Der Patient ist ein 1996er Chevrolet Caprice mit Zweifaden-Glühlampen. Beide Glühfäden in beiden Glühlampen leuchten im Fernlichtmodus, aber kein Glühfaden an einer der beiden Glühlampen leuchtet im Abblendlichtmodus. Was könnte kaputt sein und wie kann man es beheben?
Die Glühlampenmodule könnten tatsächlich defekt sein, obwohl beide Glühfäden im Fernlichtmodus leuchten. Ziehen Sie den Stecker an jeder Glühbirne ab. Dort befinden sich drei Drähte: hellbraun, grün und schwarz. Das schwarze Kabel ist die Masse, das hellbraune Kabel ist die Abblendlichtleitung und das grüne Kabel die Fernlichtleitung. Vergewissern Sie sich, dass am hellbraunen Kabel Strom anliegt, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind und der Fernlichtschalter auf niedrig steht. Wenn das hellbraune Kabel heiß ist, tauschen Sie die Glühlampenmodule aus. Die Glühlampen lassen sich leichter ausbauen, wenn Sie die Batterie und den Luftfilterkasten entfernen. Jede Glühbirne ist mit einer Kunststoffmanschette gesichert. Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um ihn zu lösen, ziehen Sie dann die Glühlampe heraus und lösen Sie den Stecker. Zum Wiedereinbau den Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Wenn der hellbraune Draht nicht heiß ist, suchen Sie den Dimmerschalter an der Seite der Lenksäule. Der Steckverbinder ist zugänglich, ohne dass Teile des Armaturenbretts abgenommen oder die Säule abgenommen werden muss, obwohl das Entfernen der Zugangsverkleidungen den Zugang erleichtert. Die äußere Kunststoffverkleidung/Klappe lässt sich nach dem Entfernen von zwei Schrauben abnehmen. Wenn Sie diese entfernen, wird eine Metallplatte mit vier Schrauben sichtbar. Wenn Sie diese entfernen, erhalten Sie Zugang zur Verkabelung der Säule, wobei Sie möglicherweise den Metallkragen um die Säule entfernen müssen. Der Stecker hat einen gelben Draht, einen hellbraunen Draht und zwei grüne Drähte. Verbinden Sie den Anschluss für das gelbe Kabel (vom Scheinwerfer-Ein/Aus-Schalter) mit dem Anschluss für das hellbraune Kabel (zu den Glühlampen). Wenn das Abblendlicht beim Überbrücken des Schalters eingeschaltet wird, tauschen Sie den Schalter aus. Um an die Schrauben/Bolzen zu gelangen, mit denen der Schalter an der Säule befestigt ist, müssen Sie möglicherweise das untere Armaturenbrett entfernen und die Säule abnehmen. Das untere Armaturenbrett lässt sich herausnehmen, wenn Sie alle Schrauben entfernen (um an eine zu gelangen, müssen Sie den Aschenbecher herausnehmen), das Handschuhfach öffnen und vorsichtig daran ziehen. Die Säule ist mit zwei Bolzen gesichert. Vergessen Sie nicht, das Kabel der Schaltanzeige zu lösen, bevor Sie die Säule abnehmen. Es wird einfach auf die Schaltmanschette geklemmt (beachten Sie, wo).
Wenn das Abblendlicht nicht eingeschaltet wird, wenn Sie um den Schalter herumspringen, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem Schalter und den Glühlampen. Das hellbraune Kabel vom Schalter geht in den Kabelbaum der Karosserie und durch die Spritzwand. In der Nähe des Waschflüssigkeitsbehälters befindet sich ein Steckverbinder (C101), der ein geeigneter Ort zum Überprüfen wäre, wenn Sie ihn finden können (suchen Sie nach den grünen und hellbraunen Drähten, die zur Glühbirne auf der Fahrerseite führen).
Das wahrscheinlichste Szenario sind defekte Glühbirnen. Das nächste ist ein defekter Dimmschalter, gefolgt von Verdrahtungsfehlern an verschiedenen Stellen.
Mein Vorschlag ist, zuerst die Sicherung zu überprüfen…es ist die Sicherung #14 für Abblendlicht. Wenn sie “herausspringt”, haben Sie kein Abblendlicht. Dasselbe gilt für das Fernlicht. Die beiden haben zwei verschiedene Sicherungen.
Es ist wahrscheinlich etwas so Einfaches wie das Austauschen des Halbleiterrelais im Sicherungsfach im Motor. Sie können das Lüfterrelais mit dem Scheinwerferrelais tauschen, um zu sehen, ob die Scheinwerfer wieder eingeschaltet werden. Wenn ja, kaufen Sie ein anderes SOLID-State-Relais als Ersatz. Sie wollen nicht ohne funktionierendes Gebläse oder Scheinwerfer fahren. Es kommt sehr selten vor, dass beide Glühbirnen gleichzeitig ausfallen, da sie unabhängig voneinander sind. Versuchen Sie zuerst diesen Fix, nicht die Raketenwissenschaft oben.