Klopfendes Geräusch beim Bremsen hatte neue Scheiben installiert keine Veränderung. Kann fühlen, dass der Bremssattel etwas locker ist, also weiß ich nicht, ob es so sein muss oder was.
Für jede Hilfe wäre ich dankbar.
Verschlissene Aufhängungsteile können auch eine Ursache für ein klopfendes Geräusch beim Bremsen sein. Die Buchsen des unteren Querlenkers können sich so weit abnutzen, dass sie auseinanderreißen, und dann kann sich die gesamte Vorderradbaugruppe beim Bremsen und Beschleunigen hin und her bewegen. Dies verursacht ein Klopfen, wenn Sie bremsen und über bestimmte Unebenheiten fahren. Manchmal kann das Geräusch schwer zu lokalisieren sein, weil es zu verschiedenen, nicht zusammenhängenden Zeiten aufzutreten scheint.
Es hängt von der Art des Bremssattels ab (es gibt Bremssättel, die auf Stiften gleiten, die sich natürlich bewegen sollten, wenn die Beläge verschleißen, andere Bremssättel sind fest und haben zwei oder mehr Kolben auf jeder Seite, die sich bewegen, um den Verschleiß der Beläge auszugleichen), aber die Befestigungs- oder Montagepunkte des Bremssattels sollten nicht locker sein - überprüfen Sie die Befestigungen, normalerweise zwei große Schrauben mit 17 mm Kopf oder so.
Wenn die Bremsbeläge zu locker sind, kann dies ebenfalls ein Klopfen verursachen.
Zwei Ursachen für Bremsgeräusche, die ich erlebt und korrigiert habe. Diese könnten auf jedes Fahrzeug mit Scheibenbremsen zutreffen:
1) Einmaliges metallisches Klicken beim Betätigen der Bremsen. Laut genug, um störend zu sein. Nur beim Vorwärtsfahren, nicht beim Rückwärtsfahren oder im Stillstand. Tritt auf, wenn das Getriebe im Leerlauf ist und die Räder gedreht sind oder geradeaus fahren. Ursache: Kleine Federklammern, die die Bremsbelagenden gegen die Halterungen drücken, wurden am falschen Ende der Beläge angebracht. Die Federn sollten die Belagenden gegen die Halterung in Drehrichtung halten, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt. Bei falscher Montage entsteht ein kleiner Spalt zwischen den Belagenden und den Halterungen, der sich bei jedem Vorwärtsstopp schließt und Geräusche verursacht. Um dies zu diagnostizieren, prüfen Sie die Baugruppe Belag/Halterung und wie die Belagenden an der Halterung gehalten werden. Dies war ein ‘15 RAV4.
2) Starkes Belastungsklirren beim Fahren über unebene Straßen, insbesondere Streifen auf der Autobahn. Ursache: Löcher in den Bremssattelhalterungen verschlissen, so dass die Bremssattel-Gleitstifte etwas schlampig sind und den Bremssattel herumknallen lassen. Ich habe zuerst die Stifte ausgetauscht, eingefettet, darauf geachtet, welches Ende den glatten Stift und welches den mit dem Gummidämpfer bekommt - alles ohne Auswirkung auf das Klappern. Die neuen Bremssattelhalterungen behoben das Klirren komplett und für Jahre. Die ursprünglichen Halterungen und Stifte fühlten sich zusammen OK an, waren es aber nicht. Um dies zu diagnostizieren, heben Sie ein Rad vom Boden ab, dann nehmen Sie beide Hände und schütteln das Rad - wenn dies das Problem ist, werden Sie es hören. Dies war ein '07 CRV.