2012-09-30 02:09:39 +0000 2012-09-30 02:09:39 +0000
3
3

Kühlungslüfter laufen nicht

Update

Diese Frage scheint eine Menge Ansichten anzuziehen, also schätze ich, dass eine Menge Leute das gleiche Problem haben.

Nur um das klarzustellen, das Problem mit MEINEN Lüftern schien speziell durch meinen neuen, fehlerhaften Temperatursensor verursacht zu werden. Es ist unwahrscheinlich, dass dies Ihr Problem ist, aber schließen Sie es nicht aus. Unten finden Sie einige weitere gute Diagnosemöglichkeiten für andere mögliche Gründe, warum die Lüfter nicht laufen.

Es gab ein größeres Problem mit Überhitzung bei diesem Auto, auch nachdem die Lüfter korrekt liefen. Der serienmäßige Motor ist mit einer Ansaugkrümmerdichtung aus Kunststoff ausgestattet, die sehr anfällig für Störungen ist. Sie lässt Kühlmittel in die Zylinder austreten und verursacht eine Ineffizienz im Kühlsystem, was zu niedrigem Kühlmittelstand und Überhitzung führt. Sie können diese Dichtung durch eine aus Metall ersetzen, die Reparatur ist ein wenig kompliziert, aber ich habe es mit einem Haynes-Handbuch geschafft. Viel Glück!


Ursprüngliche Frage

Mein 2000 Pontiac Grand Am GT (6 cy/3.4L) hat Probleme mit der Kühlung. Ich habe zunächst den Thermostat ausgetauscht und den Kühler gespült und gefüllt. Dies schien das Problem nicht zu beheben - der Motor überhitzt immer noch, wenn er steht.

Das brachte mich dazu, die Lüfter zu verdächtigen, also testete ich die Lüfter selbst (unabhängige elektrische Doppellüfter). Sie laufen nicht an, wenn der Motor warm ist… das ist das Problem.

Ich habe jeden Lüfter direkt mit der Batterie verkabelt, beide funktionieren korrekt. Als nächstes habe ich die Relais überprüft, beide funktionierten. Wenn ich den Temperatursensor abklemme, gehen beide Lüfter sofort an. Also habe ich den Temperatursensor ersetzt.

Das Problem besteht weiterhin; der Motor erreicht 200, das Thermostat öffnet sich (festgestellt durch Beobachten der Temperaturanzeige), aber die Lüfter starten nicht. Wenn ich den (neuen!) Temperatursensor abklemme, springen beide Lüfter an. Ich habe gelesen, dass das Einschalten der Klimaanlage auch dazu führen sollte, dass sich die Lüfter einschalten, das passiert nicht (mit eingestecktem Temperatursensor), nicht wenn der Motor kalt oder heiß ist.

Ich bin ratlos, was ich als nächstes überprüfen soll. Ich bin stattdessen bereit, die Lüfter mit dem Zündschalter fest zu verdrahten. Kann mir jemand Ideen für weitere Diagnoseschritte geben, bevor ich aufgebe und die “Klebebandlösung” nehme? Dies ist der tägliche Fahrer meiner Frau, also ist der Druck hoch! Vielen Dank im Voraus.

Antworten (5)

3
3
3
2012-09-30 02:18:10 +0000

Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn ein neues Teil nicht funktioniert. Meine Familie betreibt ein Geschäft, und wir bekommen ständig defekte Teile.

Es gibt eine Tabelle, die sich hier befindet und die Diagnoseschritte zeigt, die Sie durchführen können. Sie ist für ein 1999er Modell, aber 1999-2001 sind praktisch gleich (ich besitze ein 2001er G/T-Modell).

3
3
3
2012-10-01 18:23:13 +0000

Schließen Sie Ihren Temperaturfühler an ein Messgerät an und tauchen Sie ihn in kochendes Wasser. Dies sollte Ihnen zeigen, ob er funktioniert oder nicht. Ich persönlich würde ihn einfach abklemmen, bis Sie das Problem herausgefunden haben - wenn die Lüfter ständig laufen, schadet das nicht, es wird nur laut sein.

1
1
1
2014-11-26 13:02:05 +0000

Es ist der Stecker, den Sie vom Temperatursensor abziehen. Diese Verbindung ist in der Regel schlecht und kann durch direktes Zusammenstecken der Drähte oder Reinigen jedes Steckers behoben werden. Hatte das gleiche Problem auf 1998 grand prix gt 3800 Serie 2

1
1
1
2013-04-01 01:17:26 +0000

Ihr Problem ist der Temperaturschalter und nicht der Temperatursensor. Der Sensor steuert die Lüfter nur, wenn er ausfällt, um ein mögliches Überhitzungsproblem zu vermeiden, während der Schalter die Hauptsteuerung der Lüfter über das ECM ist. Der Schalter sollte sich am Kühler selbst oder in der Nähe der Wasserpumpe befinden.

1
1
1
2014-11-21 20:01:49 +0000

Das Problem könnte mit dem Karosseriesteuermodul (BCM) zusammenhängen. Das PCM sendet das Signal an das BCM, das die Lüfter einschaltet. Sie können auch ein separates Temperatur-Lüfterrelaissystem mit einer Temperatursonde kaufen und das System umgehen. Es funktioniert dann als normale Kühlung nur bei Bedarf.