Kann das Ausrollen im Leerlauf ein Automatikgetriebe beschädigen?

Ich glaube nicht, dass es einen Unterschied bei der Kilometerleistung macht, so oder so. Immer, wenn der Motor läuft, wird die vordere Pumpe des Getriebes vom Drehmomentwandler angetrieben und schmiert das Getriebe, das auch Flüssigkeit durch den Getriebekühler zirkulieren lässt.

Ich sehe nicht, wie dies zu einem vorzeitigen Ausfall des Getriebes führen könnte. Technisch gesehen schalten Sie einmal mehr aus dem Gang heraus und wieder hinein, wenn Sie sich dazu entscheiden, dies zu tun, aber es ist nicht wirklich anders als ein normaler Schaltvorgang, also sollte es keinen zusätzlichen Verschleiß verursachen.

Automatikgetriebe sind so konzipiert, dass sie ähnlich wie Schaltgetriebe funktionieren. Wenn Sie mit einem Automatikgetriebe im Leerlauf fahren, tun Sie nichts anderes, als wenn Sie mit einem Schaltgetriebe im Leerlauf fahren.

Es kann die Box nicht beschädigen, wenn der Motor läuft und Ihre Getriebepumpe arbeitet. Aber der Nachteil ist: Versuchen Sie nicht, es bei hoher Geschwindigkeit in D zu schalten, denn das kann Ihre Kupplungen allmählich verbrennen, indem sie beim Einkuppeln bei hoher Geschwindigkeit durchrutschen.
Und das wird ein Loch in Ihre Tasche reißen.

Theoretisch kann es die Box nicht beschädigen, aber zu Ihrer eigenen Sicherheit ist es besser, die Richtlinien im Handbuch Ihres Fahrzeugs zu befolgen.

(Bearbeitung der ursprünglichen Antwort, theoretisch geben Sie falsche Informationen heraus. es kann und wird höchstwahrscheinlich das Automatikgetriebe beschädigen, wenn es abgeschleppt wird, wenn Sie die richtige Antwort nicht kennen, dann sagen Sie es nicht)

Der Grund dafür ist, dass die ECU/TCU so programmiert ist, dass sie Situationen erkennt, in denen die Räder den Motor antreiben (z. B. beim Bergabfahren oder beim Ausrollen) und die Einspritzdüsen abschaltet, so dass kein Kraftstoff verbraucht wird. Wenn Sie auf N schalten, muss etwas Kraftstoff verbraucht werden, um den Motor im Leerlauf zu halten.

Es ist in Ordnung, mit einer Automatik im Leerlauf auszutrudeln, solange der Motor läuft. Wenn Sie den Motor vollständig abstellen und ausrollen (wie es beim Abschleppen häufig der Fall ist), können Sie das Getriebe beschädigen.

Der Grund dafür ist, dass das Getriebe Flüssigkeit zur Schmierung und Kühlung zirkulieren lässt, und diese Zirkulation wird durch den Motor angetrieben. Wenn Sie die Antriebsräder drehen (im Leerlauf oder beim Abschleppen), ohne dass der Motor läuft, bewegen sich die Getriebeteile ohne ausreichende Schmierung und Kühlung, wodurch sie viel schneller verschleißen.

Es hängt alles vom jeweiligen Fahrzeug ab, ob es Kraftstoff spart und/oder dem Automatikgetriebe schadet.

Solange der Motor läuft, dreht er den Drehmomentwandler, der wiederum Flüssigkeit durch das Automatikgetriebe pumpt. Dadurch werden alle Bänder, Kupplungen, Servos usw. geschmiert, ohne dass Sie sich Sorgen machen müssen. Wenn Sie beim Zurückschalten des Gangs nicht gerade auf ein Stoppschild oder eine rote Ampel zufahren, kann es hilfreich sein, die Motordrehzahl ein wenig zu erhöhen, um sie an die Drehzahl anzupassen, die das Fahrzeug bei dieser Straßengeschwindigkeit erreichen würde. Dadurch wird die Stoßbelastung auf die Innenteile reduziert.

Was das Einsparen von Kraftstoff betrifft, so hängt dies vom Fahrzeug ab, bei Kleinwagen und frühen Fahrzeugen mit Einspritzanlage wird es definitiv Kraftstoff sparen. Bei neueren Fahrzeugen mit ausgeklügelterer Elektronik kann die Leistung variieren. Einige Fahrzeuge unterbrechen die Kraftstoffzufuhr zu allen/den meisten Einspritzdüsen in einer geschlossenen Drosselklappenposition. Im Leerlauf und im Leerlauf erhalten alle Zylinder Kraftstoff, damit der Motor gleichmäßig läuft.

Ich habe einmal auf einer anderen Website gelesen, dass jemand, der es sich zur Gewohnheit gemacht hat, bei jeder möglichen Gelegenheit in den Leerlauf zu schalten, am Ende einen Mechanismus im Getriebe verschlissen hat. Abgesehen davon schadet es dem Getriebe überhaupt nicht. Der Motor betreibt weiterhin die Getriebeölpumpe. Einige alte Getriebe hatten sogar zwei Pumpen, damit man das Fahrzeug über lange Strecken abschleppen konnte, ohne dass der Motor lief.

Ein Wort der Warnung: In einigen US-Bundesstaaten gibt es Gesetze gegen das Herunterfahren von Hügeln im Leerlauf. Ich könnte mir vorstellen, dass dies mit dem erhöhten Einsatz der Bremsen zu tun hat und ein Sicherheits- oder Haftungsproblem darstellt. Wenn Sie den Motor im Gang lassen, entsteht ein gewisser Luftwiderstand. Sie sollten den Motor wieder in den Gang bringen, anstatt die Bremsen für eine längere Strecke zu betätigen.