Muss ich bei einem Allradantrieb-Fahrzeug (AWD) alle 4 Reifen ersetzen?

Hat jemand eine definitive Antwort auf die Frage, welche Option ich wählen soll?

Ich schon: Sie brauchen passende Reifen.

Das heißt, es ist Ihr Auto, und Sie müssen die Entscheidung treffen. Ich würde dazu tendieren, alle vier zu ersetzen. Bei @Paulster2 ist es auch ein gutes Argument, dass Sie einen neuen passend rasieren könnten.

Beginnen wir mit einem der nützlichsten Absätze aus dem Tire Rack-Artikel den Sie zitieren :

Allrad- und allradgetriebene Fahrzeuge sind mit zusätzlichen Differentialen und/oder Visko-Kupplungen ausgestattet, die so ausgelegt sind, dass sie momentane Unterschiede in den Radgeschwindigkeiten zulassen, wenn das Fahrzeug eine Kurve fährt oder vorübergehend einen Reifen durchdreht. Wenn die Differentiale oder Visko-Kupplungen jedoch aufgrund nicht angepasster Reifen zu 100 % der Zeit arbeiten müssen, werden sie übermäßiger Hitze und ungerechtfertigtem Verschleiß ausgesetzt sein, bis sie versagen.

Das bedeutet, dass ein nicht angepasster Reifen Ihren Antriebsstrang nicht sofort zerstört. Es ist aber noch subtiler: Mindestens ein Differential wird die ganze Zeit und bei allen Betriebsgeschwindigkeiten belastet. Anstatt also die unterschiedlichen Drehgeschwindigkeiten in einer relativ langsamen Kurve zu bewältigen, werden Sie Ihr Differential bei Autobahngeschwindigkeiten auf der Geraden kochen.

In meiner Bedienungsanleitung wird nicht angegeben, was der Unterschied in der Profiltiefe-Toleranz ist, aber es wird darauf hingewiesen, dass ich eine Anzeige “AWD” am Armaturenbrett habe, die blinkt, wenn das Fahrzeug mit Reifen unterschiedlichen Durchmessers gefahren wird, und ich nehme an, dass der Antriebsstrang Gefahr läuft, beschädigt zu werden.

Es ist gut, dass es ein Licht gibt, aber offen gesagt, man kann hören, dass das Differential überlastet ist, wenn man darauf hört. Wenn ich bei meinem Subaru die Hinterreifen auf den Druck der Vorderreifen aufpumpfe (ca. 4 psi aufwärts), höre ich jedes Mal, wenn ich im zweiten Gang von der Geschwindigkeit herunterfahre, ein unverkennbares, hohes Wimmern aus dem mittleren Differential.

Hinweis: Mein Auto ist ein WRX-Schaltgetriebe. Es kann sein, dass Sie bei anderen Fahrzeugen und Getrieben andere hörbare Symptome haben.

Letztendlich ist der Grund dafür, dass die Reifen zusammenpassen sollten, der gleiche, dass Sie ein Auto mit Schaltgetriebe nicht abschleppen sollten (stattdessen sollten sie einen Platten haben). Wenn sich die Hinterräder kilometerweit mit Geschwindigkeit drehen, die Vorderräder aber nicht, verbrennt das Mitteldifferenzial in kurzer Zeit.

Ist ein unpassender Reifen so extrem? Nein, natürlich nicht. Er wird Ihr Differential verschleißen, beunruhigende Geräusche verursachen und Ihr Fahrverhalten beeinträchtigen.

Sie müssen aber immer noch den Anruf tätigen.

Ich hatte dasselbe Problem. Ein Reifen musste ersetzt werden, das Reifengeschäft sagte mir, ich müsse alle 4 ersetzen. Da ich nicht grundlos auf gutes Geld verzichten wollte, weil ich fürchtete, sie wollten nur mehr Geld aus mir herausholen, veranlasste mich die Forschung dazu, alle 4 zu ersetzen, um mehr Seelenfrieden und eine längere Lebensdauer des Subaru zu erreichen. Aber die Reifenfirma sagte mir, wenn ich die Versicherung für die Reifen abgeschlossen habe, dann müssen sie, wenn ein Reifen zerstört wird, alle 4 Reifen kostenlos ersetzen. Also nenn mich einen Trottel, ich habe die Versicherung gekauft. Aber ich schlafe leichter.

P.S. Ich verkaufe Versicherungen, um meinen Lebensunterhalt zu bestreiten, also war es für sie vielleicht ein leichterer Verkauf.

So wie ich das sehe, würde subaru in diesem Fall keinen Ersatzreifen in Ihren Kofferraum legen, wenn Sie ihn nicht benutzen können. solange er von allen vier gleich groß ist, sollte es Ihnen gut gehen. Nun, wenn Sie einen Reifen einer anderen Größe verwenden würden, dann wäre das natürlich gut für das Fahrzeug. oh ps für den Versicherungstypen ^^ ich arbeite in einem Reifengeschäft.