Was passiert eigentlich, wenn in einem Automotor nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist?

Was ist Motorkühlmittel?

Motorkühlmittel ist eine Wasser- und Frostschutzlösung. Da Wasser gute Eigenschaften als Kühlmittel hat, wird Frostschutzmittel in Verbrennungsmotoren und anderen Wärmeübertragungsanwendungen wie HVAC-Kühlern und solaren Warmwasserbereitern verwendet. Der Zweck des Frostschutzmittels besteht darin zu verhindern, dass ein starres Gehäuse aufgrund der Ausdehnung beim Gefrieren von Wasser platzt.

Während das Kühlmittel von der Wasserpumpe durch das System bewegt wird, durchläuft es zwei Hauptkomponenten:

• Kühler - Die Luftansaugung des Autos wird zur Wärmeableitung verwendet (was über eine größere Oberfläche, eine höhere Rippendichte und dickere Kühler - ähnlich wie bei der PC-Wasserkühlung - einfacher ist). Dadurch kann das Motorkühlmittel kühl gehalten werden.
• Motorblock - Dies ist der Hauptteil, von dem das Kühlmittel die Wärme ableiten soll, indem es durch die heißen Stellen des Motors strömt und dabei die Wärme vom Motoröl auf das Kühlmittel überträgt.

Was genau sind all die Nachteile für den Betrieb eines Motors, wenn das Motorkühlmittel zu niedrig wird?

Nur zur Klarstellung: Es gibt keine greifbaren Vorteile außer der Einsparung einer winzigen Menge an Kühlmittel. Wie Sie sehen werden, sollten Sie dies nie tun, da es zu einem Anstoß-Effekt führen kann.

Nachteile

Je nach Marke und Modell Ihres Autos treffen einige davon möglicherweise nicht zu, aber im Allgemeinen:

• Trockenlaufende Wasserpumpe - Sie werden sich ohne Wasser in ihnen sehr schnell selbst zerstören, da sie nicht dafür ausgelegt sind, ohne Schmierung und ausreichenden Widerstand zu laufen (ähnlich wie die Pumpe in einem wassergekühlten PC).
• * Überhitzung ** - dies ist der Hauptnachteil, aber dies kann einen enormen Klopfeffekt in Bezug auf andere Schäden innerhalb des Motors verursachen. Dazu gehören u.a. folgende:
• Gefasster Kolben - Der Kolben dehnt sich aufgrund der Hitze geringfügig aus. Da der Motor so enge Toleranzen verwendet, kann diese Ausdehnung ausreichen, um den Kolben hart am Zylindergehäuse zu reiben und die Kurbelwelle zum Stillstand zu bringen! Dies ist sehr teuer zu beheben.
• Loch im Motorblock - Realistisch betrachtet wird ein Mangel an Kühlmittel jedoch kein Loch im Block verursachen. Es könnte durch eine geworfene Stange verursacht werden, die dadurch entstanden ist, dass sich der Kolben im Motor während des Betriebs festgefressen hat.
• Verwölbung des Kopfes/der Köpfe - Dies kann dazu führen, dass die Kopfdichtungen ihre Integrität verlieren.
• Innere Fahrzeugheizung verliert ihre Funktion - Die Heizung funktioniert auf der Grundlage des Motorkühlmittels, wie im obigen Diagramm dargestellt.
• Getriebeausfall - In einigen Fällen befindet sich der Kühler des Getriebes im Inneren des Kühlers, was bedeutet, dass ein Mangel an Motorkühlmittel nicht nur eine Überhitzung des Motors, sondern auch des gesamten Getriebes verursachen kann.
• Hochdruck in den Schläuchen - Kühler-/Kühlmittelschläuche können aufgrund des erhöhten Drucks im Kühlsystem platzen.
• Kosten - Die Behebung des zu diesem Zeitpunkt bereits entstandenen Motorschadens wird sehr teuer sein, und Sie könnten stattdessen wahrscheinlich den Kauf eines neuen Gebrauchtwagens rechtfertigen!

Sie erhalten weniger Kühlung. Wenn der Kühler nur zur Hälfte gefüllt ist, haben Sie für die Hälfte der Zeit und zur Hälfte der Kühlung Wasser in Kontakt mit den Kühlrippen. Die Flüssigkeit wird von unten gepumpt, damit sie weiter fließt. Schließlich ist das Wasser so heiß, dass der Motor es in Dampf verwandelt. Sobald Sie den Kühler entleeren, ist die Kühlung null, da nichts gepumpt wird.

Der Wasserfluss wird gestoppt und die Wärme kann nicht mehr aus dem Motorblock übertragen werden. Kühlsysteme von Motoren sind sehr kompliziert und verfügen über “Taschen”, je nachdem, wie viel Kühlung für einen bestimmten Bereich benötigt wird. Ein Mangel an Kühlmittel bedeutet, dass das System von der Pumpe nicht mit Druck beaufschlagt werden kann und das Kühlmittel nicht fließt.

Nachteile:

• Überhitzung

• Wasserpumpe läuft trocken und beschädigt sich selbst im Prozess wegen mangelnder Schmierung und Widerstand

Meine Söhne 99 LS1 Trans Am verlor Leistung, nachdem sie bis zum letzten Gang gut lief, aber dann verlor sie an Leistung und lief die Drehzahl 2000 bei 35 mph. Gestern hielt er am Straßenrand an, weil es so roch, als ob etwas brennen würde und von hinten etwas gräulicher Rauch aufstieg. Er ließ es abkühlen und kam nach Hause. Kein Rauch mehr. Als der Mechaniker ihn sich heute ansah, war sehr wenig Kühlmittel/Wasser im Kühler. Er teilte ihm mit, dass das Getriebe durch die geringe Kühlflüssigkeit zu heiß wurde und deshalb nicht schneller fahren würde. Er sagte, es rieche nach brennendem Kühlmittel. Er füllte Kühlmittel hinein, und sie holten es auf der Autobahn auf und ab und ließen es warm werden, und er stieg ein, und es ging durch alle Gänge und hatte reichlich Pickup. Der Mechaniker sagte, es sollte jetzt in Ordnung sein, aber behalten Sie es im Auge. Ich sagte ihm, er solle beim Parken auf undichte Stellen darunter achten, weil der Kühler oder ein Schlauch ein Leck haben könnten. Ich hoffe, dass er damit der Kugel ausgewichen ist und dass er weiterhin darauf achten wird, dass Kühlflüssigkeit vorhanden ist. Ich vermute, dass es Anzeichen dafür gäbe, wenn die Kopfdichtung oder der Block beschädigt wäre. Das Getriebe schaltet reibungslos durch alle Gänge.

Es passiert NICHTS, wenn diese geringere Menge keine Überhitzung verursacht. In meinem Land zum Beispiel sind die Winter sehr kalt, etwa minus 32 Grad Celsius. Mein Auto braucht etwa 30 Minuten, um warm zu werden. Es ist ein italienisches Auto, und es ist sehr schlecht, sich im Winter aufzuwärmen. Deshalb verbrauche ich weniger Kühlmittel, damit sich diese Menge schneller erwärmt. Und es ist unmöglich, das Auto zu überhitzen, denn wenn das Thermostat geöffnet wird, wird die kalte Kühlflüssigkeit aus dem Kühler wieder kalt und das Auto überhitzt nicht. Die Leute hier machen einfach das schlimmste Szenario, was nicht möglich ist, wenn die Kühlmitteltemperatur im normalen Bereich von 90°C liegt. Auch Märchen über Wasserpumpen sind dumm. Die Wasserpumpe ist nur ein Lager, das über einen Riemen angetrieben wird. Das Lager dreht Kunststoffteile, die das Wasser zum Fließen bringen. Vielleicht ist es in anderen Autos anders, in meinem gibt es keine richtige Pumpe. SO wenn es kein Kühlmittel gäbe, was aufgrund Ihrer Frage unmöglich ist - es wird nicht kaputt gehen.