Wie alt ist zu alt für einen neuen Reifen?

Ich persönlich würde nie Reifen verwenden, die älter als 5 Jahre sind, unabhängig vom optischen Erscheinungsbild. Gummi altert nach einem bestimmten Intervall ziemlich schlecht, und selbst wenn man sie wie empfohlen lagert (trocken und kühl), verschlechtert sich ihre Qualität und vor allem die Härte.

Dies gilt umso mehr für Winter-/Spikereifen oder Reifen für Performance-Fahrzeuge, da man sich auf diese bei rauen Bedingungen unbedingt verlassen können will. Ein Auto mit alten Winterreifen hat an einem kalten Tag (-5 bis -10 °C) die Lenkeigenschaften eines 1,5 Tonnen schweren Curlingsteins. Tun Sie sich einen Gefallen und kaufen Sie neue - mit einem Winter- und einem Sommerset halten sie ca. 5 Jahre bei einer durchschnittlichen Laufleistung von ~20 000 km pro Jahr, und die Kosten amortisieren sich über die Jahre hinweg nicht.

Dieser Artikel gibt eine Antwort auf Ihre Frage mit großen Details, leider ist er auf Italienisch.

Die Zusammenfassung ist, dass Reifen im Laufe der Zeit altern, auch wenn sie nicht unter einem Auto montiert sind, und zwar aus verschiedenen Gründen: Oxidation, Sonneneinstrahlung, Verlust von ätherischen Ölen usw.

Der Schweizerische Touring Club (TCS) und der Deutsche Automobilclub (ADAC) haben Tests durchgeführt und festgestellt, dass Reifen, die älter als 2 Jahre sind, beginnen, Alterungssignale zu zeigen, sie empfehlen, Reifen zu montieren, die neuer als 2 Jahre sind, und Reifen zu vermeiden, die älter als 5 Jahre sind.

Gute Frage. Ich habe einen Satz 5 Jahre alter Reifen gesehen, die sich im Grunde auflösten (sie waren so rissig, dass sie überall auf einmal undicht wurden), aber das lag wahrscheinlich an den Hitzezyklen (da sie 140.000 Autobahnmeilen auf dem Buckel hatten). Ich habe auch einen Satz 13 Jahre alter Reifen auf einem meiner Autos (die ich nur ein paar Monate im Jahr und gelegentlich auf unbefestigten Straßen fahre) und sie haben noch nicht einmal Oberflächenrisse. Ich habe auch einen 10 Jahre alten Reifensatz, den ich für gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke benutze, der sich den Verschleißbalken nähert, aber noch keine Anzeichen einer Beschädigung aufweist. Ich hatte auch einen 10 Jahre alten Ersatzreifen (zweimal benutzt, soweit ich mich erinnern kann), der Risse hatte und undicht war. Ich weiß es nicht.

Ich arbeite für eine Reifenfirma. Sie haben umfangreiche Tests durchgeführt, in einem Lagerhaus, Reifen sind für eine lange Zeit gut. So sehr, dass sie erfolgreich jede Gesetzgebung ferngehalten haben, die einen Zeitrahmen vorschreibt, wie lange sie halten sollten.

Wir haben regelmäßig Reifen verkauft, die bis zu 5 Jahre alt waren, und zwar an einen Großhändler (was bedeutet, dass sie vor dem Verkauf noch einige Zeit liegen konnten und danach noch mehrere Jahre benutzt wurden). Fast alle Hersteller verkaufen regelmäßig und ohne Rabatte bis 3 Jahre.

Ich würde mir ehrlich gesagt keine Sorgen darüber machen, wenn Sie vorhaben, sie regelmäßig zu benutzen. Wenn Sie sie richtig aufgepumpt halten, werden sie bis zum Verschleiß halten, bevor Sie den Zusammenbruch des Gummis erleben.

Für Reifen gibt es zwei Dinge, die zu beachten sind.

1. mechanische Lebensdauer oder Gewindezustand. Abhängig von der Verwendung.
2. Chemische Lebensdauer. Beginnt sofort bei der Herstellung des Reifens. Da der Reifen neben dem Gummi auch andere Chemikalien enthält, wird er mit der Zeit immer härter. Weil der Gummi in der Mischung mit dem Sauerstoff in der Luft reagiert. Wenn Sie den Reifen nicht luftdicht verpacken und ihn nicht in einer sehr kühlen und feuchten Umgebung aufbewahren, wird der Reifen “altern”.

Nach der Montage wird je nach Nutzung und Umgebung eine der oben genannten “Grenzen” erreicht; entweder nutzt er sich durch die Nutzung ab oder er wird nach etwa 4 oder 5 Jahren (ab Produktionsdatum) “härter” oder “weniger griffig”, je nach Produktionsqualität des Reifens.

Wenn Sie neue Reifen kaufen müssen, empfehle ich, das Produktionsdatum zu überprüfen, wenn es nicht älter als ein Jahr ist. In extremen Fällen kann es maximal 3 Jahre sein.

Mit freundlichen Grüßen.

Die Reifen auf meinem Traktor sind 40 Jahre alt und funktionieren immer noch einwandfrei! :-)

(Natürlich fahren sie nie über 20 km/h… :-)

Alles hängt vom Hersteller ab. Einige garantieren Reifen ab dem Herstellungsdatum, andere ab dem Montagedatum. Fragen Sie nach! Um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern, sollten Sie die Reifen schwarz färben, wie im Handbuch beschrieben, den Reifendruck regelmäßig überprüfen und bei Fahrzeugen vor ABS das Feststellen der Bremsen vermeiden, da dies zu Flachstellen führen kann.

Abhängig von Ozon Ebenen, [id.electric Motoren $atrunning thunder lightnig ect Temperatur] das sind Faktoren, die in Ihrer Umgebung Ich lebe in Alaska haben sicher verkauft gebrauchte Reifen für sechsundzwanzig Jahre.wir haben nicht die atemberaubende Hitze, die Reifen schnell trägt.ich waschen Stapel sortieren und messen Profiltiefe.ich verkaufen Reifen für 160. A set add for load E,look pro,studded or non mount for fifty.a lot of ignorant people in social media sell tyres not knowing anything about industry standsrds,.I sell well stored tires fifteen years old with no problems.

Ich habe einen Geo Prizm von 1993. Ich habe fünf Reifen. Vier aufgezogen und einen Ersatzreifen. Ich fahre ihn kaum, seit ich die Reifen vor 10 Jahren aufgezogen habe. Die Laufflächen sind kaum bis gar nicht gewarnt. Allerdings begann einer von ihnen langsam zu lecken. Ich habe ihn zu Town Fair Tires gebracht, um ihn von der Felge demontieren und neu montieren zu lassen, damit er wieder auf der Felge sitzt. Sie weigerten sich, dies zu tun, obwohl sie sagten, dass der Reifen in ausgezeichnetem Zustand war, fast wie neu. Der Grund, den sie mir gaben, war, dass das Herstellungsdatum auf der Seite des Reifens anzeigte, dass der Reifen zehn Jahre alt war. Sie sagten, sie hätten Angst, dass der Reifen vor ihren Augen platzen würde. Was für ein Haufen Mist, nur um mir neue Reifen zu verkaufen, die ich nicht brauchte. Sie wollten meine praktisch brandneuen Reifen und sagten, sie könnten sie durch weniger alte Gebrauchtreifen ersetzen. Neue Reifen und Gebrauchtreifen sind heutzutage teuer. Ich habe neue Reifen gefahren, die beim Fahren auf der Autobahn explodiert sind. Reifen können, wie alles andere auch, unbemerkt auseinanderfallen, selbst wenn sie neu sind. Es scheint so, als ob die Vorschriften heute aus allem ein Problem machen, um der Sicherheit willen, aber unterm Strich geht es darum, Geld aus den Wenigsten von uns zu machen, die sich all diese überflüssigen Wartungsanrufe nicht leisten können. Wir gehen jeden Tag ein Risiko ein, wenn wir auf die Straße gehen, und niemand ist völlig sicher, sondern nur durch die Gnade Gottes.