Elantra springt nicht an

Es gibt eine grundlegende Reihenfolge für die Diagnose von Startproblemen

1) Dreht der Motor normal durch? Wenn er gar nicht oder nur langsam durchdreht, deutet dies sofort auf ein Problem mit der Batterie oder dem Anlasser hin. Wenn Sie Starthilfe geben können, deutet dies auf ein Batterieproblem hin, entweder eine leere oder beschädigte Batterie oder ein elektrischer Fehler, der sie entlädt.

2) Wenn sich der Motor dreht, aber nicht anspringt, deutet dies auf ein Kraftstoff-, Kompressions- oder Funkenproblem hin. Bei einem modernen Auto gibt es eine Vielzahl möglicher Ursachen, aber es lohnt sich, eine Sichtprüfung auf lose Kabel oder Anzeichen eines Kraftstofflecks durchzuführen.

3) Eine weitere Möglichkeit ist, dass die Wegfahrsperre des Motors ausgelöst wurde. Dies kann aus verschiedenen Gründen geschehen, z. B. bei einem defekten Schlüsseltransponder oder wenn der Alarm ausgelöst und nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt wurde. Es kann sich lohnen, in der Betriebsanleitung nachzuschauen, ob es ein Verfahren zum Zurücksetzen gibt. Das Gleiche kann auch gelten, wenn die Kraftstoffpumpenabschaltung durch einen Stoß ausgelöst wurde.

Wenn Sie kein offensichtliches Problem finden können und das Auto unter Garantie steht, machen Sie einfach einen Garantieanspruch geltend. Es besteht eine sehr gute Chance, dass es sich um ein Steuergeräte- oder Sensorproblem handelt.

Am einfachsten ist es, die Kraftstoffpumpe zu testen. Drehen Sie den Schlüssel auf “Ein”, aber starten Sie das Auto nicht. Hören Sie ein Brummen aus dem hinteren Teil des Fahrzeugs? Das Brummen bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe funktioniert. Wenn kein Brummen zu hören ist, haben Sie einen Teil des Problems gefunden, als nächstes sollten Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe überprüfen.

Wenn die Kraftstoffpumpe für ein paar Sekunden brummt, liegt das Problem wahrscheinlich darin, dass der Motor keinen Kraftstoff, keinen Zündfunken oder keine Kompression bekommt. Um die Antwort von Chris Johns zu ergänzen:

1. Prüfen Sie den Zündfunken: Die meisten Autos haben keine Zündkabel mehr, was dies ein wenig riskant macht. Ziehen Sie die Zündkerzen aus dem Motor und versuchen Sie zu starten. Lassen Sie jemanden auf die Zündkerzen schauen, um sicherzustellen, dass sie funken. Früher konnte man einfach eine Timing-Lampe an jedes Zündkabel anschließen.
2. Prüfen Sie die Kompression: Ein Kompressionstester ist ein preiswertes Werkzeug ($15), das bei mysteriösen Problemen wie diesem nützlich ist. Führen Sie einen Kompressionstest an allen Zylindern durch und stellen Sie sicher, dass die Kompression gleichmäßig ist und nahe an den Spezifikationen liegt.
3. Prüfen Sie die Kraftstoffzufuhr: Dies ist ein bisschen schwieriger. Sie können zunächst den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung mit einem Kraftstoffdruckmesser prüfen. Wenn das in Ordnung ist, können Sie einzelne Einspritzdüsen prüfen, indem Sie die Zündkerzen einzeln herausziehen, versuchen zu starten und jemanden mit dem Gesicht über dem offenen Zylinder nach Benzin riechen lassen.