Warum fällt meine Drehzahl ab, wenn ich im Leerlauf an einer Ampel sitze?

Ich gehe davon aus, dass dies ein Benzinmotor ist. Wenn dem so ist, klingen die Symptome sehr ähnlich, als seien die Drosselklappeninnenteile verschmutzt. Wenn sich auf der Drosselklappe Staub ansammelt, kann dies die für einen reibungslosen Leerlauf erforderliche Luft bei geschlossener Drosselklappe einschränken, so dass das Motorsteuergerät die Leerlaufluftklappe weiter öffnen muss, als es meint, dass es das müsste, und Sie geraten in einen Zyklus steigender Drehzahlen.

Wenn Sie das große Luftansaugrohr vom Drosselklappengehäuse abnehmen, sollten Sie in der Lage sein, die Innenteile mit etwas Vergaserreiniger und einem Tuch zu reinigen. Achten Sie darauf, dass Sie keinen Schmutz hinzufügen, der in den Motor gesaugt werden und ihn beschädigen kann.

ich habe gesehen, dass dies durch einen leichten Druckverlust in Zylindern verursacht wird… es ist manchmal eine Frühwarnung für schwerwiegendere Probleme, die sich entwickeln, z.B. wenn ein leichter Schaden an einem Kolbenring oder der Kopfdichtung vorliegt, der sich weiter verschlechtert, wenn er nicht behoben wird.

ein Kompressionstest kann diese Art von Problemen ausschließen.

Ich habe 4-5 verschiedene Lösungsmöglichkeiten durchgespielt (dazu gehört der Austausch des O2-Sensors, des CAM-Akkus und aller sechs Stecker). Es gab kostengünstige Versuche und musste wahrscheinlich sowieso durchgeführt werden. Die endgültige Lösung? Der MAP-Sensor. Habe ihn online für $5,80 gekauft und hatte seither keine Probleme mehr…

Man nennt es Lokführerjagd… Es ist das Problem mit dem FIP(Einspritzpumpe)-Motor haben. Es liegt an den Bewegungseinschränkungen der Zahnstange, d.h. die Zahnstange kommt nicht in ihre ursprüngliche Position, sie berührt leicht die FIP-Abdeckung, so dass man die Abdeckung anpassen muss, indem man sie von Angesicht zu Angesicht bringt. Bringen Sie sie besser zum Service-Shop.

Ich stimme den obigen Antworten bezüglich des Lufteinlasses zu, aber unter diesen Umständen hat es meistens mit den 02-Sensoren am Abgassystem zu tun. Je nach Auto sind es X3 dieser Sensoren, und Sie können sie entweder alle ersetzen oder den defekten finden. Eine Frage ist nur, ob Ihre Motormanagement-Leuchte an ist oder nicht, und wenn ja, dann sind es die 02-Sauerstoffsensoren oder die Sonde, die einfach ersetzt werden müssen.

Höchstwahrscheinliche Emissionen. Einige (die meisten) Stoffe verbrennen bei höheren Drehzahlen besser (z.B. CO). Der Regler senkt die Drehzahl ab, wenn er kann. Oder Ihr Regler hat einfach nur Probleme. Wenn Sie das Auto in den Leerlauf schalten, belasten Sie den Motor weniger.