Angenommen, ein Autobesitzer wohnt in einem Mehrfamilienhaus und parkt sein Auto in der Nähe. Er möchte die Batterie ausbauen, nach Hause bringen und in einem Haus mit einem netzbetriebenen Ladegerät aufladen.
Wie geht man richtig mit der Batterie um, damit keine Schäden an Personen und Sachen entstehen?
Caveat : Ich würde eine Batterie nicht in Innenräumen aufladen.
Eine Batterie stellt eine schwere Masse aus chemischer und elektrischer Energie dar. Sie sollte als ein ziemlich gefährliches Objekt behandelt werden, wenn sie ihren Weg in Ihr Haus findet. Einige der Risikofaktoren sind:
Schwer: Eine Autobatterie ist ein schweres Objekt. Stellen Sie sicher, dass sie sich an einem stabilen Ort befindet, ohne dass sie kippen oder herunterfallen kann, denn sie ist …
Säure : Eine Autobatterie ist mit Schwefelsäure gefüllt. Stellen Sie sicher, dass sie nicht umkippen, auslaufen oder anderweitig Säure auf Menschen, Haustiere, Wertgegenstände oder sogar viele Metalle ausstoßen kann. Denken Sie daran, dass Sie die Situation noch verschlimmern werden, indem Sie …
Elektrizität : Seien Sie sehr vorsichtig mit den Polen einer Autobatterie. Da sind jede Menge Ampere drin, die darauf warten, in einen Leiter zu springen und enorm spannende und gefährliche Funken zu erzeugen. Denken Sie daran, dass beim Laden einer Autobatterie Wasserstoffgas in einer gewissen Konzentration entsteht. Achten Sie darauf, dass die Umgebung gut belüftet ist, da sonst die Gefahr einer gefährlichen …
Feuer : Halten Sie einen Feuerlöscher bereit. Hinweis: Sie müssen abwägen, welchen Typ Sie benötigen: Was wird der Wasserstoff entzünden und wie werden Sie es löschen? Wohin wird die Säure gehen, wenn Sie mit dem Feuerlöscher herumspritzen?
Wenn ich gezwungen wäre, dies in meinem Haus zu tun, würde ich die Batterie in eine große Pyrex-Auflaufform auf dem Boden legen, das Ladegerät über eine GFCI-Steckdose betreiben (um als zusätzlicher Stromkreisunterbrecher zu fungieren) und den Feuerlöscher in der Hand halten.
Ich würde auch warten, bis meine Frau nicht zu Hause ist und ich würde ihr später nicht von der dummen Sache erzählen, die ich heute gemacht habe….
Im Ernst, was ich tun würde (und getan habe) ist, das Ladegerät an die Batterie anzuschließen, während sie noch im Auto ist. Dann würde ich das Ladegerät an ein Verlängerungskabel (oder eine Reihe davon) anschließen, bis ich eine Steckdose mit Netzstrom erreichen kann. Die Risiken einer Autobatterie im Haus sind beträchtlich und die Vorteile (Bequemlichkeit? kaum!) sind so gering, dass sie schwer zu messen sind.
Es gibt so viele Gründe, die Starterbatterie eines Autos nicht in einem Wohnbereich zu laden:
Batteriesäure auf Ihrer Kleidung, wenn Sie die Batterie tragen
Wasserstoffansammlungen, die explodieren könnten
Sie werden einen Ganzmetallschlüssel verwenden, um die Batteriekabel zu entfernen, was es leicht macht, versehentlich einen Kurzschluss an einem Gerät zu erzeugen, das dafür ausgelegt ist, schnell viele Ampere abzugeben
Der einfachste Weg, mit diesem Problem umzugehen, ist, dem Auto Starthilfe zu geben und dann zu fahren, um die Batterie aufzuladen. Sie müssen die Batterie nicht ausbauen oder riskieren, dass sich in den Innenräumen Wasserstoff ansammelt oder Batteriesäure auf Ihre Kleidung gelangt.
Ihre tiefentladene Starterbatterie ist jetzt wahrscheinlich sulfatiert. Sie kann nicht mehr so viel Ladung halten und daher auch nicht mehr so viel Startstrom abgeben. Es ist schlimmer, wenn es kalt ist, also kann es sein, dass er am nächsten wirklich kalten Morgen nicht mehr anspringt.
Bringen Sie ihn zu einem Autoteilehändler, sobald er voll aufgeladen ist, und lassen Sie ihn testen. Das Ergebnis wird in CCA (cold cranking amps) angegeben. Dort kann man Ihnen sagen, ob Sie die Batterie ersetzen sollten.
Es gibt mehrere verschiedene Arten von Ladegeräten. Einige sind ziemlich dumm, sie senden eine feste Spannung an die Batterie über die Zeit. Das reicht aus, um eine leere Batterie aufzuladen, aber wenn Sie sie zu lange am Ladegerät lassen, kann die Batterieflüssigkeit kochen. Einige haben sogar die Fähigkeit, eine Menge Ampere zu liefern, so dass sie verwendet werden können, um einem Auto Starthilfe zu geben, wenn Sie kein anderes Auto zur Hand haben.
Intelligentere Ladegeräte haben einen Schaltkreis, der die Leistung im Laufe der Zeit drosselt, um die ersten 80 % aufzuladen und sie dann sanft auf die volle Ladung zu bringen, was Blei-Säure-Batterien mögen.
Noch intelligentere Ladegeräte haben ein Programm zur Entsulfatierung einer Batterie, obwohl das sehr lange dauert. Ihr Auto wäre in der Zwischenzeit außer Betrieb.
Um die Batterien auf dem neuesten Stand zu halten, ist ein intelligentes Erhaltungsladegerät wie der Battery Tender eine gute Wahl. Ich mag diese für Fahrzeuge, die eine Menge Zeit im Leerlauf verbringen.
Ich habe 4 Blei-Säure-Batterien in meinem Haus in der Waschküche. 1 Autobatterie 1 Bootsbatterie 1 Motorradbatterie 1 Aufsitzrasenmäherbatterie
Alle 4 sind an einen Batterietender angeschlossen und befinden sich auf der unteren Ablage eines kleinen Schranks, den meine Frau bei Target gekauft hat, mit einem Handtuch darunter, um ein Austropfen der nicht versiegelten Batterie zu vermeiden.
Auf der oberen Ablage befinden sich 2 Ryobi 18V-Ladegeräte und 2 Sears 12V-Ladegeräte für alle meine Werkzeuge sowie ein weiteres 18V-Ladegerät für einen Staubsauger-Lynx und ein weiteres Ladegerät für einen Starthilfe-Akku.
Wenn die Türen dieses Schranks nachts geöffnet sind, sieht es zwischen all den verschiedenen Farben der Lichter des Ladegeräts wie die Landung eines UFOs aus.
Ich glaube, dass dieser Aufbau vollkommen sicher ist, und alles ist an einen Surge Strip angeschlossen, der an der Rückseite in eine GFIC-Steckdose mündet.
Der Grund, warum ich sie alle im Haus habe, ist wegen des Wetters. Hier in Wisconsin lassen sich Batterien bei 0 Grad nicht wirklich gut aufladen. Ich weiß zwar, dass Batterien an einem kühlen Ort gelagert werden sollten, aber meine Waschküche hat keinen Lüftungsschacht und liegt direkt neben der Küche, so dass es dort immer etwa 65 Grad hat. Wenn ich übers Wochenende wegfahre oder so, schalte ich den Überspannungsschutz einfach aus und mache mir keine Sorgen.
Ich arbeite seit 15 Jahren als Betriebsingenieur in der Energiebranche. Kraftwerke benötigen Gleichstrom (Batterie) als sekundäre / Reserve-Stromquelle, falls die Wechselstromversorgung (Netz- / Systemstrom) einen Fehler entwickelt, der zu einem Verlust der primären Stromversorgung führt, daher haben alle Kraftwerke Batteriebänke, um kritische Motoren und Steuersysteme zu versorgen, um die Anlage sicher abzuschalten und dann den Fehler zu beheben.
Der Punkt: Die Batteriebänke werden in der Industrie als große Gefahr angesehen und sind als gefährliche Bereiche mit eingeschränktem Zugang klassifiziert, die eine Überwachung der Atmosphäre erfordern. Batterien setzen beim Laden Wasserstoff frei, deshalb sind die Batterien in einem separaten Gehäuse mit Zwangsbelüftung (Ventilatoren) untergebracht.
Zugegeben, wir sprechen hier von einem viel größeren Maßstab, aber die verwendeten Batterien sind Batterien, die man in Lastwagen oder ähnlichem findet, nur eben in größerer Anzahl. Die Größe des Gehäuses und des Lüftungsstroms ist alles relativ, da das Gehäuse groß ist und die Lüfter große Mengen an Luft verdrängen können.
Die Lüfter haben eine eingebaute Redundanz, d.h. 2 Lüfter (1 Betriebs-, 1 Standby-Lüfter), was die Bedeutung der Gefahr, die von Batterien ausgeht, weiter verdeutlicht.
Oft wird das Laufsignal des Lüfters an das Steuersystem zurückgesendet und warnt das Personal im Kontrollraum vor einem Ausfall, wodurch auch das Batterieladegerät abgeschaltet wird. D.h. die Batterien werden nicht geladen, wenn kein Ventilator läuft.
Das Laden von Batterien in einem Schrank ohne Belüftung ist alles andere als ideal, da Wasserstoff das flüchtigste aller Gase ist (der Explosionsbereich liegt zwischen 5 % und 75 % des Volumens in der Luft), was bedeutet, dass jede signifikante Freisetzung von Wasserstoff mit ziemlicher Sicherheit zu einem explosiven Gemisch aus Kraftstoff und Luft führen wird.
Das Laden eines großen Volumens von Batterien in einem Haus, gekoppelt mit der Anzahl von Zündquellen in einem Haus, bittet um Schwierigkeiten, eine Wasserstoffexplosion ist etwas ganz Besonderes, machen Sie eine schnelle Websuche über Wasserstoffexplosionen, es könnte Ihre Wahl der Ladeoptionen beeinflussen.
Ein Sprichwort in unserer Branche lautet “routinemäßig falsch”. Es bezieht sich auf Dinge, die wir wissen und tun, die falsch sind, aber bei denen noch kein Zwischenfall aufgetreten ist; nur weil in der Vergangenheit nichts passiert ist, heißt das noch lange nicht, dass es in Zukunft nicht passieren wird.
Wie auch immer, fast alle Vorfälle sind vermeidbar, warum also das Risiko eingehen?
Mein Rat ist, die Kommentare zu beherzigen und die Batterie im Auto zu lassen. Wenn, wie bei den Herren in Wisconsin, die Umgebungstemperatur nicht dazu geeignet ist, eine Batterie zu laden, befolgen Sie die Ratschläge der anderen Kommentare.
Am wichtigsten: Laden Sie den Akku in einem gut belüfteten Bereich auf.