In den AFAIK-Fahrzeughandbüchern steht, dass der Besitzer alle N Meilen die Zündkerzen austauschen muss. Angenommen, er versäumt es, dies zu tun, und eine einzelne Zündkerze geht unerwartet in einem Motor mit mehreren Zylindern direkt auf einer Autobahn aus. Was passiert wahrscheinlich mit dem Fahrzeug?
Zündkerzen sind in der Regel ein Verschleißteil und kein “Alles oder Nichts”-Versagen. Mit der Zeit werden sie abgenutzt oder bilden Ablagerungen durch jahrelangen Gebrauch und werden weniger effektiv und effizient. Ich habe selten von einer Zündkerze gehört, die plötzlich zu 100% ausfällt. Im Laufe der Zeit würde sie zu einem verringerten Benzinverbrauch, einem rauen Leerlauf und einer schleppenden Leistung beitragen. Es wird empfohlen, sie in einem bestimmten Intervall zu ersetzen, um die Spitzenleistung zu erhalten.
Wenn sie auf irgendeine Weise ausfallen würde, könnte ich mir vorstellen, es wäre wie zu der Zeit, als ich ein Auto hatte, bei dem ein Zündkerzendraht vom Kühlerlüfter getroffen und durchtrennt wurde. Das Auto verlor viel Leistung, da es nur noch mit 5 von 6 Zylindern lief. Das Auto hatte nur eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 45/50 Meilen pro Stunde, und es hörte sich an, als würde es wirklich hart und sehr träge arbeiten, also hielt ich sofort an, um es zu untersuchen. Es war sehr auffällig, aber es stellte keine unmittelbare Gefahr dar, außer dass ich abbremsen und an den Straßenrand aussteigen musste.
Wenn Sie ihn sehr lange so fahren, wird der Kraftstoff, der durch den nicht zündenden Zylinder gepumpt wird, den Katalysator verunreinigen. Das kann dazu führen, dass der Katalysator überhitzt und schmilzt und dabei möglicherweise den Auspuff blockiert (BTDT und Katzen sind nicht billig…). Wenn Sie wirklich einen schlechten Tag haben, könnte der Katalysator theoretisch in Brand geraten und möglicherweise zu einem ausgewachsenen Fahrzeugbrand führen.
Ich hatte eine Zündkerze, die komplett ausfiel, und eine andere funktionierte kaum bei einem alten 5-Zylinder Audi GT Coupé Sport. Es war hart wie ein Dachs, aber man konnte es immer noch nach Hause fahren, um es zu reparieren. Sicherlich nicht tödlich:-)
Niemand hat bisher Vibrationen erwähnt.
Als bei meinem Chevy LS1 eines der Zündkerzenkabel ‘defekt’ wurde, schlug die Zündkerze, die nicht zündet, sofort in regelmäßige Vibrationen um, die ihre Frequenz mit der Drehzahl änderten und besonders im Leerlauf schlecht wurden.
Durch den Austausch der Kabel (und Zündkerzen) wurden die Vibrationen vollständig beseitigt.
Es sollte weiterlaufen, wenn auch etwas klumpig. Ich habe gesehen, wie ein Auto (ein 6-Zylinder-BMW) auf der Autobahn eine Zündkerze ausgespuckt hat, es lief recht fröhlich weiter, wurde nur lauter und verlor etwas Leistung (wie zu erwarten war!). Der Besitzer hielt an der nächsten Ausfahrt an, fand heraus, was passiert war und fuhr zum nächsten Ersatzteilgeschäft, um einen neuen Stecker zu holen.
Eine Sache, die hier nicht erwähnt wird, ist, dass der unverbrannte Kraftstoff aus einem Zylinder mit Verbrennungsaussetzern seinen Weg ins Öl findet und ähnliche Symptome wie bei einem überfluteten Motor verursacht. Ich habe heute einen Mechaniker angerufen, um zu versuchen, den Motor des Autos eines Verwandten anzukurbeln, und er sagte, er sei extrem überflutet, die Zündkerzen müssten ausgetauscht und das Öl gewechselt werden, und das könne er erst nächste Woche tun.
Als ich mir den Motor ansah, um zu sehen, ob ich den Zündkerzenwechsel selbst vornehmen wollte, bemerkte ich, dass zwei der sechs Zündkerzen komplett abgeklemmt waren. Das Öl roch nach Gas, und der Ölstand war ziemlich übervoll.
Bei den meisten neueren Autos blinkt die Motor-Kontrollleuchte, wenn eine Zündkerze plötzlich ausfällt. Wenn Sie jemals eine blinkende Motor-Kontrollleuchte sehen, bedeutet dies, dass Sie eine schwere Fehlzündung haben, die sogar Ihre teuren Katalysatoren beschädigen wird!
Ich könnte mich irren, aber ich dachte, Sie sollten in der Lage sein, “Check Engine Light” mit dem korrekten Code der gegebenen Zylinderfehlzündung zu erhalten.
Zündkerzen können auf verschiedene Weise versagen - meistens sind die Elektroden mit Kohlenstoffablagerungen verkrustet, aber die Elektroden können verschlissen sein, der Keramikisolator kann reißen, die Gewinde können ausfallen oder der Körper kann auseinanderbrechen. Im Allgemeinen verschlechtern sich die Kerzen im Laufe der Zeit, was zu einem schwachen Funken, einer schlechten Verbrennung und einer verringerten Gaslaufleistung führt.
In den meisten Fällen würde ein Ausfall dazu führen, dass ein einzelner Zylinder nicht mehr zündet, was zu einem seltsamen Motorgeräusch und Leistungsverlust führt. Im unwahrscheinlichsten Fall würde ein Ausfall im schlimmsten Fall dazu führen, dass ein Teil der Zündkerze abbricht und in der Brennkammer herumspringt, wodurch Zylinder, Zylinderkopf und Kolben beschädigt werden, bis sie klein genug zerquetscht wird, um aus der Auspufföffnung ausgestoßen zu werden.
Bei den meisten Fahrzeugen ist der Austausch der Zündkerze billig und einfach und lohnt die Wartung
Ich habe ein 2-stündiges Langstreckenrennen auf einem Oldtimer-Motorrad absolviert, das aufgrund eines Zündfehlers nur auf drei von vier Zylindern läuft. Obwohl ich wusste, dass etwas nicht stimmte - die Unfähigkeit meines 1000ccm-Vierzylinders, eine 500ccm-Single bei geradliniger Beschleunigung problemlos zu überholen, war ein großer Hinweis! - lief der Motor ruhig genug, um ohne Gefahr weiterzufahren.
Bei meinem Honda-Abkommen von 1991 hatte ich einen Stecker rausgezogen. Neulich auf dem Weg zur Arbeit lief mein Auto einwandfrei, als es sich plötzlich wie ein Kolben anhörte, der gegen ein Ventil schlägt. Offensichtlich verlor es sehr viel Leistung. Als ich genauer hinsah, bemerkte ich, dass ein Steckerkabel aus dem Loch heraussprang, also habe ich es wieder in das Loch gesteckt, weil ich dachte, vielleicht ist das alles, was passiert ist. Aber es flog wieder ab, sobald ich damit anfing.
Bei näherer Betrachtung stellte ich fest, dass der Stecker tatsächlich in sich selbst brach (was neu für mich war). Das schmatzende Geräusch war, dass das Innere der Zündkerze durch die Verbrennung des Motors gegen die Außenseite der Kerze geschlagen wurde. Das gesamte Innere der Kerze bewegte sich also auf und ab, während die Außenseite der Kerze stillstand. Ich habe eine neue Kerze eingesetzt, und schon bin ich wieder im Geschäft.
Der Motor beginnt eine Fehlzündung (aus offensichtlichen Gründen). Unverbrannter Kraftstoff wird durch den Auspuffkrümmer geleitet, und Sie fangen an, ihn zu riechen. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Feuer in einem Teil des Autos kommen, wo man es nicht haben will (was eine sanfte Art ist, zu sagen, dass man verbrennen könnte).
Aber ich bin 20 Meilen + mit einem Motor mit Fehlzündung gefahren, und außer schlechten Verbrauchswerten ist nichts Ernstes passiert.