Drehzahlschwankung im Leerlauf

Question

2012-12-31 15:24:48 +0000 2012-12-31 15:24:48 +0000

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Drehzahlschwankung im Leerlauf

Ich habe einen 2003 Ford Explorer, der in letzter Zeit nicht gut im Leerlauf läuft. Normalerweise läuft er mit 800 oder 900 Umdrehungen im Leerlauf, aber in letzter Zeit wird er auf 400 oder 500 heruntergefahren, um dann auf 1100 hochzufahren und den Vorgang zu wiederholen. Das passiert nicht die ganze Zeit, vielleicht nur die Hälfte der Zeit. Gelegentlich gehen die Drehzahlen so weit runter, dass der Motor abstirbt, aber das scheint nur zu passieren, wenn ich gleichzeitig lenke UND bremse.

Ich habe keine Ahnung, was die Ursache dafür ist, und ich habe noch nicht einmal eine gemeinsame Variable dafür gefunden, wann es passiert. Es scheint mit dem kalten Wetter angefangen zu haben, aber selbst dann könnte ich es nicht mit Sicherheit sagen.

Hat jemand eine Idee oder einen Vorschlag, bevor ich es in die Werkstatt bringe?

Quelle

jdickson http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

Antworten (3)

1

2016-09-24 21:27:17 +0000

Leerlaufluftregelung..es sollte bei 1000 U/min im Leerlauf sein, wenn die Motordrehzahl auf und ab springt, vermuten Sie den IAC.

Quelle

johnny http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

1

2013-01-10 22:29:53 +0000

Prüfen Sie, ob Unterdruckschläuche gerissen sind, sich gelöst haben oder fehlen. Das Bremssystem ist vakuumabhängig und eine Leerlaufdrehzahl, die durch das Halten der Bremsen beeinflusst wird, hat wahrscheinlich ein schwaches Vakuum. Sie können ein billiges Messgerät in einem Autoteileladen bekommen, das Ihnen schnell sagt, ob Sie in der Spezifikation sind.

Quelle

Chris Porter http://mechanics.stackexchange.com/users/1633

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Nick http://mechanics.stackexchange.com/users/1633 · Accepted Answer · 2013-01-07 18:18:14 +0000

5

2013-01-07 18:18:14 +0000

Es könnte sich um den intermittierenden Ausfall eines Leerlaufmagneten handeln. Sie haben eine Bazillion verschiedener Namen und ebenso viele Variationen. Zum Beispiel:

Fast Idle Valve
Idle-up solenoid
Accessory Valve/Solenoid
Auxiliary Air Valve
Et cetera…

Es kann auch, wie in Ihren Kommentaren erwähnt, ein Luftleck irgendwo sein. Da der Motor oberhalb einer bestimmten Drehzahl einwandfrei funktioniert, würde ich darauf wetten, dass es sich um ein Leerlaufmagnetventil irgendeiner Art handelt. Typischerweise führen Luftlecks zu einer schlechten Kilometerleistung.

Quelle

Nick http://mechanics.stackexchange.com/users/1633