2014-04-27 03:11:56 +0000 2014-04-27 03:11:56 +0000
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Quietschen des Vorderrads beim Fahren nach neuen Bremsen

Wir haben einen 2006 Buick Lacrosse. Wir haben gerade neue vordere Bremsen installiert. 2 Jahre Rotoren und lebenslange Performance-Keramik-Beläge. Wir haben diese Beläge in der Vergangenheit für das Auto verwendet und dieses Problem nie erlebt.

Das erste Mal bemerkten wir ein Problem beim Linksabbiegen. Beim Abbiegen gab es ein konstantes Quietschen, das vom vorderen Rad der Fahrerseite zu kommen schien. Das Geräusch verschwand, als wir geradeaus fuhren oder nach links abbogen.

Das Geräusch scheint nicht direkt mit dem Bremsen zusammenzuhängen und tritt auf, wenn nicht gebremst wird.

Nach weiteren Untersuchungen bemerkte ich etwas, das mich weiter verwirrte. Beim Auf- und Abfahren der Einfahrt bemerkte ich, dass das vordere Fahrerrad das Geräusch beim Rückwärtsfahren machte, und das vordere Beifahrerrad beim Vorwärtsfahren.

Ich kann das Geräusch am besten als etwas wie Nägel auf einer Kreidetafel beschreiben. Ein konstantes, hochfrequentes Quietschen. Vielleicht Metall auf Metall.

Hat irgendjemand eine Idee?
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Antworten (2)

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2014-04-27 23:32:33 +0000

Ich habe gefunden, was das Geräusch verursacht. Es gibt eine kleine Metallplatte, die ungefähr so groß und geformt ist wie einer dieser kleinen hölzernen Eislöffel, die mit einem Dixie-Becher kommen. Sie hängt an der Unterseite der Nabe parallel zur Rückseite des Rotors. Auf beiden Seiten des Fahrzeugs berührte er den Rotor und verursachte das Geräusch.

Auf der Fahrerseite berührte der vordere Teil den Rotor und auf der Beifahrerseite der hintere, was vermutlich erklärt, warum das Geräusch beim Rückwärtsfahren von der einen und beim Vorwärtsfahren von der anderen Seite zu kommen schien.

Ich habe diese Platte ein wenig zurückgebogen und das Geräusch ist weg.

Die Frage ist also, wozu diese kleine Platte dient, und warum sie plötzlich auf beiden Seiten schabt?

Ein Bild ist beigefügt.
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2019-05-19 14:15:27 +0000

Es sieht fast aus wie ein Rotorschild, das teilweise aus war Späte GM-Modelle waren dafür bekannt, sie intakt zu haben ein Kunde von mir hatte einen 2009 Pontiac, der das gleiche Ding hatte. Wir haben es mit einem Hammer und einem Schraubenzieher zurück gebogen. Das Geräusch war nie wieder zu hören.
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