Was passiert, wenn ich ohne Frostschutzmittel in meinem Auto fahre?

Ohne Wasser und ohne Frostschutzmittel oder nur ohne Frostschutzmittel? Ich nehme an, Sie meinen ohne beides, aber es gibt einen großen Unterschied.

Das ist wirklich einfach. Der Motor wird schnell überhitzen, und die Dichtungen und Dichtringe geben nach, so dass Flüssigkeiten an Stellen ein- und auslaufen, an denen sie sein sollten oder nicht sein sollten (wie der Kühler und die Wasserpumpe, zum Beispiel). Irgendwann hören Teile des Motors auf, zusammen zu arbeiten, und je nachdem, wie lange Sie das so weitergehen lassen, muss der Motor auseinandergenommen und repariert werden, oder er muss einfach nur eingeschmolzen werden, um Schrott zu sammeln, um es einfach auszudrücken.

Ich denke, es geht Ihnen gut, aber Sie müssen Ihr Leck reparieren lassen.

Basierend auf den Kommentaren zur ursprünglichen Frage:

Oh! Ich habe den Überlauftank überprüft! :P Ich erinnere mich, dass er einmal leer war. Beim nächsten Mal muss ich den Kühler überprüfen, wenn das Licht wieder angeht. Um Ihre Frage zu beantworten, wann ich ihn auffüllen würde: Es war nie mehr als ein 10-Dollar-Behälter von der Tankstelle.

Das klingt nach einem langsamen Leck von Kühlmittel aus dem System, aber nicht nach einem, das Terminal ist. Es gibt zwei Situationen, in denen mich das wirklich beunruhigen würde (und das hat es auch getan, als ich einen Mustang mit einem langsamen Kühlerleck fuhr):

1. wenn ich mir nicht die Mühe machen würde, das Kühlmittel richtig zu mischen, und eine Periode mit sehr kaltem Wetter hätte, ohne viel zu fahren, was dem Kühlmittel eine Chance gäbe, im System zu frieren . Fairerweise muss man sagen, dass ich jung, dumm, arm, engagiert und in der Graduiertenschule war. Nichts davon ist einer ordnungsgemäßen Wartung förderlich._

2. Wenn das Wetter wirklich warm wurde und ich mit langsamer Geschwindigkeit herumfuhr, ließ ich den Kühler keine Chance, seine Arbeit zu tun. Diese Situation ist ein erstklassiger Kandidat für eine Überhitzung, die bis zum Punkt der Zerstörung fortschreiten wird (wie von @hillsons beschrieben).

Der Klarheit halber empfehle ich dringend, nicht mit der bloßen Hand in der Nähe eines heißen Motors nach einem Kühlmittelleck zu suchen. Das ist eine ausgezeichnete Methode, um einen schrecklichen Dampfbrand zu bekommen.

Versuchen Sie stattdessen, ein weißes Papiertuch um einen Holzdübel zu wickeln. Wenn das Papierhandtuch anfängt, nass zu werden / grün zu werden, haben Sie die Nähe des Lecks gefunden. Wenn der Dübel in zwei Hälften geschnitten wird, ist das Leck wirklich schlimm….

Ein trockener Kühler und ein trockenes Kühlsystem verursachen eine Überhitzung, die zum Verziehen der Zylinderköpfe führen kann, die Ihrem Auto aber sicherlich viel Leben kosten wird. Der Langzeitschaden ist nicht einmal zu sehen, geschweige denn zu beheben.

Zunächst einmal, warum haben wir Frostschutzmittel? Oder sogar ein Kühlsystem? Nun, Wasserdampf (Dampf) kühlt nicht sehr gut, Flüssigkeit schon, und das Vorhandensein von Lufteinschlüssen im Kühlsystem verhindert die richtige Zirkulation des Frostschutzmittelgemischs durch die Wasserpumpe.

Wir verhindern die Dampfproduktion (diese Lufteinschlüsse), indem wir das Sieden der Flüssigkeit von vornherein verhindern. Wir tun dies, indem wir den Siedepunkt von reinem Wasser erhöhen, indem wir es unter Druck setzen. Wir fügen auch “Frostschutzmittel” (auch “Kühlmittel” genannt) hinzu, das neben der Frostverhinderung auch den Siedepunkt erhöht .

Das Drucksystem des Wagens und das Frostschutzmittel verhindern also, dass die Flüssigkeit zu Dampf kocht. Die Flüssigkeit absorbiert dann Wärme und verhindert eine Überhitzung. Die Flüssigkeit strömt dann durch den Kühler, wo sie ihre Wärme abgibt, zirkuliert dann zurück zum Block und steigt nach oben, um dem Motor mehr Wärme zu entziehen.

Ohne Frostschutzmittel in Ihrem Auto Sie betreiben ein Volldampfsystem! Die Abwärme kann den Motor nicht verlassen. Ein luftgekühlter Motor hat zumindest den Vorteil, dass die Kühlrippen gekühlt werden. Sie haben keine. Die Temperatur der anderen Flüssigkeiten, Metallteile und Dichtungen steigt also schnell auf gefährliche Werte an.

Dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie die Probleme des Heißlaufs bekommen: Detonation, Öl, das sich in feste Ablagerungen verwandelt, Metallverwerfungen (Aluminium vor Stahl) und so weiter.

Ihr Automatikgetriebe teilt sich mit dem Motor einen Kühler, um die Getriebeflüssigkeit zu kühlen, so dass Sie ohne Frostschutzmittel in einem funktionierenden Kühler die Flüssigkeit (eine Art Spezialöl) im Getriebe schnell überhitzen werden: Es kommt zu Ablagerungen in winzigen Gängen, schlechten Schaltvorgängen und schließlich zu Schäden am Getriebe.

Moderne Autos können diese Überhitzung mit einem Temperatursensor erkennen und das Auto in einen “schlaffen Heimfahrmodus” versetzen, der die Motordrehzahl begrenzt, aber es ist ein Rennen gegen die Zeit, bevor größere Schäden entstehen. Wenn nicht sogar ein katastrophaler Schaden, bei dem man gestrandet ist.

Ohne ausgiebige Tests haben Sie keine Möglichkeit, genau zu wissen, wann der Schaden eintritt. Sicherlich haben Sie an einem kalten Tag mehr Zeit, aber an einem 30-Grad- oder 90-Grad-Tag wird das Auto ohne Frostschutzmittel in Kürze auf über 300 Grad hochfahren.

Angenommen, Sie meinen nur mit Wasser und ohne Frostschutzmittel, solange die Außentemperatur nicht unter 0°C sinkt, sollte nichts Schlimmes passieren. Wenn das Kühlsystem ansonsten in gutem Zustand ist, sollte einfaches Wasser ausreichen, um den Motor kühl zu halten. Wenn der Kühler teilweise verstopft ist oder der Thermostat nicht ganz öffnet oder erst öffnet, wenn die Temperatur sehr viel höher wird, oder wenn die Wasserpumpe nicht mit voller Kraft arbeitet, dann kann es bei einfachem Wasser (das bei niedrigerer Temperatur siedet) zu einer Überhitzung kommen. Auch in extrem heißen Klimazonen kann es zu Überhitzungsproblemen kommen. In jedem Fall zeigt Ihnen die Motortemperaturanzeige am Armaturenbrett an, ob Sie eine Überhitzung haben; wenn die Temperatur unter der Mittellinie liegt, ist es sicher, weiterzufahren.

Wenn Sie andererseits meinen, ohne jegliche Flüssigkeit, ist es fast sicher unmöglich, das Fahrzeug ohne größere Überhitzung und Motorschäden zu fahren. Wenn Sie jedoch einen wirklich kleinen 4-Zylinder-Motor haben und die Außentemperatur weit unter dem Gefrierpunkt liegt, können Sie vielleicht nur mit Luftkühlung auskommen, solange Sie schnell weiterfahren. Ich würde es aber nicht versuchen, wenn Sie nicht bereit sind, den Motor zu überholen oder zu ersetzen :-)

mein Auto lief 5 Minuten lang ohne Kühlmittel, dann hörte es auf, stark aufgeheizt zu laufen Ich ließ das Auto zum Abkühlen stehen, dann wurde es mit Kühlmittel aufgefüllt Das Auto scheint gut zu laufen

Wenn Ihr Heizkörper ein Leck hat oder sich entleert.

Überprüfen Sie zuerst die Schläuche und Schlauchdichtungen, um sicherzustellen, dass alle richtig aufgesetzt sind und sich keine lose hängen.

Zweitens. Es gibt einen leicht zu fixierenden Zusatzstoff. Leck am Kühler reparieren. Es handelt sich um eine Flüssigkeit, die Sie mit Ihrem Kühlmittel mischen können, um eventuelle Lecks abzudichten.

Drittens: Überlegen Sie sich, ob Sie Ihren Kühler austauschen sollten, wenn er alt ist. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Motorgehäuse keine Risse hat oder dass Sie die inneren Dichtungen Ihres Motors nicht beschädigt haben. Wenn das der Fall ist, müssen Sie den Motor entsorgen.