Auto wackelt, wenn ich bei Rotlicht den Gang einlege

Ich habe ein ähnliches Problem und konnte es bisher noch nicht lösen, aber hier sind die Dinge, die ich versucht habe und die ich in Zukunft versuchen werde. Einige haben geringfügig geholfen, andere überhaupt nicht, aber sie könnten in Ihrem Fall großartig funktionieren. Wenn ich etwas ausgelassen habe, würde ich mich über ein Feedback freuen!

1. Als erstes müssen die Motor- und Getriebelager überprüft werden. Wenn der Motor rüttelt, sind sie wahrscheinlich schlecht und müssen ersetzt werden (unabhängig davon, ob sie die Ursache oder nur ein Symptom sind), und das könnte Ihr Problem genau hier beheben. Eine einfache Möglichkeit, die Halterungen zu überprüfen, besteht darin, dass jemand das Auto laufen lässt, während Sie den Motor mit offener Motorhaube beobachten. Lassen Sie die Person den Motor hochdrehen und zwischen den Gängen wechseln. Wenn der Motor bei einer dieser Aktionen auf- und abspringt, ist eine oder mehrere Halterung(en) gebrochen und muss repariert werden.
2. Vergewissern Sie sich als nächstes, dass Ihr Computer keine Codes ausgibt. Wenn dies der Fall ist, könnten Sie dadurch viel Zeit sparen. Dieser Fall ist normalerweise schwer zu übersehen, da er (zumindest bei meinem Auto) immer von einer Motor-Kontrollleuchte am Armaturenbrett begleitet wird.
3. Zündprobleme: Überprüfen Sie Ihre Zündkerzen oder tauschen Sie sie einfach komplett aus. Überprüfen Sie Ihre Zündkerzenkabel auf einen Widerstand von weniger als 20 KOhm und prüfen Sie, ob ein Zündfunke vorhanden ist.
4. Prüfen Sie die Kompression in den Zylindern selbst, es sei denn, Sie vertrauen dem Vorbesitzer. Wenn dieser Test fehlschlägt, gibt es keinen wirklichen Grund, alle andere harte Arbeit zu verrichten.
5. verschmutzte Einspritzdüsen/Kraftstoffsystem: Versuchen Sie es mit Kraftstoffsystemreinigern, sehen Sie, ob das einen Unterschied macht. Wenn ja, aber nicht genug, müssen Sie möglicherweise ernsthaftere Arbeiten an der Kraftstoffleitung und den Einspritzdüsen durchführen.
6. Verschmutzte/schlechte Lufteinlasskomponenten. Reinigen Sie Ihre Drosselklappen und Ventile (vor allem die IAC), jemand hat sogar vorgeschlagen, den gesamten Ansaugkrümmer komplett zu schrubben, etwas, das sich wahrscheinlich sowieso lohnt, wenn Sie die Zeit dazu haben (dies ist eines der Dinge, die ich bald tun werde). Prüfen Sie auch auf Vakuumlecks.
7. Messen Sie die Welligkeit der Spannung, die von der Lichtmaschine kommt. Benutzen Sie dazu die AC-Einstellung an einem Multimeter über der Batterie, während der Motor läuft (trennen Sie die Batterie NICHT ab, während das Auto läuft!)
8. Überprüfen Sie die Lager, über die die verschiedenen Riemen laufen. Ich weiß nicht, wie ich das machen soll, außer auf die Lager zu hören, aber es macht Sinn, dass ein schlechtes Lager den Motor ungleichmäßig belasten könnte, besonders bei niedriger Drehzahl, und die Dinge aus dem Gleichgewicht bringen könnte.

Viel Glück und lassen Sie uns wissen, was Sie finden!

Ich denke, @vlsd hat die meisten Optionen abgedeckt, aber ein wenig zu erweitern.

Wenn der Motor kalt ist, hat er eine geringere Treibstoffeffizienz, weil es schwieriger ist, den Treibstoff zu verbrennen (zur Veranschaulichung… es ist einfacher, etwas in einer geschlossenen Kammer in der Hölle zu verbrennen als in einer Gelenkstange), deshalb fällt die Drehzahl des Motors ab, wenn man an einer roten Ampel steht, das ist normal.

Die Sache mit dem Rütteln könnte meiner Meinung nach hauptsächlich an den Optionen 1 und 3 in @vlsd Antwort liegen, obwohl ich sie in umgekehrter Reihenfolge überprüfen würde, die Überprüfung der Halterungen von Motor und Getriebe ist wesentlich schwieriger als nur die Zündkerzen zu überprüfen (obwohl die Halterungen ein wahrscheinlicherer Grund sind).

Es wird gesagt (und ich habe nicht viele Gründe, dem zuzustimmen oder zu widersprechen), dass das Anhalten des Autos und das Belassen des Gangs über die Jahre hinweg die Lager lockern könnte, was für sich allein genommen schon einen gewissen Sinn macht… aber andererseits werden Motorvibrationen beim Beschleunigen nicht unbedingt reduziert.

Es ist Ihre Übertragung. Ihr Drehmomentwandler ist schlecht. Das Ergebnis ist ein zu hohes Drehmoment. Wenn sich Ihr Auto im Leerlauf oder im Parkzustand befindet, wird kein Drehmoment erzeugt. Wenn Sie den im Leerlauf befindlichen Gang verlassen, wird das Drehmoment entlastet. Deshalb wird das Problem verschwinden, wenn Sie aufs Gas treten. Hoffentlich hilft das

Ich hatte das gleiche Problem. Es war nur eine defekte Zündspule in den Zündkerzen meines 2005er Toyota Camry.war auch keine teure Reparatur.

Nachdem Sie die Spule überprüft haben, vergewissern Sie sich, dass die Böden gut sind. Manchmal bricht die Erdungsverdrahtung im Inneren und ist bei einer Sichtprüfung nicht erkennbar. Eine schlechte Erdung führt zu Leerlaufproblemen. Dies ist eine häufige Erscheinung bei Toyotas.