Was sagt mir das kalte Motorlicht wirklich?

Motoren laufen sicher und effektiv in einem Temperaturbereich, der eigentlich ziemlich eng ist. Der Temperaturmesser (oder die Kalt- und Warmanzeigeleuchten) messen normalerweise die Temperatur des Motorkühlmittels selbst.

Beim ersten Start ist der Motor kalt, und das Öl braucht Zeit, um sich aufzuheizen und einen guten Durchfluss für die Schmierung zu erreichen. Bis diese Temperatur erreicht ist, ist der Motor bei hohen Drehzahlen oder unter Last anfälliger für Schäden.

Die Anleitung lautet, relativ sanft zu fahren, bis die Niedrigtemperatur-Anzeigeleuchte erlischt. In einem hoch getunten Auto mit engeren Toleranzen ist dies sogar noch wichtiger. Betrachten Sie es also als eine sanfte Warnung.

Wenn es während der Fahrt wieder aufleuchtet, bedeutet dies in der Regel, dass ein größeres Problem mit Ihrer Kühlflüssigkeit besteht - typischerweise, dass sie vollständig aus dem Motor ausgetreten ist, so dass der Sensor nichts mehr misst! Was als nächstes passiert, ist, dass sich der Motor schnell überhitzt und die Zylinderkopfdichtung und kurz danach - der Motor selbst - zerstört wird!

Wenn man mehrere Fit-Foren überprüft, bedeutet dies, dass der Motor kalt ist. Für Sie bedeutet dies, dass der Motor noch keine Betriebstemperatur erreicht hat, also fahren Sie ihn verantwortungsvoll, kein Hasenbock startet, keine hohen Drehzahlen, keine hohen Lasten usw. Ich würde annehmen, dass das Licht im Falle eines defekten Thermostats oder eines festsitzenden Lüfterrelais eingeschaltet bleibt, was im Wesentlichen eine Überkühlung des Motors bedeutet. Laut einigen Beschwerden in den Foren gibt es bei einigen Modellen keinen Temperaturmesser, sondern nur ein Kaltlicht, das kurz nach dem Start erlischt, und ein Hochtemperaturlicht, das hoffentlich nur beim ersten Start aufleuchtet.

Jeder infernalische Verbrennungsmotor läuft am besten innerhalb eines angegebenen Temperaturbereichs. Es gibt eine Temperatur, unterhalb derer der Motor kalt ist, wobei die Heizung nicht funktioniert und nur eine sanfte Beschleunigung erforderlich ist. Es gibt eine Temperatur, bei oder über der sich der Motor so stark überhitzt, dass er abgeschaltet und das Problem aufgespürt und behoben werden muss. Dazwischen ist der Motor warm genug, um normal gefahren zu werden, und nicht zu heiß, um überhaupt gefahren zu werden, und es gibt eine ideale Temperatur, bei oder nahe der die tatsächliche Motortemperatur liegen sollte, d.h. im Allgemeinen zwischen 3/7 und 5/7 auf dem Weg von zu kalt nach zu heiß. Zur Überwachung der Motortemperatur im Hinblick darauf, wie heiß sie ist und wie das Kühlsystem arbeitet, haben einige Autos eine Temperaturanzeige, die anzeigt, wie heiß der Motor im Bereich von zu kalt bis zu heiß ist. Andere haben Signalleuchten für kalt und heiß, die anzeigen, ob der Motor zu kalt, zu heiß oder irgendwo dazwischen ist. Und manche haben einfach nur ein Warnsignal.

Ich würde sogar sagen, dass Sie sich im Gegensatz zu den anderen Antworten überhaupt keine Sorgen um das Licht machen müssen.

Die Gründe dafür sind zweifach:

• Erstens wird ein modernes Auto mit elektronischer Drosselklappensteuerung in der Lage sein, die Drosselklappenöffnung zu begrenzen, wenn die Elektronik des Autos vermutet, dass das Öl seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Damit schützt sich Ihr Auto möglicherweise bereits automatisch vor Missbrauch, wenn der Motor kalt ist.
• Zweitens zeigt das Licht tatsächlich an, ob das Kühlmittel kalt oder warm ist. Es zeigt nicht das Wichtigste für den Motorverschleiß, die Öltemperatur. Da das Öl etwa doppelt so lange braucht, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat wie das Kühlmittel, kann man nicht sofort nach dem Ausschalten der Leuchte loslegen.

Wenn ich ein Autohersteller wäre, würde ich den Kühlmitteltemperatursensor und etwas fortgeschrittene Mathematik verwenden, um ein Modell für die interessanteste Sache, die Öltemperatur, zu entwickeln. Ich würde auch die Drosselklappenöffnung begrenzen, wenn das Öl nach dem mathematischen Modell nicht die Betriebstemperatur erreicht hat. Ich denke, die Autohersteller tun dies wahrscheinlich bereits.