2002 Acura RSX. Batterie ist in Ordnung alle Lichter kommen auf im Auto. Das Auto springt sogar fast an, es fehlt nur der letzte Schritt. Ich bin nur in der Lage, den letzten Schritt zu überwinden, wenn ich Starthilfekabel verwenden.
Es kann sehr wohl eine schlechte Batterie sein, auch wenn die Lichter eingeschaltet sind.
Das Anlassen des Fahrzeugs ist die schwierigste Aufgabe (zieht viel Strom) für die Batterie. Wenn sie schwach wird, wird es immer schwieriger, den Motor zu starten.
Die Beleuchtung und andere Zubehörteile funktionieren möglicherweise noch, da sie weniger Strom verbrauchen (was die Batterie noch verkraften kann).
Bringen Sie die Batterie zu einem Belastungstest. Dadurch wird festgestellt, ob sie noch gut ist oder nicht. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie sich die Batteriekabel (Kabel mit großem Querschnitt) ansehen, die zur Masse und zum Anlasser führen. Wenn sie beschädigt oder stark korrodiert sind, können sie eine korrekte Stromaufnahme für den Anlasser verhindern.
Da Sie sagten, dass er mit Starthilfekabeln anspringt, ist es höchstwahrscheinlich eine defekte Batterie.
Ich hatte dieses Problem einmal; gute Batterie aber “Jumping” war gelegentlich erforderlich, um es zu starten. Mein Problem war, dass ich ein spezielles (nicht kommerzielles) Korrosionsschutzfett für die Batteriepole verwendet hatte. Das Fett sickerte zwischen Pol und Klemme durch. Wenn ich die Klemme entfernte und sie abwischte, war das Problem für eine Woche behoben, dann sickerte das Fett wieder ein. Ich weiß, es ist schwer zu glauben, aber ich habe etwa ein Jahr lang damit gelebt. Also, reinigen Sie Ihre Klemmen.
Wie CharlieRB schon sagte: Nur weil die Lichter angehen, heißt das nicht, dass die Batterie in Ordnung ist. Wie auch immer , es gibt ein paar andere Dinge, die es sein könnten.
Es könnte sein, dass die Batterie in Ordnung ist, aber von der Lichtmaschine nicht ausreichend geladen wird. Es könnte auch sein, dass die Batterie und die Lichtmaschine in Ordnung sind, aber dass Sie einen so genannten Spannungsabfall haben könnten. Dies bedeutet, dass die Leitung zwischen Batterie und Anlasser aus irgendeinem Grund einen hohen Widerstand entwickelt und nicht genügend Ampere zum Anlasser gelangen. Sie könnten auch ein Anlasserproblem haben.
Wenn Sie das wirklich selbst herausfinden wollen, sollten Sie sich ein billiges Multimeter besorgen. Grundsätzlich sollten Sie 12,65 Volt bei ausgeschaltetem Auto und über 14 Volt bei laufendem Auto und ohne eingeschaltete Verbraucher sehen. Sie sollten auch das Multimeter beobachten, während jemand anderes das Auto ankurbelt, und sehen, dass die Spannung während des Anwerfens nicht unter etwa 10 Volt abfällt. Wenn diese Dinge in Ordnung sind, führen Sie einen Spannungsabfalltest durch. Verbinden Sie das rote Kabel mit dem Pluspol der Batterie und das schwarze Kabel mit dem anderen Ende des Kabels, das zum Anlasser führt, und Sie sollten nicht mehr als 0,7 Volt sehen.
Hier ist ein gutes Video über Testen einer Batterie mit einem Multimeter .
Es könnte auch ein Anlasserproblem sein, worüber Sie hier lesen können .
Es könnte eines von mehreren Dingen sein:
Überprüfen Sie alle Anschlüsse an der Batterie, dem Anlassermagneten und dem Anlasser. Reinigen Sie alle Anschlüsse im Startersystem, Plus und Masse.
Ein Unterdruckleck könnte dazu führen, dass der Motor nicht anspringt: Wenn eine Unterdruckleitung gerissen ist, kann sie zu viel Luft ansaugen und teilt dem Gehirn/Computer/ECM mit, dass der Luftmassenmesser ein falsches Luft-Durchfluss-Verhältnis erhält, was wiederum dazu führt, dass er ein Signal an die Einspritzdüsen sendet, damit diese mager oder fett laufen, aber in diesem Fall würde wahrscheinlich ein Motorcode ausgelöst.
Ist Ihre Batterie zufälligerweise ein Seitenpol? Ich habe die interne Verbindung zum Seitenpol mehrmals schlecht gehen lassen. Starthilfekabel würde es starten, die Batterie war voll geladen. Leider blieb mir nichts anderes übrig, als die Batterie auszutauschen. Ich habe jetzt doppelte Pole, obere Pole für den Fall, dass meine Seitenpole kaputt gehen.