Wie kann man ein Neulernen der Leerlaufdrosselklappenposition auslösen?

Ich kenne dieses Fahrzeug als Yaris; 1NZ-FE-Motor, und das ist das Fahrzeug, zu dem ich mich äußere.

Toyota erwähnt in den offiziellen Service-Informationen kein spezifisches Verfahren für ein Leerlauf-Neulernen. Sogar die Prozedur für den Austausch der Drosselklappe erwähnt kein Verfahren zum Neulernen. Die Info besagt nicht, dass eine Prozedur nicht benötigt wird, sie schweigt zu diesem Thema. Die Erfahrung hat gezeigt, dass, wenn in der Serviceinformation kein Neulernen erwähnt wird, das PCM diese Aufgabe ohne Eingriff durchführt. Selbstlernen ist normal und wurde zur Routine für die meisten PCM-Neulerns für Drosselklappen, Kurbelwellen, Nockenwellen, Verdunstungsspülmengen, Einzelzylinder-Kraftstoffsteuerung und andere. Die meisten davon werden mit Software durchgeführt, die auf Algorithmen des Typs “Neuronales Netz” basiert.

Für ein Standard-Leerlauf-Neulernen ohne OEM-spezifisches Verfahren ist die beste Methode, das Fahrzeug eine Zeit lang mit vielen Stopp- und Startzyklen zu fahren. Dadurch werden Unregelmäßigkeiten im Leerlauf normalerweise behoben. Wenn nicht, versuchen Sie die nächste Methode.

Professionelle Techniker kennen einige Tipps und Umgehungsmöglichkeiten. Einer davon ist der folgende: Um ein PCM zurückzusetzen, das nicht wie erwartet funktioniert, entfernen Sie beide Batteriepole und berühren Sie sie mindestens 30 Sekunden lang. Dies kann, muss aber nicht immer das Problem beheben. Es ist ein letzter Ausweg, weil es alle Speicher in jedem Computer im Fahrzeug zurücksetzt, also seien Sie darauf vorbereitet, alles zurückzusetzen. Stellen Sie sicher, dass Sie den Radio-Sicherheitscode haben. Bei Fahrzeugen der Oberklasse erfordert dies oft die Eingabe des Besitzers, um die Besitzereinstellungen zurückzusetzen.

Wenn dies nicht funktioniert, suchen Sie professionelle Diagnosehilfe.

Ein Kurzzeitabonnement für Toyota Tech Info ist hier erhältlich https://techinfo.toyota.com . Dies ist in den USA verfügbar, ich weiß nicht, ob dies auch anderswo verfügbar ist. Dieses Material ist urheberrechtlich geschützt, daher werde ich es hier nicht kopieren.

Dazu muss in der Regel der Minuspol der Batterie für 5 Minuten abgeklemmt werden. Alles andere wird vom Computer erledigt. Er stellt sich recht schnell selbst ein. Wenn er sich nicht einstellt, lassen Sie Ihren Mechaniker nach Codes suchen.

1)Wenn dieser Toyota wie die meisten in den USA verkauften ist, müssen Sie das Motorkühlmittel zuerst auf Betriebstemperatur bringen.2)Schalten Sie das Fahrzeug vollständig aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. 3)Drücken Sie die Kupplung ein, wenn es ein Schaltgetriebe ist. 4)Stecken Sie den Schlüssel. 5) Ohne das Fahrzeug zu starten, drehen Sie den Schlüssel für ca. eine Sekunde auf die Position “ON”. 6) Schalten Sie aus und wieder auf “on” und starten Sie das Fahrzeug aus dieser Position. Lassen Sie es in Ruhe laufen. Es wird nun die Selbstlernphase durchlaufen. Sie können es auf youtube sehen, da bin ich mir sicher! Ich glaube, es dauert etwa 3 Minuten. Es ist keine automatische Funktion, die Sie auslösen müssen, und Sie brauchen kein Spezialwerkzeug dafür. Jedes Mal, wenn Sie die Batterie für eine gewisse Zeit abklemmen, ist dies erforderlich. Mein 2003er Camry schafft es nicht einmal um den Block, ohne dass er abgewürgt wird, wenn ich die Batterie abklemme, um an ihm zu arbeiten, nachdem ich die Batterie wieder angeschlossen habe. Nun, wenn Sie ein professionelles High-End-Scan-Tool und ein Programmiergerät hätten, bin ich sicher, dass Sie es auch auf diese Weise auslösen könnten, aber wer hat schon ein Code-Lesegerät, das das zu Hause machen kann? Prost!

Ich habe gerade das ETV-Neulernen an einem Axio 2012 mit 1NZ-Motor durchgeführt. Das Auto hatte einen ruppigen Leerlauf, sogar der Motor wurde abgewürgt. Also habe ich die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Nachdem ich die Drosselklappe wieder befestigt hatte, ging die Leerlaufdrehzahl auf 2200! Habe den Motor mehr als 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, zweimal den Minuspol der Batterie entfernt, aber keine Veränderung! Dann machte ich eine Probefahrt mit dem Auto. Beschleunigt, Bremse fest gedrückt, hochgedrückt, wieder Bremse. Machte das etwa 10 Minuten lang. In der Zwischenzeit den Motor einige Male abgestellt und neu gestartet. Jedes Mal ging die Drehzahl runter und stand schließlich bei 800!

Ich habe dies buchstäblich gerade getan. Starten Sie das Auto und stellen Sie sicher, dass die Heizungsanzeige auf warm steht. Dann ausschalten. Drehen Sie den Schlüssel auf “Ein” [nicht starten] und dann auf “Aus”. Wieder einschalten, dann aus. Starten Sie den Motor. Ziehen Sie die E-Bremse an und stellen Sie den Fuß auf die Bremse. Legen Sie den Gang ein und warten Sie, bis das Auto seine normale Drehzahl erreicht hat. Hat bei mir 5 Minuten gedauert. Durch zweimaliges Ein- und Ausschalten des Schlüssels und Starten wird der Anlernmodus aktiviert.