Heute ließ ich mein Autobatterieladegerät eine Autobatterie über etwa 8 Stunden aufladen und prüfte die Spannung auf etwa 15 V, wobei immer noch 2 A vom Ladegerät durchgepumpt wurden (obwohl der Strom mit der Zeit langsam abfiel) Ist die Batterie beschädigt? Das Ladegerät ist ein Standard-Ladegerät für Autobatterien, kein improvisiertes.
Die 15 V sind kein echter Messwert. Es ist ein Artefakt von Blasen auf den Platten von Überladung gebildet, die von selbst eine Anode und eine Kathode haben. Dies schafft eine “falsche” Spannungspotential, das wirklich nicht da ist. (Nun, technisch gesehen ist es vorhanden, aber die Bläschen wirken wie winzige Zellen in Reihe, haben aber kein tatsächliches gespeichertes Potenzial. Ein hochohmiges DVOM ist nicht genug Last, um die Bläschen aufzulösen, so dass Sie eine übertriebene Anzeige der Leerlaufspannung (OCV) erhalten, die kein guter Hinweis auf den wahren Ladezustand (SOC) ist.
Eine schnelle Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, die Batterie kurzzeitig zu belasten, wodurch die Blasen platzen oder sich von den Platten lösen. Ich verwende eine Autoscheinwerferbirne in einer Steckdose für ein oder zwei Minuten. Prüfen Sie erneut mit einem DVOM, und Sie werden feststellen, dass Ihre 15 Volt jetzt 13,2 oder so sind - viel genauer und ein Hinweis darauf, dass die Batterie voll geladen ist - nicht beschädigt.
Nur längeres Überladen, das den Elektrolyt wegkocht, hat das Potential, die Batterie zu beschädigen. Die beste Lösung ist der Kauf eines intelligenten Ladegeräts, das verschiedene Parameter überwacht und den Ladevorgang zum Ende hin herunterfährt.
15vdc ist grenzwertig zu hoch. Ziehen Sie zunächst den Stecker des Ladegeräts, falls Sie dies nicht bereits getan haben. Prüfen Sie als nächstes, ob es sichtbare Anzeichen eines Überkochens gibt. Seien Sie vorsichtig, wenn dies der Fall ist, denn es handelt sich um Säure, die Sie verbrennen kann. Prüfen Sie als Nächstes die Batterie an den Klemmen mit Ihrem Multimeter, um zu sehen, was die Spannung anzeigt. Wenn die Spannung ohne das Ladegerät irgendwo im mittleren Bereich von 13 VDC liegt, ist sie wahrscheinlich in Ordnung. Ich bezweifle wirklich, dass Sie Ihrer Batterie zu viel Schaden zugefügt haben, aber es ist definitiv nicht gut. Denken Sie daran, obwohl, das Ladegerät wird über 12vdc, um die Batterie zu laden, so ist dies der Grund, es war so hoch, ich bin sicher, suchen.
Ich nehme an, dass das “Autobatterieladegerät”, das Sie in Ihrem Beitrag erwähnen, ein Old-School-Typ ist, der keine eingebaute Laderegelung hat?
Wenn es Ihre Batterie auf 15 Volt gebracht hat und es ein modernes, geregeltes Ladegerät ist, scheint es mir defekt zu sein. Nach 8 Stunden sollte kein modernes Ladegerät, das etwas auf sich hält, noch mit 15 Volt laden. Wenn es sich um ein altes Gerät handelt, ist das ziemlich normal und es ist Zeit, den Ladevorgang abzubrechen.
Also, um Ihre Frage zu beantworten: Ja, 15 Volt sind zu hoch. Die meisten Auto-Lichtmaschinen, die normalerweise Ihre Batterie nach jedem Start wieder aufladen und Strom liefern, während der Motor läuft, sind normalerweise auf eine Spannung von etwa 13,8 bis 14,0 Volt geregelt. Bis zu dieser Spannung und bei normalen Temperaturen gibt die Batterie nur sehr wenig Gas. Darüber wird sie mit zunehmender Spannung immer mehr Gas geben. Dies führt zu einer Beschädigung der Platten durch Abblättern des Plattenmaterials und verkürzt die Lebensdauer der Batterie. Gasung ist unerwünscht.
Beachten Sie, dass ich mit Gasung nicht das Sieden meine. Gasbildung ist die Zersetzung (Elektrolyse) von Wasser (H2O) im Elektrolyten in H2-Gas und O2-Gas. Dies geschieht, wenn die Platten keine Ladung mehr aufnehmen können (d.h. es gibt kein PbSO4 mehr, das umgewandelt werden kann, was bedeutet, dass die Platten voll geladen sind), wenn die Spannung zu hoch wird. Ein geregeltes Ladegerät hält die Spannung auf 13,5 bis 13,8 Volt, sobald die Spannung ihren Höchststand erreicht hat, um Gasung und Überladung zu verhindern, und der Strom sinkt bei einer gesunden Batterie auf fast Null. Gasbildung durch Überladung “verbraucht” auch das Wasser in Ihrem Elektrolyt, und in verschlossenen Batterien wird die Batterie ziemlich bald ruiniert. Sie haben vielleicht auch bemerkt, dass die Batterie anfängt, warm/heiß zu werden. Dies ist ein weiteres Anzeichen für eine Überladung und ist ebenfalls schädlich für die Batterie, da sich die Platten ausdehnen und verformen.
VORSICHT: Dieses Gas ist ein hochexplosives Gemisch. Seien Sie daher sehr vorsichtig und erzeugen Sie keine Funken in der Nähe der Batterie, während die Begasung fortgesetzt wird, oder noch eine Weile danach. Batterieexplosionen sind sehr unangenehm und gefährlich. Es werden Trümmer und Säure in alle Richtungen fliegen.
Ich kann nicht beantworten, ob die Batterie beschädigt wurde. Wenn sie heiß geworden ist, kann sie es gewesen sein. Wenn der Elektrolytstand gesunken ist, muss er mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden. Ungefähr 10-12 mm (½ Zoll) über der Oberseite der Platten ist typisch, aber warten Sie, bis die Gasbildung aufgehört hat, und schaukeln Sie dann die Batterie ein paar Mal hin und her, um eventuelle Gasblasen zuerst von den Platten zu lösen.
Um etwas über den Zustand Ihrer Batterie herauszufinden, lassen Sie sie entweder testen oder bauen Sie sie wieder in das Auto ein und sehen Sie, wie es läuft.
Hoffentlich hilft das!