2016-04-15 17:36:32 +0000 2016-04-15 17:36:32 +0000
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Warum ziehe ich nicht um, nachdem ich das Auto gestartet und auf Drive (Automatikgetriebe) geschaltet habe?

Seit einigen Monaten habe ich also das Problem, dass das Schalten auf Drive (Automatikgetriebe) nichts bewirkt, wenn ich das Auto zum ersten Mal starte. Beim Drücken des Gases dreht sich der Motor nur wie im Leerlauf. Das Herunterschalten in niedrige Gänge (1 und 2) hat das gleiche Ergebnis. Der Rückwärtsgang funktioniert wie erwartet, ich kann ohne Probleme zurücksetzen. Erst nach einigen Minuten Leerlauf zieht das Auto langsam, fast widerwillig, davon. Ich habe die Trans-Flüssigkeit überprüft und es geht mir gut, und ich sehe keine Lecks. Da ich mit diesem Problem schon eine Weile zurechtkomme, sind mir ein paar Dinge aufgefallen. 1. Das Auto bewegt sich erst, wenn meine Drehzahl (während der Fahrt) unter 1000 fällt. 2. Beim ersten Anlassen des Wagens und dem Umschalten auf “Drive” hatte ich ursprünglich eine Leerlaufdrehzahl von etwa 1500, dann, als sich der Motor erwärmte, fiel meine Drehzahl stetig ab, bis ich mich zu bewegen begann (unter 1000). 3. Wenn ich auf etwa 4000 Umdrehungen pro Minute hochdrehe, verkürzt sich die Zeit, die zum “Aufwärmen” und zum Absinken der Nadel unter 1000 benötigt wird.

Meine Fragen sind also (a) was könnte die Ursache dafür sein? Meine Zahnräder schalten offensichtlich erst ab einer bestimmten Drehzahl ein. Warum? (b) Warum laufe ich ursprünglich hoch im Leerlauf und falle dann stetig ab?
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Antworten (1)

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2016-04-15 17:59:25 +0000

Wenn es überhaupt kein Gefühl gibt, sich zu bewegen, nicht einmal den kleinen Ruck nach vorne, wenn die Dinge richtig funktionieren, klingt es, als hätte Ihre Übertragung ein ernstes Problem. Nichts sagt, dass es tot ist, dafür ist es noch zu früh.

Wenn Sie sich die Getriebeflüssigkeit ansehen, welche Farbe hat sie? Riecht es verbrannt? Es sollte ein schönes helles Rot sein und nicht nach Verbrennung riechen. Wenn dies zutrifft, haben Sie vielleicht ein Problem mit den Getriebemagneten, schlechten Vakuumleitungen oder einigen anderen Dingen. Das wäre eine gute Nachricht, und diese Korrekturen sind im Vergleich zu einem Umbau des Getriebes relativ preiswert.

Wenn es nicht an den Magnetventilen oder den Vakuumleitungen liegt, sollten Sie das Problem wahrscheinlich aufnehmen und untersuchen lassen. Suchen Sie ein seriöses lokales Geschäft, das sich auf Getriebe spezialisiert hat. Sie möchten nicht, dass sich der Händler darum kümmert, und wenn ein Umbau erforderlich ist, sollten Sie nicht irgendein altes Geschäft damit beauftragen. Ich hatte einen Cadillac, bei dem das Getriebe nur ein weiteres Verbrauchsmaterial war. Bringen Sie es zu einem Profi, das ist es wert.
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