2016-01-19 16:49:51 +0000 2016-01-19 16:49:51 +0000
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Korrosion an der Batterie, springt nicht an, macht Klickgeräusche, lässt sich nicht aufladen

Ich versuche, die Batterie meines 2002 Celica zu laden.

Hier ist etwas Hintergrund:

  • Die Batterie ist ein bisschen alt, etwa 3 Jahre oder so.
  • Korrosion hat sich an der Batterie bis zu dem Punkt aufgebaut, dass sie fast keine Starthilfe bekommen kann, weil der Pol auf der negativen Seite beschädigt ist.
  • Das Auto macht beim Starten ein tickendes Geräusch. Es tickt 4 Mal schnell. Manchmal wird auch der Hupenalarm ausgelöst.

Vor ein paar Wintern tat es dasselbe. Es stellte sich heraus, dass er nur eine gute Starthilfe brauchte. Jetzt scheint es jedoch, dass er nicht mehr starten kann.

Wenn ich ihn auflade, macht er ein klickendes Geräusch, das sich ein paar Mal wiederholt und dann irgendwann aufhört. Mir wurde gesagt, dass das der Magnetschalter sein könnte. Es könnte aber auch sein, dass die Batterie nicht genug Saft liefert, um das Solenoid zu starten, denn das war vor ein paar Jahren der Fall, als mein Auto dies tat.

Ich habe einige Nachforschungen angestellt und festgestellt, dass es eines von zwei Dingen ist: 1. Eine schlechte Batterie. Aha. 2. Ein defektes Solenoid. Dies würde das Tick-Tick-Tick beim Starten erklären.

Es könnte auch die Korrosion sein, die dazu führt, dass die Batterie nicht vollständig geladen wird und ein neuer Pol benötigt wird. Allerdings könnte ich genauso gut eine ganz neue Batterie bekommen, wenn ich eine neue Klemme bekomme, oder? Wenn sich Korrosion bildet, dann ist die Batterie entweder tot oder auf dem Weg nach draußen.

Wie auch immer, was würden Sie mir aufgrund des oben Gesagten raten, zu tun? Ich bin dabei, zu Auto Zone zu fahren, um eine neue Batterie zu holen. Gibt es sonst noch etwas, das Sie in Betracht ziehen würden, um die Situation in den Griff zu bekommen?
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Antworten (4)

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2016-01-19 18:53:52 +0000

Wiederholtes Klacken ist eine Folge davon, dass nicht genug Strom zum Anlasser gelangt. Ihre Batterie hat entweder eine schlechte Verbindung oder ist zu schwach, um den Anlasser zu drehen.

Batterieanschluss

Ihr Problem kann ausschließlich auf einen schlechten Anschluss zurückzuführen sein. Anlasser ziehen eine Menge Ampere, und Batterien sind bei kalten Temperaturen schwächer. Ich würde damit beginnen, die Pole vollständig freizulegen. Sie wollen den gesamten Pol bis auf blankes Metall bringen. Kein Rost, keine Oxidation; nichts als Metall. Besorgen Sie sich eine gute Batteriepol-Drahtbürste und reinigen Sie andere Dinge wirklich ab.

Als nächstes reinigen Sie die INNENSEITEN der Klemme. Normalerweise befindet sich im Inneren der Klemmenreinigungsbürste (siehe oben) eine Bürste, mit der Sie in das Innere der Klemme gelangen können. Auch hier gilt, dass Sie keinen sichtbaren Rost oder Korrosion wünschen. Das Ziel ist Metall auf Metall.

Bringen Sie die Klemmen wieder an, und ziehen Sie sie fest an. Sie sollten die Klemme nicht auf dem Pol drehen können. Befestigen Sie zuerst den Pluspol (+), dann den Minuspol (-). Wenn das gut geklappt hat, werden Sie einen kleinen Funken sehen; die beiden Metallteile sollten jetzt sehr gut leiten.

Wie andere bereits erwähnt haben, hilft es auch, die Klemmen mit einer Mischung aus Backpulver und Wasser zu reinigen. Ich persönlich habe das nie ausprobiert, aber andere haben erwähnt, dass sie diese Technik häufig anwenden, um die Säure und Korrosion zu neutralisieren.

Hören Sie immer noch ein Klicken?

Wenn Sie alles gründlich gereinigt haben, ist Ihre Batterie höchstwahrscheinlich kaputt. Bringen Sie sie zu einer beliebigen Anzahl von Geschäften (Advance/Pep Boys/AutoZone) und bitten Sie sie, sie zu testen. Wenn sie nicht funktioniert, besorgen Sie eine neue Batterie. Aber fragen Sie sich, warum sie versagt. Liegt es daran, dass sie nicht richtig aufgeladen wurde? Es ist durchaus möglich, dass Ihr Ladesystem ein Problem hat, oder dass die schlechte Verbindung zum Problem beigetragen hat.
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2016-01-19 17:08:37 +0000

Dies könnte mehrere Ursachen haben. Der wahrscheinlichste Fall wäre eine defekte Batterie, die ausgetauscht werden muss. Bevor Sie jedoch zu diesem Schluss kommen, können Sie einige Dinge überprüfen.

Vergewissern Sie sich, dass die Batteriepole in gutem Zustand sind und nirgendwo geerdet sind. Vergewissern Sie sich, dass sie isoliert sind und nicht gerissen sind und Metall berühren.

Versuchen Sie auch, die Korrosion von der Batterie zu entfernen, entfernen Sie die Pole und mischen Sie Backpulver und Wasser, um die Korrosion von der Batterie zu entfernen.

Ein Anzeichen für eine defekte Magnetspule ist in der Regel, wenn Sie den Schlüssel drehen und nur ein einzelnes Klicken hören und der Motor nicht anspringt, also ist es unwahrscheinlich, dass dies die Ursache ist.
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2016-01-25 15:37:02 +0000

Ich habe das behoben. Ich habe Folgendes getan:

  1. Ich habe eine frische, neue Batterie eingebaut. Das war sowieso notwendig, da die Batterie Korrosion produzierte, ein gutes Zeichen, dass die Batterie am Ende ihrer Lebensdauer ist.

  2. Ich klebte eine neue Klemme an die beschädigte Klemme, an der sich Korrosion befand. Ich habe die alten Drähte abisoliert und eine 5-Dollar-Klemme von Autozone aufgeklebt, den bösen Buben eingesteckt und er sprang an, obwohl es ein paar Versuche brauchte, um das Auto in Gang zu bringen. Wahrscheinlich ist der Anlasser eingefroren.

Ich bin Ihnen allen dankbar für den Einblick in diese Angelegenheit und danke Ihnen, das ist, was es für mich behoben. Viel Glück allen, die ähnliche Probleme haben!
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2016-01-19 18:46:18 +0000

Anlasser/Magnetspule: Der Anlasser treibt Ihren Motor an, das Solenoid schiebt beim Starten die Zahnräder von Anlasser und Motor in Kontakt. Manchmal wird es durch Korrosion oder Schmutz im Inneren des Anlassers/Magneten klebrig und Sie hören ein oder zwei Klickgeräusche, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten. Lösung: Suchen Sie Ihren Anlasser und geben Sie ihm ein paar weiche bis mittlere TAPS mit einem Hammer (Bonuspunkte für die Verwendung eines Totschlaghammers) und versuchen Sie, ihn erneut zu starten. Ich kann gar nicht mehr zählen, wie oft ich mich davor gerettet habe, das Fahrzeug eines Fremden zu starten, indem ich einfach auf den Anlasser geklopft habe. Es ist magisch.

Lichtmaschine: Wenn diese schlecht wird, ist Ihre Batterie irgendwann leer. Fahren Sie entweder zu einem Autoteilegeschäft, das Ihre Lichtmaschine und/oder Batterie auf dem Parkplatz testet, oder Sie können es selbst machen, indem Sie die Klemmen / Korrosionskruste entfernen und die Batterie wieder aufladen. Die geladene Batterie sollte Sie zum Starten bringen (geben Sie dem Anlasser ein paar Schläge, bevor Sie starten, wenn es noch klickt), wenn die frische Batterie Sie nicht zum Starten bringt, könnte Ihre Batterie schlecht sein. Fahren Sie das Auto normal, in der Nähe von zu Hause oder mit einem Begleitfahrzeug, falls es wieder stirbt. Wenn die Batterie wieder schnell stirbt, ist Ihre Lichtmaschine defekt.

Batterie: Nach all dem haben Sie eine schlechte Batterie ziemlich genau eingegrenzt. Ich lasse sie gerne als zweite Meinung testen, bevor ich eine neue Batterie kaufe, aber Sie haben es ziemlich genau eingegrenzt.
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