Entsetzliches Quietschen beim ersten Einschalten des Autos?

Es hört sich so an, als sei Ihre Lichtmaschine nicht fest genug angezogen worden, und der Schlangengurt rutscht deshalb durch. Da Sie neue Riemen an Ihrem Motor haben, ist dies wahrscheinlich das Einzige, was es sein kann. Wenn Sie mit dem Daumen in der Mitte des langen Riemenabschnitts (zwischen den Riemenscheiben) auf den Riemen drücken, sollten Sie eine Durchbiegung von nicht mehr als etwa ½" Zoll erhalten. Wenn es mehr als das ist, ist er zu locker. Hier ist ein Bild davon, wo Sie ihn spannen sollten (ich glaube, dies sollte wie Ihre Motor- und Riemenkonfiguration aussehen):

Zum Spannen lösen Sie die beiden rot umrandeten Schrauben und drehen dann die gelb umrandeten Schrauben im Uhrzeigersinn, um den Riemen zu spannen. Vergessen Sie nicht, die beiden roten Schrauben nach dem Anziehen des Gürtels wieder festzuziehen:

Wenn der Gürtel nach dem Anziehen immer noch etwas quietscht, holen Sie etwas Gürtelverband dafür. Gürtelverband ist ein Spray, das Sie auf die Rippenseite des Gürtels aufsprühen.

Es könnte durch lose Riemen verursacht werden. Ich hatte etwas Quietschen, als ich mein Auto startete, benutzte Gurtaufbereiter, ersetzte den Riemen, und er quietschte immer noch. Also zog ich ihn zweimal nach, bis er schließlich beim dritten Nachziehen nicht mehr quietschte. Ich hatte Angst gehabt, ihn zu fest anzuziehen, aber ich hatte ihn wiederholt zu wenig angezogen.

Kommt der Petzer jemals zurück? Wenn ja, könnte es ein Kupplungsausrücklager sein.

Ähnliches hatte ich in meinem Corolla. Ich dachte, es seien Riemen, die ersetzt und gespannt wurden. Erst als ich die Kupplung wechselte, verschwand der Quietschgeräuschpegel.