Hartnäckige Ölablassschraube durch heißes Öl verursacht?

Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Steckschlüssel oder Kombischlüssel verwenden. Wenn er nicht amerikanisch ist, wird er metrisch sein, wenn er amerikanisch ist, kann er metrisch sein oder auch nicht. Es gibt selten einen guten Grund, einen verstellbaren Schraubenschlüssel zu verwenden (in der Regel, wenn Sie zwei der gleichen Größe zur gleichen Zeit benötigen oder es sich um eine große Größe handelt, für die Sie keinen Schlüssel oder Steckschlüssel haben). Wenn der Kopf Ihrer Ablassschraube bereits abgenutzt ist, können Sie eine neue kaufen. Ziehen Sie die Ablassschraube nicht zu fest an, und verwenden Sie eine neue Unterlegscheibe, wenn Sie die Ablassschraube austauschen.

Es gibt zwei Arten von Steckdosen, 6-Punkt und 12-Punkt. Wenn der Steckerkopf so stark abgenutzt ist, dass eine 12-Punkt-Steckdose ihn nicht mehr greifen kann, ist eine 6-Punkt-Steckdose möglicherweise besser geeignet.

Ich stimme mit Dans Kommentar überein - die richtige Größe der Steckdose und eine größere Stange.

Ich würde das Auto abkühlen lassen und dann mit einer 6-kantigen Stecknuss der richtigen Größe auf einer 12"-Stange die Dichtung am Stecker abknacken. Wie bei jeder festsitzenden Schraube ist ein kurzer, scharfer Schlag (z.B. ein Tritt mit dem Stiefel gegen das Ende der Stange) normalerweise besser als ein lang anhaltendes Drehmoment, das oft die Ursache für abgeschlagene Köpfe ist. Sobald Sie ihn herausgezogen haben, ersetzen Sie ihn durch einen neuen, unbeschädigten Stecker (und eine neue Unterlegscheibe).

Ich mache meine Ölwechsel normalerweise bei warmem Motor, aus demselben Grund, den Sie anführen: Das Öl ist etwas dünner und fließt daher besser - besonders im Winter!

edit: Wie immer, wenn Sie sich nicht sicher sind, bringen Sie es in die Werkstatt - die machen das Gleiche, aber wenn sie es kaputt machen, ist es ihre Schuld und nicht Ihre ;)

Verwenden Sie den richtigen Schraubenschlüssel? Der richtige Schlüssel wird den Stecker unabhängig von der Temperatur nicht beschädigen, und wenn Sie den falschen Schlüssel verwenden, könnten Sie den Stecker abziehen. Wenn der Stecker bereits abisoliert ist, sollten Sie ihn abkühlen lassen, damit Sie an dem Problem arbeiten können und sich nicht verbrennen. Der Stecker könnte auch zu fest angezogen worden sein, und die Hitze könnte das Problem verschlimmern. Wenn der Stecker zu fest angezogen ist, können Sie ihn abkühlen lassen, während der Motor heiß ist (durch die Kälte schrumpft der Stecker ein wenig), so dass er sich leichter herausziehen lässt.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 95er K1500 mit 5,7. Was mir geholfen hat, war die Verwendung einer langarmigen Ratsche und das Einsprühen des Steckers und des umliegenden Bereichs mit WD40. Hat ein paar Versuche gedauert, aber irgendwann hat man es geschafft.

Durch Hitze lassen sich Schrauben tatsächlich leichter entfernen. Deshalb finden Sie Mechaniker oft Hitze stecken Schrauben mit Butan Brenner. Ich weiß nicht, warum, aber es wird routinemäßig gemacht.

Ich hatte das gleiche Problem, nachdem ich mein Motorkühlmittel ausgetauscht hatte. Ich habe ihn mit dem Kühlakku ein wenig abgekühlt und mit einem Gummihammer losgeklopft.

Wenn alles andere fehlschlägt, verwenden Sie einen Schlagschrauber. Die Vibration wird ihn normalerweise lösen. Wenn der Kopf abgenutzt ist, drücken Sie einen kleineren Steckschlüssel auf den Stecker. Bei 14mm funktioniert 9/16 gut. Als nächstes sollten Sie die blöde Metallunterlegscheibe entfernen, die Toyota bei einigen Geräten anbringt, und sie durch einen zugelassenen Ersatz ersetzen. Die Metallunterlegscheibe ist abrasiv und verursacht daher das Festkleben.