Drehzahl und Dauer, um eine Batterie aufzuladen?

Vielleicht ein alternativer Vorschlag: kaufen, leihen oder mieten Sie ein Batterieladegerät. Ich habe meins für etwa 20 US-Dollar gekauft, und es lädt eine fast leere Batterie in etwa einer Stunde (aus dem Gedächtnis) auf ein akzeptables Niveau auf.

Wenn man es genau nimmt, ist das Auto ein schrecklich ineffizientes Batterieladesystem. Es ist ziemlich gut, was den Transport betrifft, aber das ist eine Menge Aufwand, nur um eine Lichtmaschine in Ihrer Einfahrt zu betreiben.

Die Größe der Batterie und ihr allgemeiner Gesundheitszustand sowie die Frage, inwieweit sie aufgeladen werden soll, ob sie zu 100 % geladen sein soll oder ob sie beim nächsten Mal gestartet werden soll, die Ladekapazität der Lichtmaschine und die Qualität der Anschlüsse, die Motordrehzahl spielt keine Rolle, da die Lichtmaschine ab knapp über Leerlaufdrehzahl auf voller Leistung läuft, sowie die Leistung, die der Motor benötigt, um sich selbst am Laufen zu halten, die Kraftstoffpumpen, der Computer und die elektrischen Kühlventilatoren, die alle Strom verbrauchen, während der Motor läuft. Eine weitere Überlegung ist, dass dadurch die Lichtmaschine über das hinaus arbeitet, wofür sie gemacht ist, und dass Sie die Lebensdauer der Batterien durch Schnellladung verkürzen.Wenn Sie eine Lichtmaschine mit 100 Ampere und eine leere 500-Ampere-Batterie hätten, könnte es unter idealen Bedingungen 5 Stunden dauern.aber Sie haben keine idealen Bedingungen, Sie nehmen einen Teil der Leistung weg, um den Motor zusammen mit den Verlusten an den Anschlüssen usw.Als Schätzung würde ich annehmen, dass eine Stunde ausreichen sollte, um ihn beim nächsten Mal zu starten, solange der Motor ohne längere Anlassdauer starten kann.

Ich bin sicher, dass die Leute, die dies lesen, nur eine sehr einfache Antwort wollen, und wie mir immer gesagt wurde, lautet die Antwort 2000 RPM’s. Wenn Ihr Auto tot war und Sie gerade einen Auftrieb erhalten haben, ist die akzeptabelste Antwort für die meisten Fahrzeuge 2000 RPM. Wenn Sie während der Fahrt an eine rote Ampel kommen, schalten Sie das Auto in den Leerlauf und halten Sie es bei 1500 U/min. Wenn Sie mindestens 30 Minuten fahren, sollte Ihr Auto am nächsten Tag wieder in Ordnung sein, wenn Sie Ihr Auto starten.

Es ist natürlich sehr wichtig, während dieser Zeit alle nicht notwendigen elektrischen Funktionen ausgeschaltet zu lassen.

Verwenden Sie jedoch immer zuerst ein Batterieladegerät, und dies ist die LETZTE Anstrengung, um sicher nach Hause zu kommen.

Es würde nicht ewig dauern. Wenn Ihr spezielles Auto erst einmal gestartet ist und läuft, wird genau das passieren. Da die Batterie entladen ist, wird sie eine Menge Strom benötigen, sagen wir 60 Ampere oder möglicherweise mehr. Aber nach einer Weile wird der Ladestrom abnehmen und kontinuierlich sinken, bis die Batterie voll ist, da die Lichtmaschine eine Ladequelle mit konstanter Spannung und hoher Stromkapazität ist. Im Grunde genommen können Sie im Leerlauf wahrscheinlich 80 Ampere aus Ihrer Lichtmaschine herausholen. Sie können eine leere Batterie in etwa 2 Stunden zu 80 Prozent voll laden, solange Ihre Lichtmaschine es schafft, während dieser ganzen Zeit etwa 14 Volt an den Batterieanschlüssen zu erzeugen.

Diese site leistet großartige Arbeit beim Aufbrechen eines grundlegenden Gebührensystems, wie unten beschrieben:

Strombedarf und -fluss: Wenn Sie eine Lichtmaschine haben, die maximal 120 Ampere Strom erzeugen kann, und der Gesamtstrombedarf des elektrischen Zubehörs (einschließlich der Batterie) nur 20 Ampere beträgt, erzeugt die Lichtmaschine nur den notwendigen Strom (20 Ampere), um die Zielspannung (die vom internen Spannungsregler der Lichtmaschine bestimmt wird) aufrechtzuerhalten. Denken Sie daran, dass die Lichtmaschine die Spannung des elektrischen Systems überwacht. Wenn die Spannung anfängt, unter die Zielspannung zu fallen (ca. 13,8 Volt, abhängig von der Konstruktion des Generators), erzeugt der Generator mehr Strom, um die Spannung aufrechtzuerhalten. Wenn der Strombedarf gering ist, wird nicht die volle Stromkapazität der Lichtmaschine verwendet/produziert (eine 120-A-Lichtmaschine produziert nicht kontinuierlich 120 Ampere, es sei denn, es gibt eine ausreichende Stromentnahme).

Das Auto würde also nicht als ein großartiges Werkzeug zum Laden der Batterie angesehen werden, da es ewig dauern würde… Je nachdem, was die Batterie verlangt. Drehzahl und Lasten sind irrelevant, da die Lichtmaschine so lange wie nötig ausreicht, solange sie nicht überlastet ist. Der Grund, warum ein Batterielader am besten funktioniert, wie Bob beschrieb, ist, dass er eine bestimmte Strommenge durch die Batterie zwingt. Dies ermöglicht ein schnelleres und besseres Laden.

Während ein Auto im Leerlauf mit einer Lichtmaschine in der Regel ausreichend Leistung für den Betrieb aller Systeme liefert, ist meine Erfahrung mit der Verwendung eines Autos als Starthilfe für ein anderes, dass mindestens 2x-3x Leerlaufdrehzahl erforderlich ist, um in den Bereich zu kommen, in dem die Lichtmaschine einen guten, soliden Ladestrom erzeugen kann.

Um sicher zu gehen, sollten Sie ein Datenblatt für die Lichtmaschine erhalten können, das die Ausgangspegel für die Eingangsdrehzahl angibt. Sie berechnen dann das Verhältnis von Motordrehzahl zu Lichtmaschinendrehzahl (aufgrund der Riemenscheibengrößen), und Sie haben eine genaue Antwort :-)

die einzige Möglichkeit, wirklich erfolgreich/schnell von einem laufenden Motor aufzuladen, besteht darin, einen Batterielader anzuschließen, der mit 12 Volt sicher und korrekt direkt von der Lichtmaschine läuft, und diesen an die Batterieklemmen anzuschließen, so dass der Lader der Batterie unabhängig von der Stromaufnahme konstante Ampere zuführt. dies zwingt die Lichtmaschine dazu, über die Stromentnahme aus dem elektrischen System des Autos hinaus zu arbeiten

Tue dies nicht, solange du nichts über die Elektrik weißt