Unterschiede und Empfehlung zwischen Stahl- und Leichtmetallrädern für den Winter?

Bob Cross macht einige gute Punkte, aber ich würde die folgenden Meinungen anbieten:

1. Winterreifen haben nicht die Trockenhaftung, die Sommerreifen haben. Ihr “High Performance”-Handling wird mit Winterreifen eingeschränkt sein. Daher würde ich mir keine allzu großen Sorgen über den zusätzlichen Unterschied im Handling machen, der durch den Unterschied der ungefederten Massen zwischen Stahl- und Leichtmetallrädern entsteht. Obwohl Bob Cross absolut Recht hat, dass leichtere Räder ein besseres Handling und Fahrverhalten haben, lohnt es sich vielleicht nicht, das zusätzliche Geld für leichtere Räder für Ihre Winterreifen auszugeben.

2. Was den Widerstand gegen das Verbiegen bei Schlaglöchern angeht, kann jedes Rad beim Durchfahren von Schlaglöchern beschädigt werden. Der beste Schutz besteht darin, eine Rad/Reifen-Kombination mit einigermaßen hohen Seitenwänden zu wählen, die Reifen mit ausreichendem Luftdruck zu versorgen und nicht durch Schlaglöcher zu fahren! Bei Winterreifen wähle ich in der Regel einen kleineren Raddurchmesser und eine höhere Reifenflanke als bei meinen Sommerreifen. Dies bietet mir mehr Schutz vor Schlaglochschäden und ich genieße das weichere Fahrverhalten in den Wintermonaten. Auch hier gilt, dass trockene Hochgeschwindigkeitskurven mit Winterreifen nicht besonders gut zu meistern sind, daher sehe ich keinen Sinn darin, große Räder und Niederquerschnittsreifen zu kaufen. Was Ihre Wahl zwischen Stahl- und Leichtmetallrädern angeht, so würde die Widerstandsfähigkeit gegen Schlaglöcher keine Rolle spielen. Stahlräder sind auch leicht zu reparieren, sollten sie verbogen werden.

3. Was die Beständigkeit gegen Salzschäden angeht, hat Bob wieder Recht, dass beide Radtypen durch Salzeinwirkung beschädigt werden können. Ich möchte hinzufügen, dass es bei Stahlrädern am Ende der Wintersaison sehr einfach ist, abblätternde Farbe und Rost mit einer Drahtbürste abzubürsten und das Rad dann mit einer Sprühdose aufzufrischen. Es ist einfacher, die (typischerweise glatte) Farbe eines Stahlrads auszubessern, als eine hochwertige Ausbesserung einer glänzend lackierten Felge vorzunehmen. Die Stahlfelgen können häufiger Rostflecken entwickeln als Sie abgeplatzten Lack/Salzschäden an einer Legierung bemerken würden, aber es ist einfach so einfach, die Stahlfelgen auszubessern. Bei meinen Leichtmetallrädern gebe ich ihnen am Ende der Saison eine gute Wäsche und eine Schicht gutes Hartwachs, was ihre Widerstandsfähigkeit gegen Salzschäden (und Bremsstaubverschmutzung, was das betrifft) wirklich erhöht.

So denke ich über die Wahl zwischen Stahl- und Leichtmetallrädern für den Winter nach: Es läuft fast auf eine rein ästhetische Frage hinaus. Gefällt Ihnen das Aussehen der Leichtmetallräder besser? Wenn ja, wie viel sind Sie bereit, dafür zu bezahlen? Ich habe beide Typen gehabt, beide sind eine gute Wahl. Dort, wo ich aufgewachsen bin, hatten wir lange Winter, so dass wir unsere Autos eine ganze Weile mit den Winterrädern angucken mussten. Das hat uns vielleicht ein bisschen mehr in Richtung Leichtmetallräder getrieben. Ich finde aber auch, dass manche Autos mit einem Satz schwarzer Stahlfelgen toll aussehen können.

Zerbrechen Sie sich nicht den Kopf über die Entscheidung, sondern beglückwünschen Sie sich selbst, dass Sie mit dem Kauf eines zweiten Satzes Räder und spezieller Winterreifen eine gute Wahl getroffen haben. Es ist das Beste, was Sie für die Sicherheit im Winter tun können.

Gibt es einen spürbaren Unterschied im Fahrverhalten aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Stahlräder? (scheint 5-10 lbs mehr pro Rad zu sein, ignorieren Sie das Salz und Schlaglöcher für jetzt) (Skalierung Sicherheit und Leistung)

Ja. Unter der Annahme, dass Ihre Stahlräder schwerer sind als Ihre Leichtmetallräder (was stimmen könnte oder auch nicht), werden Sie mit einer Erhöhung der ungefederten Masse und der Rotationsträgheit konfrontiert sein. Ihr Fahrverhalten wird etwas beeinträchtigt und Sie werden nicht mehr so schnell beschleunigen oder bremsen können. Für eine vollständige Analyse sind genauere Angaben erforderlich.

Gibt es Sicherheitsbedenken aufgrund der möglichen Verbiegung der Stahlräder oder sind die Auswirkungen von Schlaglöchern zu gering, um ein Problem darzustellen? D.h.: Würde der Radtyp bei einem Unfall einen Einfluss auf die Höhe des Schadens an den übrigen Fahrzeugteilen haben? (Skalierung der Sicherheit)

Wenn Sie ein Rad verbiegen, wird es nicht so gut funktionieren. Wenn Sie mit einem anderen Auto zusammenstoßen, ist es unwahrscheinlich, dass die Wahl der Räder eine Rolle spielt: der Rahmen, die Karosserie und die Knautschzonen dominieren diese Situation.

Würden Winter und Salz den Stahl- oder Leichtmetallrädern mehr Schaden zufügen? Auf welche Weise, quantifizieren Sie die Beträge.

Es kommt darauf an. Ein Stahlrad rostet überall dort, wo kein Lack vorhanden ist. Ein Leichtmetallrad kann in unterschiedlichem Maße von Salz betroffen sein. Es kommt auf die spezifischen Gegebenheiten an, um zu entscheiden, wie viel einer schützenden Oxidations schicht sich bilden könnte.

Was ist der beste Langzeitwert, wenn man bedenkt, dass sich Stahlräder verbiegen können, während beide Typen Salzschäden bekommen können und ersetzt/repariert werden müssen? (Skalierungskosten)

Es kommt darauf an. Können Sie sich zwei Reifensätze und zwei Radsätze leisten, so dass Sie für Winter und Sommer wechseln können? Das ist die beste Lösung. Wenn nicht, sind Sie bereit, verbogene und verrostete Räder zu ersetzen oder eine Zeit lang zu tolerieren, bevor Sie Geld dafür ausgeben? Wenn nicht, sind Stahlräder vielleicht nichts für Sie.

Bonusfrage 1: Gibt es einen spürbaren Unterschied in der Leistung und Sicherheit von leichteren und leistungsstärkeren Leichtmetallrädern im Vergleich zu Standardrädern. (Z.B.: Enkei Performance oder Tuning Series zu markenlosen Felgen)

Es kommt auf den Fahrer, das Fahrzeug und die Umgebung an. Sind Sie auf einer Rennstrecke mit hoher Geschwindigkeit unterwegs? Wenn nicht, wird es schwieriger sein, den Unterschied wahrzunehmen. Fahren Sie in einer rauen Straßenumgebung? Wenn ja, sollten Sie robustere Räder kaufen, sonst gibt es Risse, wenn Sie eine Nabe brechen.

Bonusfrage 2: Gibt es Vorbehandlungen für Stahlräder, die helfen, die Lebensdauer zu verlängern, indem sie das Auftreten von Rost reduzieren? Angenommen, die Stahlräder werden lackiert geliefert.

Ja: Farbe und noch mehr Farbe. Halten Sie das Salz vom Metall fern und das Metall wird länger halten.

Was ich tue:

Ich lebe in einer Region, in der Salz gestreut wird, wenn es schneit, aber wir haben im Allgemeinen recht milde Winter (abgesehen von den gelegentlichen Hurrikans, Nordostern oder Schneestürmen). Ich fahre immer noch mit den serienmäßigen Erlaubnissen, die mit meinem Auto geliefert wurden. Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir ein paar schöne Sommerräder kaufen, Sommerreifen aufziehen und die Winterreifen auf den Serienfelgen lassen (aber ich habe kein Geld, also werde ich es nicht tun). Ich habe noch nie in Betracht gezogen, Stahlräder zu bekommen.

Ich habe Leichtmetallräder in der extrem kalten Zeit des Winters gehabt, und die Eisbildung führt dazu, dass die Räder unwuchtig werden. Ich weiß nicht, ob das an der Art des Metalls liegt, aus dem das Rad besteht, oder am geringen Gewicht der Leichtmetallräder. Ich habe jetzt Stahlräder für meine Winterreifen und Leichtmetallräder für den Sommer. Ich vermute, dass die Unwucht durch das geringe Gewicht der Leichtmetallfelge entsteht, aber vielleicht friert das Wasser bei Leichtmetallfelgen auch schneller ein, weiß das jemand? Als ich das Problem hatte, war es an einem anderen Fahrzeug, das ich nicht mehr habe. Bei meinem jetzigen Fahrzeug habe ich kein Problem, aber ich habe die Winterreifen nie auf Alufelgen gefahren.

Nun, die meisten Autobesitzer bevorzugen Leichtmetallräder, weil sie sowohl kosmetische und Leistung bieten. Allerdings denke ich, Legierung und Stahl haben beide ihre eigenen signifikanten Punkte. Die Qualität von Leichtmetallrädern hängt von der Menge an Nickel ab, die bei der Herstellung von Aluminium hinzugefügt wird, während Stahlräder als “ungefedertes Gewicht” bekannt sind, da sie nicht durch Aufhängungsfedern abgefedert werden.

Lassen Sie uns nun die Punkte besprechen, die Sie gefragt haben:

1. Leichtmetallräder werden tatsächlich hergestellt, um die Nachteile von Stahl zu überwinden. Legierung Metall ist leichter als Stahl, das ist, warum bietet Ihnen Leichtigkeit auf die Steuerung des Autos.
2. Leichtmetallräder lassen sich im Vergleich zu Stahl durch Straßeneinwirkungen leicht verbiegen. Allerdings sind Stahlräder leicht zu reparieren, wenn sie beschädigt sind.
3. Beide Räder haben Auswirkungen von Salz und Winter, aber Leichtmetallräder sind etwas besser in Widerstand.

Darüber hinaus sind Leichtmetallräder wegen ihrer Langlebigkeit und ihres Glanzes sehr zu bevorzugen, aber ich denke, beide sind gut, je nach Budget und Geschmack des Käufers.

Stahlfelgen sind billiger zu ersetzen als Leichtmetallfelgen. Leichtmetallfelgen neigen dazu, durch das Salz beschädigt zu werden und können Luftlecks um die Reifenwülste herum entwickeln. Stahlfelgen können Sie mit Tremclad Art von Farbe malen, um mit dem Rost vor der Montage Reifen zu behandeln. Stahlfelgen sind auch Vollfelgen, die die Bremsen vor Eis, Schnee und Salz schützen. Leichtmetallfelgen bieten nicht den gleichen Schutz für die Bremsen. Bei Schlaglöchern werden eher die Reifen als die Felge beschädigt. Ich habe den Stahlgürtel in 4 Reifen allein durch Schlaglöcher verbogen. Ich fahre seit 4 Jahrzehnten in Montreal und habe schon alles gesehen.

Im Winter unter +7C verlieren Ganzjahresreifen die Fähigkeit, auf trockener Fahrbahn zu haften. Winterreifen über +7C haben das gleiche Problem.