Die Servolenkung ist laut und lässt sich nur schwer drehen, bis der Motor warmgelaufen ist.

Es klingt, als bräuchten Sie eine neue Servolenkungspumpe. Die Flüssigkeit wird nicht richtig zur Zahnstange gepumpt, wenn die Lenkung “kalt” ist. Sobald es “wärmer” wird, scheint es leichter an die Zahnstange zu gelangen und alles funktioniert richtig. Stellen Sie sich das wie in der Thermohydraulik vor: Je wärmer die Flüssigkeit ist, desto leichter wird sie durch das System gedrückt.

Obwohl es unmöglich ist, eine Diagnose zu bestätigen, ohne das Fahrzeug persönlich gesehen/gehört zu haben, würde ich Geld darauf setzen, dass es sich um einen lockeren Servolenkungsriemen handelt.

Wenn der Motor, oder noch wichtiger, der Servolenkungsriemen und die Riemenscheiben kalt sind, “greifen” sie nicht so gut. Dies führt dazu, dass der Riemen auf den Riemenscheiben durchrutscht, was ein zirpendes/quietschendes Geräusch und eine verminderte Unterstützung beim Drehen des Lenkrads verursacht. Dieses Geräusch tritt auch auf, wenn die Lenkung bis zum Anschlag gefahren wird, da die Belastung der Pumpe stark ansteigt, was normalerweise zum Durchrutschen des Riemens führt.

Sobald der Riemen/die Riemenscheiben aufgewärmt sind, “greifen” sie besser und rutschen nicht mehr, so dass kein Geräusch entsteht und die Pumpe die Lenkung wie vorgesehen unterstützen kann.

Ich nehme an, dass dies ein 4-Zylinder (3sfe-Motor) Camry ist, da die 6-Zylinder 1991 selten waren. Die Servolenkungspumpe wird von einem eigenen separaten Riemen angetrieben, der mühsam zu wechseln ist, da alle anderen Riemen zuerst abgenommen werden müssen. Wenn eine Wartung fällig ist, tauschen Sie alle Riemen aus oder spannen Sie nur den Servolenkungsriemen ein wenig nach und das Geräusch sollte verschwinden.

Seien Sie misstrauisch gegenüber Werkstätten, die die Pumpe oder die Zahnstange der Lenkung ersetzen wollen. Ich habe noch keine PS-Pumpe gesehen, die nicht aufgrund von Flüssigkeitsmangel durch ein Leck, das Sie nicht erwähnt haben, gestorben ist.

Ich habe einen 2004 Honda Accord, der das gleiche Problem hatte, aber ich habe es gerade behoben. Das Problem meines Fahrzeugs ist, dass die Servolenkung während der kalten Tage schwer zu drehen war, wenn das Fahrzeug gerade gestartet wurde. Sobald die Motortemperatur auf ein normales Niveau ansteigt, geht das Problem weg.

Ich habe zuerst die Servolenkungsflüssigkeit gewechselt, aber das Problem war immer noch da. Vor einigen Tagen habe ich den O-Ring der Rücklaufleitung der Servolenkung gewechselt. Nach mehreren Testtagen (die Temperatur an diesen Tagen lag bei etwa 45 Grad Fahrenheit) war das Problem vollständig verschwunden. Der O-Ring kostet etwa 3 Dollar beim Honda-Händler, und für die Arbeit braucht man nur einen Schraubenzieher, was etwa 10 Minuten dauert. Ich habe den Youtube-Link gesetzt, dem ich gefolgt bin, um diesen Job zu erledigen https://www.youtube.com/watch?v=uJkESNAVx20 ). Angesichts der geringen Kosten und der einfachen Arbeit kann es nicht schaden, es zu versuchen. Hoffentlich hilft es.