Kann ich ein Auto nur mit Wasser und ohne Kühlmittel fahren, wenn es ein Leck hat?

Ich stimme Timo zu - wenn es sich um ein Leck handelt, das so groß ist, dass man es deutlich sehen kann, dann ist es viel sicherer, das Auto transportieren zu lassen.

Im Allgemeinen ist die Verwendung von Wasser als Kühlmittel für kurze Zeit oder als “bring dich nach Hause”-Alternative in Ordnung, aber es hat nicht die frost- und korrosionshemmenden Eigenschaften eines richtigen Kühlmittelgemisches, deshalb sollte es nicht für längere Zeit im Motor bleiben, besonders wenn man in einem kalten Klima lebt.

Zusätzlich sollten Sie es vermeiden, kaltes Wasser in einen heißen Motor zu geben, es sei denn, Sie haben keine andere Wahl - es besteht die Gefahr, dass es einen Thermoschock verursacht und das Risiko birgt, dass der Block bricht, was am Ende sehr teuer werden würde!

Als erstes würde ich versuchen, herauszufinden, wie schnell er leckt - lassen Sie ihn laufen, stecken Sie Ihren Kopf darunter, um zu prüfen, ob es eine sichtbare undichte Stelle gibt. Wenn das der Fall ist, stehen die Chancen gut, dass er die 30 Meilen nicht überstehen wird. Ich würde auch nach Anzeichen für eine Vermischung von Öl und Wasser suchen. Wenn das der Fall ist, fahren Sie ihn nicht.

Wenn er nicht so stark leckt, wäre ich versucht, ihn mit einfachem Wasser aufzufüllen, nur um zu prüfen, ob dadurch die Temperatur auf etwas Normaleres sinkt. Wenn das nicht der Fall ist, besteht die Möglichkeit, dass Sie entweder ein Thermostat haben, das nicht geschlossen ist, eine Blockade im Kühlsystem oder eine wirklich schlechte Wasserpumpe. Auch hier gilt: Prüfen Sie bei laufendem und warmem Motor auf Undichtigkeiten, alle sichtbaren Lecks auf dieser Seite des einen oder anderen Tropfens, und ich wäre sehr vorsichtig, wenn ich mit dem Auto fahren würde.

Im Allgemeinen kühlt Wasser allein tendenziell besser als Wasser + Frostschutzmittel, Sie riskieren also keinen Schaden durch laufendes Wasser im Motor, vorausgesetzt, die Außentemperatur sinkt nicht unter den Gefrierpunkt. Selbst dann werden Sie wahrscheinlich in Ordnung sein, da hoffentlich noch ein wenig Frostschutzmittel in der vorhandenen Kühlflüssigkeit vorhanden ist. Wie dem auch sei, weisen Sie den Mechaniker darauf hin, dass er das Kühlsystem je nach den Außentemperaturen möglicherweise sofort entleeren muss.

Im Zweifelsfall würde ich das Auto zum Mechaniker transportieren lassen - selbst wenn Sie für die Bergung im Einzelhandel bezahlen, ist es wahrscheinlich billiger als ein aufgeblasener Motor, es sei denn, der Motor ist bereits ziemlich kaputt.

Ich freue mich, dass Sie ein gutes Ergebnis erzielt haben, möchte aber gerne antworten, weil ich ziemlich viel Erfahrung mit schwierigen Kühlsystemproblemen habe, und das jüngste Problem trat auf, als ich über 1.000 Meilen von zu Hause entfernt war. Wäre ich in der Nähe meines Zuhauses gewesen, wäre es nicht sehr unangenehm gewesen. Außerdem war es die heißeste Zeit des Jahres, und ich war 1.000 Meilen nach Süden in heißeres Gebiet gereist. Die Probleme begannen etwa 40 Meilen von zu Hause entfernt, und ich traf die sehr schlechte Entscheidung, die Kühlflüssigkeit nachzufüllen und weiterzufahren, anstatt zu Hause umzukehren und ein anderes Auto zu wählen. Unten ist mein Rat, der auf einer Menge Erfahrung mit dem Umgang mit einem überhitzten Fahrzeug basiert.

Die erste Regel ist einfach: Wenn die Temperatur über dem Normalwert liegt (normalerweise auf halber Strecke oder bei einigen Autos nur um ein Haar über der Hälfte der Anzeige), halten Sie an und stoppen Sie den Motor. Das ist Ihre sicherste Wette, um Schäden zu vermeiden und ein kleines Problem in ein großes zu verwandeln. Die meisten Kühlungsprobleme werden durch den Austausch eines Schlauches, eines 8-Dollar-Thermostats, eines 50-Dollar-Kühlerlüftermotors oder eines 200-Dollar-Kühlers gelöst. Wasserpumpen sind billig, aber bei vielen modernen Autos nicht leicht zu wechseln, daher betrachte ich das wegen der hohen Arbeitskosten nicht als “kleine” Reparatur. Wenn man das Auto fährt, nachdem es die Normaltemperatur für eine beliebige Zeitspanne überschritten hat, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass sich ein billiges Problem in eine 1.00-Dollar-Kopfdichtung oder eine 2.000-Dollar-Motorüberholung verwandelt.

Wenn Sie das aus irgendeinem Grund nicht tun können, besteht Ihre erste Amtshandlung darin, die Klimaanlage auszuschalten, die Fenster herunterzuklappen und die Heizung auf die heißeste Stufe und das Gebläse auf volle Leistung zu stellen. Dadurch wird die Kapazität des Kühlsystems erhöht, indem der Heizungskern die Motorwärme abführen kann - natürlich auf Kosten des Kabinenkomforts. Außerdem führt der AC-Kondensator durch das Abschalten der Wechselspannung keine zusätzliche Wärmelast mehr an das Kühlsystem ab. Wenn Sie dies tun und die Temperatur im normalen Bereich bleibt (was häufig der Fall ist), halten Sie an, wenn Sie können, und überprüfen Sie den Kühlmittelstand.

Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie ihn auf. Wenn Sie kein geeignetes Kühlmittel erhalten können und Wasser aus einer Kanne oder einem Schlauch verwenden müssen, ist das besser als zu wenig Kühlmittel. Denken Sie daran, dass Sie nach der Reparatur einen Kreis fahren und das System entleeren/spülen und wieder auffüllen sollten (wenn es für die Reparatur nicht erforderlich war), damit Sie das richtige Verhältnis von Frostschutzmittel zu Wasser haben. Denken Sie auch daran, dass Quellwasser am besten für Ihr Kühlsystem geeignet ist, und wenn Sie es schließlich aus einem Schlauch erhalten haben, durch den Verunreinigungen eingeführt werden könnten, die mit der Zeit Probleme verursachen, wie Korrosion oder Mineralablagerungen, die den Kühler verstopfen, usw. Aber schmutziges Wasser ist besser als kein Wasser.

Wenn der Kühlmittelstand niedrig war, stellt sich die Frage: “Wie schnell ist das Leck”? Wenn Sie es nicht sehen können, z.B. wenn es aus einem gebrochenen Schlauch herausspritzt oder aus dem Kühler sickert, dann können Sie es eigentlich nur füllen und dann fortfahren (Wechselstrom aus, Heizung an, sehr vorsichtig fahren) und sehen, wie weit Sie kommen, bevor die Temperatur den normalen Messwert überschreitet. Natürlich haben Sie zusätzliches Wasser/Kühlmittel bei sich, wenn Sie diesen Weg gehen.

Wenn der Kühlmittelstand nicht niedrig war, dann fahren Sie fort.

Wenn Sie mit einem Kühlproblem fahren, wollen Sie den stockenden Verkehr vermeiden und das Auto mit 20 Meilen pro Stunde oder besser in Bewegung halten. Der Grund dafür ist, dass die Bewegung einen Luftstrom über Ihren Kühler erzeugt. Wenn Sie im Verkehr angehalten werden, gibt es keinen Luftstrom, und das Einzige, was Sie vor Überhitzung bewahrt, ist der Kühlerlüfter - und es ist sehr gut möglich, dass dieser ausgefallen ist und der Grund dafür ist, dass Sie sich anfangs überhitzt haben. Wenn die Temperatur während der Fahrt normal bleibt, aber im Stillstand über den normalen Wert hinaus ansteigt, ist es wahrscheinlich der Ventilator. Vermeiden Sie angehaltenen Verkehr.

Sie wollen auch schwere Lasten vermeiden. Vielleicht können Sie mit einem kompromittierten Kühlsystem mit 55 Meilen pro Stunde ohne Überhitzung fahren, aber bei 65 Meilen pro Stunde wird es überhitzt. Das liegt daran, dass die Motorlast höher ist, und wenn Sie mit einem kompromittierten Kühlsystem längere Zeit auf der Autobahn unterwegs sind, ist die Last höher, als das Kühlsystem die Wärme abführen kann.

Hügel sind nicht Ihr Freund, wenn Sie mit einem kompromittierten Kühlsystem fahren. Wenn Sie den Hügel nicht hinauffahren können, ohne den Motor so stark zu belasten, dass er überhitzt, können Sie nicht viel dagegen tun.

Es lohnt sich, auch die Auto-Getriebeflüssigkeit zu überprüfen, denn wenn diese niedrig ist, läuft das Getriebe heißer als normal, und die meisten Kühler haben einen Abschnitt, der Ihr Getriebeflüssigkeitskühler ist, der am Kühler montiert ist und dem Kühlsystem zusätzliche Wärme zuführt.

Mit diesen Techniken können Sie vielleicht ein Auto mit einem kompromittierten Kühlsystem dorthin bringen, wo Sie es brauchen. Es ist unmöglich, Ergebnisse zu garantieren.

Wenn die Frage “wie heiß kann ich es laufen lassen, ohne größeren Schaden anzurichten” wird, hängt die Antwort auf diese Frage vom spezifischen Motor ab. Bei einigen Autos, wie z.B. solchen mit Stahlblock und Aluminiumkopf, besteht bei einer Überhitzung die Gefahr, dass sich der Kopf verzieht (weil sich Stahl und Aluminium unterschiedlich stark ausdehnen). Wenn Sie es schaffen, nach Hause oder zu einem Geschäft zu gelangen, indem Sie die oben genannten Techniken gibt es wirklich nicht allzu viel, worüber man sich Sorgen machen muss. Aber wenn Sie das nicht können und mit einer höheren als der normalen Aushilfskraft weitermachen müssen, laufen Sie ernsthaft Gefahr, ein größeres Problem zu schaffen. Ob ein Schaden entsteht, hängt davon ab, wie heiß es geworden ist und wie lange.

Wenn Sie denken, es gibt ein Leck und haben 30 Meilen Fahrt, dann können Sie etwas reines Wasser mit Fahrt und verwenden Sie es reservieren. reines Wasser ist keine Alternative für Kühler Kühlmittel, weil Wasser wird schneller kochen als Kühlmittel. aber es ist viel besser als läuft leer Kühlmittel.

Eine weitere Sache, wenn Sie leben in kalten Gebiet nicht halten Wasser im Kühler lange, wird es gefrieren und mehr Probleme machen

Ich bin eine oder zwei Wochen lang ohne Kühlmittel gefahren und habe nur destilliertes Wasser verwendet. Obwohl ich es für den Langzeitgebrauch nicht empfehlen würde, kann es im Zweifelsfall funktionieren.

Je nachdem, wo Sie wohnen, scheint es aus mehreren Gründen nicht so schlecht für den Motor zu sein:

1. Die meisten Thermostatgehäuse öffnen sich vor dem Siedepunkt des Wassers, der bei 100c liegt

2. Das Kühlmittelsystem wird unter Druck gesetzt, so dass der Siedepunkt steigt.

3. Je nachdem, was Sie fahren und wo Sie wohnen, ist das Kühlmittel, das an der nächsten Tankstelle erhältlich ist, möglicherweise nicht mit dem Kühlmittel in Ihrem Auto verträglich, und das Vermischen der Kühlmittel kann zur Gerinnung führen.

Abgesehen davon enthält das Kühlmittel Zusätze, die verhindern, dass es Metalle zersetzt, und die die Dichtung (Wasserpumpe) schützen.

Wenn es ein größeres Leck gibt, können 30 Meilen zu weit sein, und Sie können einen größeren (sehr teuren) Schaden an Ihrem Zylinderkopf oder Motorblock verursachen.

Bitte lesen Sie diese Frage zum Fahren ohne Kühlmittel! für einige gute Ratschläge (was im Großen und Ganzen darauf hinausläuft, dass Sie don’t do it! )

Heizkörperdichtungsmittel können diese Aufgabe erfüllen. Er dichtet alle Lecks ab und ist billig und fröhlich, zumindest so lange, bis Sie Pläne machen können, das Problem vollständig anzugehen.

Wie andere gesagt haben - die kurze Antwort lautet: Tun Sie es nicht. Aber es gibt mildernde Umstände, unter denen Sie vielleicht in der Lage sind, einen Weg zu einem guten Ende zu finden.

1. Wenn Sie das Leck stoppen können, tun Sie es (vorausgesetzt, Sie können es finden).
2. Suchen Sie Hilfe bei jemandem, der weiß, ob er verfügbar ist. Verwenden Sie stop stop leak, wenn das Leck nicht zu groß ist. Ich hatte einmal einen Unfall, bei dem ein Loch in den Kühler gebohrt wurde, eine Dose mit Stangen verstopft das Loch, und ich fuhr 150 Meilen ohne Zwischenfall nach Hause - Ihr Erfolg kann unterschiedlich ausfallen!
3. Wenn Sie die ersten beiden nicht schaffen und die Kardinalregel “Tu es nicht” beachten, können Sie vielleicht ein vernünftiges Ergebnis erzielen, indem Sie Flickschusterei wie das Ausschalten der Klimaanlage usw. durchführen, regelmäßig Wasser nachfüllen, wenn Sie einen Behälter zur Verfügung haben, in dem eine beträchtliche Menge Wasser aufbewahrt werden kann - denken Sie daran, dass Sie bei der Verwendung von Wasser aus einem Bach oder See usw. Wasser verwenden, das für den Motor Ihres Fahrzeugs gefährlich ist, und dass Sie dies später (oder vielleicht sogar schon früher) korrigieren müssen.
4. Wenn Sie verhindern können, dass der Motor zu stark dreht, können Sie lange Zeit mit niedrigem Druck im Kühler laufen, wenn Sie den Druck bis zum ersten Klick auf den Deckel ablassen - dies funktioniert besser bei älteren Autos - ja, das Auto wird zwar immer noch Kühlflüssigkeit austreten lassen, aber es wird sie nicht heraussprengen, und es wird das Auto nicht beschädigen, solange Sie anhalten und es abkühlen lassen, bevor es zu stark überhitzt. Geringere Belastung des Motors bedeutet, dass weniger Kühlung erforderlich ist, fahren Sie langsam. Sobald das Auto überhitzt ist, versuchen Sie nicht, es zu früh in Gang zu bringen, schalten Sie das Licht aus und schonen Sie Ihre Batterie - elektrische Geräte aus usw. Warten Sie, wenn Sie können. Wenn Sie den Deckel lose haben, können Sie langsam Wasser in den Kühler füllen, ohne den Motor abzustellen, damit er schneller abkühlt, und dies wäre dem Abstellen vorzuziehen. Sobald er abgekühlt ist, können Sie wieder weiterfahren.
5. Nur Sie können Ihre Position und Ihren Zustand in Bezug auf den Schaden, den Ihr Auto erleiden könnte, beurteilen. Unannehmlichkeiten sind keine berechtigte Sorge, es sei denn, Sie sind bereit, den Motor des Fahrzeugs wegzuwerfen, um ein paar Stunden Zeit zu sparen - es könnte solche Situationen geben, da bin ich mir sicher.