Zwei Schläuche, die vom Vergaser ausgehen - Ist der obere Schlauch durchgeschnitten und mit einem Reißverschluss versehen? Ist das der, der den Kraftstoff zum Vergaser bringt?

Die ersten Dinge, die man überprüfen sollte, die einem in den Sinn kommen…

• Stellen Sie sicher, dass alle Sicherungen an ihrem Platz sind. Er könnte eine oder mehrere gezogen haben.
• prüfen Sie, ob die Zündkerzenkabel fest mit den Zündkerzen und dem Verteiler verbunden sind.
• prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse an der Zündspule.
• prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse für die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffeinspritzung, falls diese eingespritzt wird.
• stellen Sie sicher, dass das Ventil für den Kraftstofftank eingeschaltet ist, wenn es ein Ventil für den Kraftstofftank gibt.

Es gibt viele Dinge, die er hätte tun können, um es zu beeinflussen, aber die Dinge, die ich aufgelistet habe, hätten schnell rückgängig gemacht werden können.

EDIT

Hier sind einige Bilder, die bei der Identifizierung helfen könnten, wo alles angeschlossen werden sollte. Ich habe sie aus einem Handbuch für QMB139 (GY6) entnommen, auf das in Rory Alsops Antwort auf die Frage “Scooter Won’t Start” auf dieser Website verwiesen wird. Wenn Ihr Motor so aussieht …

… Dann sollten die folgenden Diagramme auf Ihren Roller zutreffen.

Hier habe ich gelb die Kraftstoff-/Luftverbindung vom Vergaser zum Motor hervorgehoben, blau die Luftzufuhr vom Einlaß zum Vergaser, rot die Kraftstoffleitung vom Tank zum Vergaser.

Hier habe ich das Kraftstoffabsperrventil für den Benzintank gelb hervorgehoben.

Hier ist eine weitere Ansicht mit mehr beschrifteten Teilen.

Hier ist eine hilfreiche Anleitung zur Fehlersuche, die Ihnen helfen könnte, Ihren Roller wieder zum Laufen zu bringen. Ich habe den Startpunkt gelb markiert, weil er mir nicht sofort klar war.

Wenn die Luft/Kraftstoff-Verbindung vom Vergaser zum Motor locker war, könnte es zu Problemen beim Starten kommen.

Der obere Schlauch, den Sie zerschnitten und mit einem Reißverschluss versehen vorgefunden haben, ist wahrscheinlich eher eine Vakuumleitung als eine Kraftstoffzufuhrleitung.

Wenn ja, sollte die Tatsache, dass er zerschnitten und verstopft ist, nicht dazu führen, dass Sie nicht starten können; es handelt sich wahrscheinlich um ein emissionsbezogenes Merkmal , das aktiviert wird, wenn Sie das Gas abstellen.

Sprühen Sie etwas Starterflüssigkeit in den Lufteinlass des Vergasers, wenn er anspringt, liegt Ihr Problem am Vergaser oder Ihrer Gasversorgung. Wenn er nicht anspringt, liegt Ihr Problem im Funken, in der Kompression, in der Zeitsteuerung oder in der Elektrik.

Ich hatte die gleichen Probleme. Nehmen Sie den Öldeckel vom Tank ab und prüfen Sie den Ölmessstab auf Gas im Öl. Wie auch immer, machen Sie weiter und lassen Sie es ab, wahrscheinlich ist das Ihr Problem. Altes Öl ablassen, neues Öl einfüllen, und es sollte wie ein neues Öl laufen, ich weiß, dass meins das sicher getan hat.

Es ist relativ preiswert. Ein fahrender Rasenmäher hat das Gleiche getan wie ein Rasenmäher, der wie Scheiße mit Fehlzündung usw. lief. Der Ölkasten war halb und halb Öl und Gas! Ich wechselte mein Öl und den Filter, startete den Rasenmäher und lief wie neu.

Ich hatte dieses Problem mit meinem Roller, und es lag einfach daran, dass der Trittständer oben sein musste.