Ich habe zu viel Motoröl in den Motor meines Autos getan. Etwa ein Liter - habe ich mein Auto ruiniert? Ich bin damit gefahren. Ich weiß, dass ich das Öl ablaufen lassen muss. Aber ich bin besorgt, dass ich mein Auto ruiniert habe, das bisher sehr gut lief.
Etwa ein Viertel - habe ich mein Auto ruiniert?
Kurz gesagt, nein. Wenn man die Antworten auf diese ähnliche Frage liest, ruiniert im Allgemeinen nicht einmal eine Gallone zusätzliches Öl ein Auto.
Dies ist was ich vorgeschlagen habe und empfehle immer noch:
Wenn das Öl nicht heiß ist, kann fast jede Art von Plastikschlauch zum Absaugen verwendet werden. Am einfachsten ist es, mit dem Peilstab hineinzugehen.
Denken Sie daran, nicht die “Saugstart”-Absaugmethode zu verwenden, da Sie nicht den Mund voll Öl wollen. Wenn Sie ein ausreichend langes Stück Schlauch haben, können Sie den Überschuss in das Peilstabrohr stecken, den Daumen über das Ende halten, die Lose herausziehen (die jetzt mit Öl gefüllt ist) und schon haben Sie ein sofortiges Absaugen.
Denken Sie auch daran, das Öl wieder in den Originalbehälter abzusaugen - Sie können es genauso gut behalten, bis Sie es brauchen.
Das ist keine so große Sache. Mit einem zusätzlichen Liter Öl haben die meisten normalen Autos, die von normalen Menschen gefahren werden, aufgrund von Pumpverlusten nur eine etwas geringere Kilometerleistung. Machen Sie weiter und bringen Sie ihn wieder auf das richtige Niveau: kein Grund, Benzin zu verschwenden oder Ihren Seelenfrieden zu stören.
Sie werden höchstwahrscheinlich keinen Schaden verursachen, wenn Sie nur ein zusätzliches Quart laufen lassen. Viele Leute, die mit Standard-Ölwannen Rennen fahren, lassen ein halbes bis ein Liter zusätzliches Öl laufen, um zu verhindern, dass der Ölpumpen-Pickup unter Rennbedingungen Luft ansaugt. Bei anhaltend hohen Drehzahlen kann das Öl schneller aus der Ölwanne gepumpt werden, als es zurückfließen kann. Dieses Problem in Verbindung mit hohen Kurvenkräften würde das verbleibende Öl in der Wanne vom Ölpumpenaufnehmerrohr wegbewegen, was zu Ölmangel und Motorschäden führen würde.
Der optimale maximale Ölstand Ihres Motors wird durch das Auffüllen bis zu dem Punkt bestimmt, an dem ein sicherer Spalt zwischen den beweglichen Teilen und dem Öl besteht. Wenn Sie zu viel Öl in Ihren Motor füllen, riskieren Sie, dass das Öl aufschäumt, weil die Kurbelwelle und die Pleuelstangen Luft hineinpeitschen. Die Luftblasen im Öl stören die Scherfestigkeit des Öls, was verhindert, dass Metallteile direkt aneinander reiben. Nicht gut.
Ein weiteres Problem sind die zusätzlichen Ölspritzer, die von der Kurbelwelle und den Pleuelstangen um das Kurbelgehäuse herum spritzen und es aufpeitschen. Dadurch werden die Seiten der Zylinderwände beschichtet, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch führen kann. Im schlimmsten Fall könnten Kohlenstoffablagerungen aus dem verbrannten Öl dazu führen, dass die Kolbenringe kleben bleiben, was den Ölverbrauch noch weiter verschlechtert und die Leistung verringert.
… aber auch hier wird ein Liter wirklich nicht ausreichen, um auf diese Probleme zu stoßen. Mehr als ein Liter ist jedoch problematisch. Siehe: Wie weit kann ich mit 1 Gallone zu viel Öl fahren?
ein Quart wahrscheinlich nicht, aber 2 Quarts ruinierten einen Cadillac Sedan Deville von 1984. Das überschüssige Öl konnte nirgendwo hin, also ging es am Ölring vorbei und hinauf in die Brennkammer. Das überschüssige Öl verbog das Auslassventil. Ein sehr kostspieliger Fehler.
Das hängt von Ihrem Auto ab. In vielen Fällen mag es Ihnen gut gehen - wenn Sie es sich eingefangen haben und keine Probleme sehen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es Ihnen gut geht oder Sie nur relativ geringe Probleme haben werden.
Das heißt, die Leute, die Ihr Auto konstruiert haben, haben sich viele Gedanken über Fragen wie “wie viel Öl braucht es?” gemacht, und um sicher zu gehen, wäre es sinnvoll, das Extra abzulassen. Das Absaugen durch das Peilstabrohr ist vielleicht der einfachste Weg, wenn Sie Zugang zu einem Unterdruckabsauger haben.
Als Beispiel für einen Fall, in dem nur wenig zusätzliches Öl ein Problem sein kann, warnen VW Mk4 (1999-2003) Autos mit dem ALH TDI-Dieselmotor ausdrücklich davor, wegen eines möglichen Katalysatorenschadens (nicht tödlich, aber ein paar hundert Dollar (US)) Öl über die volle Marke hinaus einzufüllen.