Was ist der Unterschied zwischen den Bremsflüssigkeiten DOT3 und DOT4?
Was könnte möglicherweise schief gehen, wenn ich eine (viermal billigere) DOT3-Bremsflüssigkeit anstelle der DOT4 verwende, die der Hersteller empfiehlt (erlaubt aber die gelegentliche Zugabe von “etwas” DOT3)?
Was passiert, wenn ich nur DOT3 verwende?
Wenn im Handbuch steht, dass kleine Mengen DOT3 verwendet werden können, heißt es höchstwahrscheinlich, dass, wenn Sie mit wenig Bremsflüssigkeit auskommen und nur DOT3 verfügbar ist, es besser ist, diese zu verwenden, als keine Bremsflüssigkeit zu haben.
Sobald Sie wieder zu Hause sind, müssen Sie jedoch das empfohlene DOT4 wieder in das System einbringen, indem Sie das System entlüften und mit DOT4 füllen. Wenn Ihr Auto nach DOT4 verlangt, bedeutet das, dass der Hersteller sich nicht wohl dabei fühlt, dass das Bremssystem die Bremsflüssigkeit nicht über eine Temperatur anhebt, die DOT3 verträgt.
Ein weiterer Punkt, den es hier zu beachten gilt, ist, dass es zwei Siedetemperaturen für Bremsflüssigkeit gibt, nämlich Trocken- und Nassbremsflüssigkeit.
Wenn Sie gerade erst Ihre Bremsflüssigkeit ausgetauscht haben und das System ordnungsgemäß entlüftet wurde, arbeiten Sie bei der Siedetemperatur Trocken. Im Laufe der Zeit gelangt Wasser durch Alterung, Hitzezyklen, durch die Schläuche usw. in das System. Wenn Sie also an einer Stelle stecken bleiben, an der Sie neue Bremsflüssigkeit in das System einfüllen müssen und Ihnen nur noch DOT3 zur Verfügung steht, hat sich höchstwahrscheinlich zu diesem Zeitpunkt Ihr DOT4 etwas abgebaut, und das frische DOT3 wird sich in der Nähe des DOT4 befinden, aber das wird nicht so bleiben, das DOT3 wird sich einmal in den Leitungen abbauen, so dass die obige Aussage, es so schnell wie möglich zu ersetzen, zutrifft.
DOT4-Bremsflüssigkeit hat einen höheren Siedepunkt als DOT3, wodurch die Flüssigkeit weniger zum Sieden neigt. Die Verwendung billigerer, minderwertiger Flüssigkeit erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Ihre Bremsen in Situationen versagen, in denen sie viel Wärme entwickeln, z.B. beim Fahren auf einer kurvigen Straße einen Berg hinunter.
Weitere Informationen: http://www.carbibles.com/brake_bibel_pg2.html
Die meisten Menschen wissen, dass Bremsen funktionieren, indem sie kinetische Energie in Wärme umwandeln. Die Bremsscheiben und Bremsbeläge werden sehr heiß, diese Wärme wird auch auf die Bremsflüssigkeit übertragen, wenn die Bremsflüssigkeit zu heiß wird und kocht, bringt sie effektiv Luft in die Leitungen und führt zu Bremsversagen.
Sie können DOT 4 anstelle von DOT 3 setzen, aber nicht umgekehrt.
Hinweis DOT 5 ist völlig anders und basiert auf Silikon, es ist nicht kompatibel mit DOT 3 und 4 Systemen
Prüfen Sie Bremsflüssigkeit auf Wikipedia.
DOT 5 ist nicht austauschbar oder kompatibel mit DOT 3, 4 und 5.1 Flüssigkeiten und kann zu katastrophalem Systemversagen führen.
Dot 3, 4 und 5.1 basieren auf Glykolether. Sie sind kompatibel, aber wie bei Motorölen sollten Sie die empfohlene oder höherwertige Flüssigkeit verwenden. Punkt 4 und 5.1 haben auch Boratester, um mit höheren Temperaturen umgehen zu können. Die Flüssigkeiten DOT 3, 4 und 5.1 sind in den meisten Brems- und Kupplungssystemen zu finden.
DOT 5 ist eine Flüssigkeit auf Silikonölbasis und kann nur in neuen, trockenen Systemen verwendet werden. Sie ist in Renn-, US-Militär-, sowjetischen und finnischen Systemen zu finden, um Probleme mit niedrigen Temperaturen, übermäßigem Bremsen und Wassereinwirkung zu bewältigen.
DOT 5 ist silikonbasiert und nicht kompatibel.
Dot 5.1 ist in gewisser Weise OK, wird aber nicht empfohlen, mit 3 und 4 zu mischen.
Um Dot 5 zu verwenden, MÜSSEN Sie alle Gummis, Dichtungen und flexiblen Bremsleitungen sowie bündige Stahlleitungen ersetzen.
Woher weiß ich das ? Ich fahre es in meinem Muscle Car.