Laufen mit reinem Wasser als Kühlmittel im Sommer. Ist das in Ordnung?

Ich habe (von einer Verkäuferin eines Autohauses) gehört, dass nur fließendes Wasser eine Überhitzung verursacht.

Nun, das ist nicht wahr. Wasser ist nicht die Ursache für Überhitzung. Ihr Kühlmittelgemisch (in welchem Verhältnis auch immer) und Ihr Kühler arbeiten zusammen, um die Hitze loszuwerden . Wenn es nicht heiß ist, werden Sie nicht überhitzen. Wenn es jedoch heiß ist, kann das Kühlmittel Wärme nur bis zu seinem Siedepunkt aufnehmen.

Hier ist eine Zusammenfassung eines Kühlsystems auf sehr hohem Niveau:

1. Das Kühlmittel wird mit dem Metall des heißen Motors in Kontakt gebracht:
2. Wärme wird vom Metall des Motors auf das flüssige Kühlmittel übertragen und erwärmt es.
3. Das heiße Kühlmittel wird zum Kühler gepumpt, wodurch Platz für den Transport des kühleren Kühlmittels in den Motor geschaffen wird.
4. Das heiße Kühlmittel wird mit dem Metall des Kühlers des heißen Motors in Kontakt gebracht und kühlt es ab.

Die Flüssigkeitskühlung erfordert den bestmöglichen Kontakt zwischen dem Metall und der Flüssigkeit für eine möglichst effiziente Wärmeübertragung. Probleme treten auf, wenn sich das Kühlmittel seinem Siedepunkt nähert: Dampfblasen beginnen sich zu bilden, insbesondere an heißen Metalloberflächen. Jede einzelne dieser Blasen ist ein weniger effizienter Punkt der Wärmeübertragung. Das bedeutet, dass weniger Wärme aus dem Motor austritt, d.h. ein heißerer Motor, mehr Stellen, an denen sich Blasen bilden, die sich so lange wiederholen, bis Dampf aus der Haube austritt.

Eines Ihrer Hauptziele bei der Zusammenstellung eines nützlichen Kühlsystems besteht also darin, sicherzustellen, dass der Siedepunkt des Kühlmittels hoch ist, um eine Hochtemperaturkatastrophe zu verhindern. Der Siedepunkt von Wasser liegt bei 100 C = 212 F. Der Siedepunkt des reinen Ethylenglykols liegt bei 197,3 C = 387 F. Natürlich sollten Sie im Kühler auch kein reines Ethylenglykol verwenden, um um der Effizienz willen zu vermeiden.

Der Angestellte sagte auch, dass Frostschutzmittel Korrosion und Ablagerungen verhindert und das Kühlsystem reinigt.

Das hängt vom Produkt ab. Ein Großteil der heute auf dem Markt erhältlichen Kühlmittel hemmt Korrosion und minimiert Ablagerungen . Einige, wie Wasser Wetter , erhöhen sogar die Fähigkeit des Kühlsystems, Wärme abzuführen.

Trotz jahrelanger Verwendung von Wasser im Sommer habe ich nie Probleme erlebt, die offensichtlich damit zusammenhängen.

Denken Sie einfach daran, dass mangelnde Beweise nicht unbedingt auf die Abwesenheit des Phänomens hindeuten.

Muss ich Frostschutzmittel verwenden, auch im Sommer?

Wie immer ist es Ihr Auto. Sie müssen den Anruf tätigen. Ich kann mir nicht die Mühe machen, meine Kühlflüssigkeit auszuspülen, nur um sie von grün auf klar zu wechseln. Wenn es schmutzig ist, spüle ich es aus, nicht vorher.

NOTE: Ich weiß, dass ein unter Druck stehendes Kühlersystem die Physik von dieser einfachen Erklärung “Siedepunkt und nicht höher” aus verändert. Dies ist eine vernünftige Näherung erster Ordnung für die Zwecke der Diskussion.

EDIT: @Paulster2 war so freundlich, ein Bild zu posten, das zeigt, was mit einer Wasserpumpe passiert, wenn sie mit reinem Wasser ohne den Korrosionsschutz von Kühlmittel + Wasser betrieben wird:

Ich behaupte, dass die links abgebildete Pumpe nicht mehr als Pumpe betrachtet werden kann.

Der Hauptbestandteil von Kfz-Frostschutzmitteln, Ethylenglykol , hat in Mischung mit Wasser einen höheren Siedepunkt als Wasser allein. Wo auch immer Sie leben, ich wette, es ist nicht Arizona oder Texas. Dampfhohlräume saugen, Sie wollen keine in Ihrem Kühlsystem haben. Frostschutzmittel enthält auch Korrosionsinhibitoren. Ich wette, Sie haben auch kein hartes Wasser.

Wenn Sie eine Google-Suche nach Wasser vs. Frostschutzmittel, Winter oder Sommer durchführen, werden Sie keine Unterstützung für fließendes Wasser für etwas anderes als Drucktests finden. Verwenden Sie auf keinen Fall regelmäßiges Wasser über einen längeren Zeitraum. Es wird mehr Probleme verursachen. Frostschutzmittel hilft, Korrosion fernzuhalten, und kühlt bei warmem Wetter besser ab als reines Wasser.

Wasser ist korrosiv. Sie verkürzen die Lebensdauer Ihres Motors, wenn Sie kein Frostschutzmittel hinzufügen. Frostschutzmittel wirkt zusätzlich zu allem anderen auch noch als Rostschutzmittel. Ja, Sie können reines Wasser laufen lassen, aber Ihr Siedepunkt des Kühlmittels wird niedriger sein UND Sie werden das Innere Ihres Motors korrodieren und Ihre Wasserpumpe zerstören.

Wenn es um Kühlmittel geht. Es wird nicht empfohlen, entweder mit 100% Wasser oder Ethylenglykol zu arbeiten. Die Hersteller (in diesem Fall Ford) empfehlen, die Kühlmittelkonzentration nicht unter 40% zu senken oder 60% zu überschreiten. Andernfalls werden Teile beschädigt, und sie funktionieren nicht mehr richtig.

50/50 Mischung bietet Schutz von -37C(-34F) bis +129C(265F). Gut innerhalb der sicheren Betriebsgrenzen

Vergleichen Sie die Eigenschaften der einzelnen Komponenten.

100% H2O-Wasser: Gefrierpunkt 0C(32F) Siedepunkt: 100C(212F) Anmerkung: Mit steigendem oder fallendem Luftdruck ändert sich auch der Siedepunkt. Zum Beispiel sich ändernde Höhen.

100% Frostschutzmittel:

Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)

Ich kaufe nichts gegen Überhitzung, außer vielleicht schweren Service oder viel Stop-and-Go-Verkehr (ich selbst, wenn ich im Sommer Wasser nachfüllen muss, tue ich das), aber ich würde mir Sorgen über Korrosion und Ablagerungen machen. Destilliertes Wasser würde für Letzteres sorgen, aber für Ersteres würde ich eine Art Schutzmittel verwenden, und sei es auch nur für den Seelenfrieden. Entweder ein Sommerkühlmittel oder irgendein antikorrosiver Zusatz.

Wasser ist kein Wasser. Je nachdem, wo Sie leben, enthält Wasser gelöste Salze, die Kesselsteinablagerungen verursachen und die Lebensdauer von Komponenten wie z.B. Opfergegenständen wie Thermostatgehäusen verringern. Allerdings liegen hier in Westaustralien die Temperaturen im Schatten oft über 120 Grad Celsius. Ich habe immer Regenwasser verwendet, das in einem Kinderplanschbecken gesammelt wurde, nicht über ein Metalldach oder ein Fallrohr. Ein weiterer alter Trick der Buschmänner ist es, 200 billige Teebeutel in heißem Wasser einweichen zu lassen. Abkühlen, dann durch ein sehr feines Sieb abseihen und in den Kühler geben. Schauen Sie in eine alte emaillierte oder legierte Teekanne. Sie korrodieren niemals! Ich habe gerade meinen Heizkörper nach 38 Jahren ersetzt. Sagt alles, tut es nicht.

Sehr einfache Antwort, ungeachtet dessen, was alle anderen sagen. Wenn Sie in einem heißen Staat wie Texas oder Arizona leben, würde ich nicht weniger oder nicht mehr als 70% Wasser 30% Kühlmittel im Sommer und 50/50 im Winter verwenden! Wenn es ein kälterer Staat wie Colorado oder Montana ist, würde ich für den Winter 70% Kühlmittel und 30% Wasser und 50/50 im Sommer verwenden! Es ist Ihre Wahl, aber ich persönlich würde nur 50/50 im Jahr machen, es sei denn, Ihr Staat sieht 110 Sommer und -5 Winter, wenn er dann dem obigen Beispiel folgt!