Was macht ein Schwungrad und womit ist es verbunden?

Ein Schwungrad dient (in den meisten Fahrzeugen) vier Hauptzwecken:

• Es stellt die Masse für die Rotationsträgheit zur Verfügung, um den Motor in Bewegung zu halten
• Es ist speziell gewichtet, um die Kurbelwelle auszuwuchten
• Es bietet ein Mittel, um den Motor zu starten (Starterring)
• Es bietet eine Verbindung für die Kraftübertragung zwischen dem Motor und dem Getriebe (zusammen mit der Kupplung bietet es auch ein Mittel, um den Kraftfluss zu unterbrechen)

Ein weiteres solches Element, wie ein Schwungrad, ist eine Flexplatte. Dies ist eine dünne Platte, die den Motor mit einem Drehmomentwandler in automatischen Getrieben verbindet. Während sie den Anlauf, die Verbindung und die Auswuchtung eines Schwungrads bietet, hat sie allein nicht genug Masse, um die Rotationsträgheit zu gewährleisten. In diesem Fall übernimmt der Drehmomentwandler diese Aufgabe für den Motor.

Dies ist eine Ergänzung zur Antwort von Paulster. Hier ist eine Animation

Wikipedia bietet einen guten allgemeinen Überblick -

Ein Schwungrad ist eine rotierende mechanische Vorrichtung, die zur Speicherung von Rotationsenergie verwendet wird. …
- Bereitstellung von kontinuierlicher Energie, wenn die Energiequelle diskontinuierlich ist. Zum Beispiel werden Schwungräder in Hubkolbenmotoren verwendet, weil die Energiequelle, das Drehmoment des Motors, diskontinuierlich ist.
- Bereitstellung von Energie mit Raten, die die Möglichkeiten einer kontinuierlichen Energiequelle übersteigen. Dies wird erreicht, indem die Energie im Schwungrad im Laufe der Zeit gesammelt und dann schnell wieder abgegeben wird, und zwar mit Raten, die die Fähigkeiten der Energiequelle übersteigen. - Steuerung der Ausrichtung eines mechanischen Systems. In solchen Anwendungen wird der Drehimpuls eines Schwungrads absichtlich als Drehmoment auf das anhängende mechanische System übertragen, wenn Energie zum oder vom Schwungrad übertragen wird, wodurch das anhängende System veranlasst wird, sich in eine bestimmte gewünschte Position zu drehen.

In unserem Fall dient Punkt 1. eher dazu, den Motorbetrieb ruhig zu gestalten, indem die Beschleunigung/Verzögerung der Kurbelwelle zwischen den Zylinderzündungen im NEUTRAL-Zustand minimiert wird.
Punkt 2. wird in mechanischen kinetischen Energierückgewinnungssystemen verwendet

Folgen eines hohen MI

1. Langsameres Ansprechverhalten des Motors - wenn er vom Getriebe abgekoppelt ist. (langsamer beim Schalten für professionelle Fälle)
2. Ist eine zusätzliche rotierende Masse zum Beschleunigen, wenn sie mit dem Getriebe verbunden ist. Die Spezifikation des Schwungrads hängt von allen möglichen Dingen ab, wie z. B. Motorkonstruktion, Anzahl der Zylinder (bei mehr ist der Krafthub gleichmäßiger verteilt), Betriebsdrehzahl usw.
   Es hängt auch von den Anwendungsfällen ab, z. B. könnte es im Rennsport praktisch entfallen, da das Fahrzeug nur wenig Zeit im Stillstand und zwischen den Gängen verbracht wird.

Ein Schwungrad ist eine rotierende mechanische Vorrichtung, die zur Speicherung von Rotationsenergie verwendet wird. … - Bereitstellung von kontinuierlicher Energie, wenn die Energiequelle unstetig ist. Zum Beispiel werden Schwungräder in Hubkolbenmotoren verwendet, weil die Energiequelle, das Drehmoment des Motors, diskontinuierlich ist.