Warum sterben Autos nach dem Entfernen von Starthilfekabeln?

Das liegt an zwei Dingen: Die Batterie ist sehr leer und die Lichtmaschine kann bei Leerlaufdrehzahlen nicht genug Strom liefern, um das gesamte System zu betreiben und die Batterie zu laden. Dies führt zu einem Strommangel, der ein oder mehrere Systeme abschalten kann, am wahrscheinlichsten das Funken-“Zünd”-System, da dieses die meiste Leistung benötigt und für den Betrieb des Autos notwendig ist.

In der Tat können Sie die Batterie ganz entfernen und sicherstellen, dass das Pluskabel isoliert ist und das Auto auch so läuft. Zumindest, wenn Sie es zum Laufen gebracht haben.

Andre Borie hat einen guten Punkt. Das Entfernen der Batterie kann möglicherweise Schäden an der empfindlichen Elektronik im Auto verursachen. Dies liegt daran, dass die Batterie wie ein großer Kondensator wirkt, der einige der größeren Spannungsspitzen im elektrischen System glättet. Diese Spitzen können von vielen verschiedenen Quellen stammen: von der Lichtmaschine, von Stromstößen aus den Spulenpaketen oder sogar von einem sich kreuzenden Kabel, z. B. einem Zündkerzenkabel, das eine Induktion verursacht.

kmarsh unten hat einen guten Punkt hier ist ein Video darüber, wie eine selbststartende Lichtmaschine funktioniert und wenn das Auto zu lange gestanden hat, kann die Lichtmaschine auch kaputt gehen. Das nächste Mal, wenn Sie denken, dass Ihre Lichtmaschine tot ist, versuchen Sie, sie zu starten.

Die meisten Autos, die in den letzten 10 Jahren gebaut wurden, haben ein sogenanntes intelligentes Ladesystem, d. h. die Lichtmaschine gibt nur das ab, was die Verbraucher verlangen. Bei einem völlig leeren Fahrzeug und einem angeschlossenen Spenderfahrzeug sieht die verdächtige Lichtmaschine eine voll geladene Batterie mit vorhandener Lichtmaschinenleistung und schaltet sich daher nicht ein.

Ich habe diese Systeme überlistet, indem ich das leere Fahrzeug gestartet und dann das Innenraumgebläse auf Maximum gedreht habe, bevor ich das Spenderfahrzeug abgeklemmt habe. Dieser plötzliche Anstieg des Stromverbrauchs bewirkt normalerweise, dass das intelligente Ladesystem in Aktion tritt.

Das Fahrzeugverhalten hängt von den zwei Typen von Lichtmaschinen ab:

Ein Fahrzeug mit einer selbsterregenden Lichtmaschine _ (auch bekannt als Ein-Draht-Lichtmaschine) wird ohne Batteriestrom laufen. Dies beschreibt meinen Honda und die meisten Chevys. Diese Fahrzeuge können ohne Batterie mit Starthilfe gestartet werden und laufen weiter, wenn die Starthilfekabel entfernt werden.

Eine nicht selbsterregende Lichtmaschine benötigt 12 V Strom an einer Leitung, um unter Spannung und in Betrieb zu bleiben . Fahrzeuge dieses Typs (und eine leere oder abgeklemmte Batterie) springen von einem anderen Fahrzeug an und sterben dann in dem Moment, in dem die Starthilfekabel entfernt werden. Dies beschreibt meinen alten Dodge. Diese Fahrzeuge werden ohne Batterie sterben, sobald die Starthilfekabel entfernt werden.

Beide Arten von Lichtmaschinen haben einen internen Erregerkreis. Der Unterschied besteht darin, wie diese Schaltung mit Strom versorgt wird. Die selbsterregende Lichtmaschine hat einen eingebauten Spannungsregler, der den Erreger stabilisiert und mit Strom versorgt. Die nicht selbsterregende Lichtmaschine hat einen Spannungsregler (oder einen extern angeschlossenen), der sich auf die Batterie verlässt, um den Erregerkreis zum externen Erregerkabel der Lichtmaschine zu schließen und die Erregerspannung zu regeln.

Bei vielen Fahrzeugen wird die Batterie im Leerlauf sehr langsam entladen. Lichtmaschinen erzeugen oft nur im höheren Leistungsbereich ausreichend Spannung oder Strom. Sie laden die Batterie in den Zeiten auf, in denen sich Ihr Motor während der eigentlichen Fahrt in den höheren Drehzahlen befindet. Dies ist abhängig vom Automodell, der Motorgröße (die indirekt den Anlasser, die Batteriegröße und die zum Laden der Batterie benötigte Lichtmaschine beeinflusst), den laufenden elektrischen Verbrauchern wie Licht, Klimaanlage, aber auch der Außentemperatur usw. Daher kann ein Auto, das eine völlig leere Batterie hat, je nach Drehzahl und den oben genannten Verbrauchern, nicht in der Lage sein, die notwendige Spannung und/oder den Strom aufrechtzuerhalten, um die Zündanlage und/oder die Motormanagementelektronik zu betreiben. Wenn also ein Problem mit der Lichtmaschine oder der Batterie vorliegt und die Batterielampe im Leerlauf aufgrund von Unterspannung aufleuchtet, kann es sein, dass sie bei höheren Drehzahlen wieder erlischt, da die Spannung wieder ein ausreichendes Niveau erreicht, um die Batterie zu laden.

Siehe auch http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq5.htm