Gluckerndes Geräusch hinter dem Armaturenbrett

Wahrscheinlich haben Sie Luft im System. Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 99 Blazer. Egal, wie sehr ich das System entlüftete, ich konnte es nicht loswerden.

• Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an Stellen Sie sicher, dass die rechte Seite etwas höher ist als die linke. Dadurch wird sichergestellt, dass der höchste Punkt im System der Kühlerdeckel ist.

• Entfernen Sie den Kühlerdeckel und starten Sie das Fahrzeug. Lassen Sie es auf normale Betriebstemperatur kommen. Schalten Sie den Entfroster auf hohe Hitze, um sicherzustellen, dass das Kühlmittel durch den Heizungskern fließt.

• Behalten Sie den Kühlmittelstand im Auge. Sie sollten sehen, wie Luftblasen aufsteigen und der Stand durch “Rülpsen” sinkt. Füllen Sie die Flüssigkeit auf, wenn dies geschieht, und halten Sie den Stand voll.

Die Idee mit der Anhebung kam mir, als ich bemerkte, dass der Heizungskern höher als der Kühlerdeckel im Fahrzeug angebracht ist. Wenn sich also Luft dort festsetzt, wäre es ein ziemlicher Kampf, ihn zu öffnen, da die Luft zum höchsten Punkt im System gelangt.

• Wenn dies das Problem nicht löst, liegt eine Verengung im Heizungskern vor. Sie können versuchen, den Heizungskern selbst zu spülen oder eine seriöse Werkstatt mit der Spülung beauftragen. Wenn das Spülen nicht funktioniert, muss er ausgetauscht werden.

Hört sich an, als hätten Sie ein wenig Luft im Kühlsystem, nachdem Sie den Kühler ersetzt haben. Das ist kein großes Problem. Was Sie hören, sind nur Blasen/Luft/Wasser, die durch den Heizungskern laufen.

Die Methode zum Entfernen der Luft aus dem Kühlsystem besteht darin, den Blazer auf ebenem Boden oder mit leicht angehobener Vorderseite abzustellen und den Motor bei abgenommenem Kühlerdeckel und eingeschalteter Heizung laufen zu lassen und bei Bedarf Kühlmittel nachzufüllen. Lassen Sie den Motor abkühlen und wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf.