssen je nach Reifenmarke und Fahrzeugtyp selbst ein wenig recherchieren.
Der Reifenluftdruck muss nur dem Gewicht des Fahrzeugs/der Fläche des Bodens pro Reifen /4Reifen entsprechen. Dennoch kann die Kurvenfahrt die träge Masse der Reifen erhöhen und den Reibungsverschleiß und die Lebensdauer erhöhen.
Der Druck ist also ein Kompromiss zwischen sanfter Stoßdämpfung und Komfort und der Lebensdauer der Reifen. Die Verwendung des empfohlenen Drucks kann die Lebensdauer optimieren. Aber nicht den Komfort, und die Anzahl der Passagiere und des Gepäcks kann einen Unterschied machen.
Ihr optimaler Reifendruck hängt von Ihrer Kurvenfahrt und der Absorption von Bodenwellen ab, die Felgenschäden verursachen können, im Gegensatz zum Komfort von harmlosen Fahrgeräuschen und Vibrationen auf der Autobahn.
38psi scheint perfekt für einen Reifen mit einem maximalen Kaltdruck von 44psi. Empfehlen Sie die Überprüfung zwischen Winter und Sommer. Technisch gesehen, sollten Sie jeden Monat überprüfen, aber wie viele von uns tun, dass. Mein LKW, dessen Reifen auf 80psi kalt ausgelegt ist, scheint im Bereich von 50-60psi am besten zu funktionieren. Wenn Sie in die Nähe von 7, 70 oder 80 psi kommen, werden Sie ziemlich hart gefahren. Dies kann auch zu einer unnötigen Belastung der Stoßdämpfer/Federbeine und der allgemeinen Aufhängungskomponenten führen. Hinweis: Wenn Sie dazu neigen, schwere Lasten zu transportieren, sollten Sie einen etwas höheren Luftdruck wählen, aber überschreiten Sie niemals den maximalen Wert im kalten Zustand und denken Sie daran, zu prüfen, wenn das Fahrzeug im Leerlauf war, z. B. über Nacht, und prüfen Sie, bevor die Sonne etwas beeinflussen kann.
I. laufen 38psi, wenn sie bei 44psi kalt bewertet wurden. wenn sie aufgewärmt waren sie bei 40psi. sie trugen perfekt. bekam 64.000 aus ihnen heraus. die waren wenig über 5yrs alt
Ich habe einen 2011er Ford Fusion. Die Reifen haben einen maximalen Luftdruck von 44 psi auf der Seitenwand und auf dem Türaufkleber steht 31 psi. Großer Unterschied! Bei 60.000 Meilen ist die Lauffläche auf der Außenseite in der Nähe der Verschleißindikatoren und die Lauffläche in der Mitte ist wahrscheinlich nur zur Hälfte abgefahren. Wenn ich nachschaue, warum sich Reifen so abnutzen, stelle ich fest, dass dies normalerweise auf zu geringen Luftdruck zurückzuführen ist. Ich bereite mich darauf vor, neue Reifen zu bekommen und werde sie auf jeden Fall in der Nähe von 40 psi halten.
Die Tür wird die Original-Reifen, die mit dem Auto kam, wenn Sie Original-Reifen, die sie für wieder auf, wenn Sie neue brauchen. Sie wahrscheinlich die gleichen Spezifikationen zu halten, wenn Sie Reifenmarken und verschiedene Größen zu ändern, wird der Hersteller Ihnen die Spezifikationen für diesen Reifen, und die Sicherheit des Reifens, ich gehe immer kaufen die Reifenspezifikationen, Druck auf der Seitenwand des Reifens im Überprüfung, können Sie immer rufen Sie die Reifenfabrik, die diese Marke von Reifen macht, das wäre besser als jeder hier nur raten.
Viele ältere Autos wurden mit Reifen mit maximal 35 psi ausgeliefert. Sie werden KEINEN Reifen mehr mit diesem Wert finden. Sie beginnen bei 44 und gehen bis 65. Wenn Sie also den ursprünglichen Reifendruck von 35 psi in einen Reifen einbauen, der für 44 psi ausgelegt ist, ist der Luftdruck gefährlich niedrig. Die 10-15% unter dem Maximalwert sind ein guter Anfang, dann passen Sie den Druck je nach Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch an. Dies wird immer ein Kompromiss sein. Wenn die Reifen an den Außenseiten verschleißen, haben sie entweder zu wenig Druck, oder Sie fahren viel mit hoher Geschwindigkeit in Kurven.