Wenn Sie es ganz genau wissen wollen, können Sie den Händler fragen, was er verwendet. Es wäre ohnehin gut, das für die Zukunft zu wissen.
Es gibt zwei Haupttypen von Frostschutzmitteln, im Allgemeinen verwenden sie alle Ethylenglykol als Kühlmittelbasis; sie unterscheiden sich jedoch in der Art der verwendeten Korrosionsinhibitoren. “Traditionelle” Kühlmittel (oft grün oder gelb) verwenden in der Regel Silikate, während “neuartige” Kühlmittel (in der Regel orange oder rosa) organische Säuren verwenden. DexCool von GM ist ein Beispiel für ein neueres Kühlmittel mit organischen Säuren. Diese beiden Typen sollten nach Möglichkeit nicht gemischt werden, da die Wirksamkeit der Korrosionsinhibitoren reduziert werden kann.
Leider ist die Überprüfung der Farbe des vorhandenen Kühlmittels im Ausgleichsbehälter nicht gut genug um eine Übereinstimmung mit dem gekauften Mittel zu bestätigen.
Wenn Sie jedoch nur den Ausgleichsbehälter auffüllen müssen, können Sie möglicherweise nur destilliertes Wasser hinzufügen, das mit jedem Kühlmittel kompatibel ist. Prüfen Sie die Kühlmittelkonzentration mit einem Aräometer, und wenn Sie eine ausreichende Kühlmittelkonzentration haben, können Sie einfach Wasser hinzufügen.
Was auch immer es wert ist, anscheinend hat jemand von der SAE (Society of Automotive Engineers) gesagt, dass man bis zu 15% des traditionellen Kühlmitteltyps gefahrlos in ein Kühlmittel mit organischer Säure mischen kann, ohne dass dies einen großen Einfluss auf die Korrosionsinhibitoren hat. Ich würde es trotzdem vermeiden, wenn möglich. Ich habe persönlich braune, schlammige Kühlmittel gesehen, die aus dem Mischen von herkömmlichem Kühlmittel mit dem organischen Säure-Kühlmittel von VW/Audi resultierten.