2013 Chevy Cruze. 86000 Meilen
Unser Auto hat im Leerlauf getickt, und das Geräusch wird beim Beschleunigen lauter und schneller. Das Öl wurde regelmäßig gewechselt. Die Wasserpumpe wurde kürzlich wegen eines Lecks gewechselt. Ich kenne mich mit Autos nicht besonders gut aus, daher bin ich nicht sicher, was ich dazu noch sagen soll…
Es klingt so, als wäre eine Ventileinstellung erforderlich
Es gibt viele Elemente, die ein “tickendes” Geräusch machen können, das mit der Drehzahl des Fahrzeugs zusammenhängt.
Wenn das Geräusch mit der Drehzahl übereinstimmt, gibt das sicherlich einen Hinweis darauf, dass es mit dem Betrieb des Motors zusammenhängt. Dies ist ein Bestandteil eines regelmäßigen Wartungsplans für fast alle Fahrzeuge.
Eine Ventileinstellung stellt sicher, dass das Ventilspiel zwischen Ihrer Nockenwelle und Ihrem Ventilstellglied (es gibt viele verschiedene Typen) korrekt ist. Bei normalem Verschleiß des Motors vergrößert sich der Abstand zwischen den beiden, bis genügend Abstand vorhanden ist, um ein Ticken zu hören.
andere Möglichkeiten
Es gibt sicherlich noch andere Möglichkeiten in Bezug auf das Geräusch.
ein schlechter Zug für einen Riemen
eine ausfallende Wasserpumpe kann manchmal ein tickendes Geräusch machen
eine Lichtmaschine, die zu versagen beginnt, kann ein tickendes Geräusch machen.
eine Möglichkeit zur Überprüfung
Sie können einen langen Schraubenzieher nehmen und die Spitze auf den Ventildeckel Ihres Motors legen. Drücken Sie dann den Griff in Ihr Ohr und schieben Sie den Tragus Ihres Ohres über den Kanal, und Sie werden in der Lage sein, das Innere des Motors zu hören. Wenn die Ventile justiert werden müssen, hören Sie das Ticken laut und deutlich am Ventildeckel.
WENN nicht, verwenden Sie die Technik, um im Motorraum zu lauschen, um zu sehen, ob Sie die Quelle identifizieren können.
Ich habe einen Schraubendreher mit 18-Zoll-Schaft, mit dem dies leicht möglich ist. Sie könnten auch eine Stahl- oder Aluminiumstange oder ein anderes langes Werkzeug verwenden, das den Schall durch sie hindurch übertragen kann. Es muss aus Metall sein.
Ich hoffe, das ist hilfreich. Ich wünsche Ihnen viel Glück.
Klebrige hydraulische Heber. Wechseln Sie das Motoröl mit Mobil 1 und ersetzen Sie 1 Liter mit Marvel Mystery Oil. Fahren Sie das Auto 200-500 Meilen lang mit Autobahngeschwindigkeit und wechseln Sie das Öl erneut, diesmal mit einem halben Liter MMO.
Dasselbe Problem hatte ich mit meinem Mercedes-Benz E350, und das Problem war nach drei Wochen Fahrt gelöst.
Eine Möglichkeit, die die andere Antwort nicht erwähnt hat, ist der Kolbenschlag. Ein Auto mit Kolbenschlag kann zwar gefahren werden, aber das Geräusch wirkt sich definitiv auf den Wiederverkaufswert aus, da niemand ein Auto mit Kolbenschlag will.
Kolbenschlag ist ein Ticken, das von den unteren Teilen des Motors (den Kolben, die sich in den Zylindern bewegen) ausgeht. Wenn Sie Kolbenschlaggeräusche haben, müssen Sie möglicherweise die gesamte untere Hälfte des Motors austauschen, um das Geräusch zu beseitigen, da Kolben normalerweise nicht die einzige abgenutzte Komponente sind - typischerweise sind auch die Zylinder abgenutzt. In der Regel ist es sinnvoll, einfach mit dem lauten Motor weiterzufahren, da der Austausch der unteren Hälfte recht teuer ist.
Ist Ihr Kolbenschlaggerät jedoch gesund? Wenn das Geräusch bei kaltem Motor am schlimmsten ist, kann es sehr wohl Kolbenschlaggeräusche sein. Gute Fälle von Kolbenschlaggeräuschen verschwinden vollständig, nachdem der Motor eine Zeit lang warmgelaufen ist, während schlechte Fälle von Kolbenschlaggeräuschen selbst bei einem vollständig aufgewärmten Motor zu hören sind.