Wenn es sich um ein Auto mit Aluminiumkopf (-köpfen) handelt, was ist die richtige Methode, um eine gebrochene Zündkerze herauszuziehen?
Bevor Sie irgendetwas anderes tun, besorgen Sie sich etwas Durchdringendes Öl. Die Verringerung der Reibung in den Gewinden wird die Menge an Drehkraft, die erforderlich ist, um den festsitzenden Stopfen zu entfernen, drastisch reduzieren, was die Arbeit viel einfacher macht und die Gefahr verringert, dass die Dinge noch schlimmer werden (z. B. ein Schraubenausdreher abbricht!)
Folgen Sie den Anweisungen auf dem Behälter, oder sprühen Sie es einfach um die Gewinde herum und lassen Sie es einwirken. Klopfen Sie mit einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel, um das Eindringen zu erleichtern und die Oxidation aufzubrechen.
Je nach Situation gibt es mehrere Möglichkeiten, dies zu tun:
Wenn der Keramikschaft gebrochen ist und Sie noch eine tiefe Stecknuss darauf stecken können, gehen Sie so vor. Wenn die Mutter selbst so stark abgenutzt ist, dass Sie keinen Steckschlüssel oder Maulschlüssel ansetzen können, oder wenn die Mutter gebrochen ist, sollten Sie versuchen, die Zündkerze mit einer Zange zu entfernen. Sie könnten auch versuchen, die Zündkerze mit einem Craftsman Bolt-Out-Schraubenentferner mit tiefem Steckschlüssel zu entfernen, wenn sie abgenutzt ist. Eine andere Möglichkeit wäre, von oben ein Loch zu bohren, gerade nach unten zu gehen und einen Schraubenausdreher zu verwenden, um sie zu entfernen.
Bilder zur Hilfe: Craftsman Bolt Out:
Schraubenausdreher:
Eine weitere Möglichkeit:
Wenn Sie versucht haben, die Zündkerze aus einem heißen/warmen Motor herauszunehmen und die Kerze zwischen dem lug-flats und dem lug-threads (beides nicht-technische Begriffe) abgebrochen ist, können Sie möglicherweise einen Schraubendreher oder einen Meißel verwenden, um den verbleibenden Teil vorsichtig auszuklopfen.
Hier ist der Grund:
Wenn Ihr Motor heiß ist, werden die Zündkerzenlöcher aufgrund der Ausdehnung des Metalls zusammengedrückt, wodurch eine viel festere Dichtung entsteht. Wenn der Motor abgekühlt ist, zieht sich das Metall des Motorkopfes in seine natürliche Position zusammen, so dass die Kerzengewinde nicht in den Gewinden stecken bleiben.
Die gesamte Spannung, die einen Stecker im Kopf Ihres Motors hält, wird von der Metalllippe um die lug-flats gehalten, wenn sie durch das Festziehen des Steckers im Kopf zusammengedrückt wird. Wenn die Kerze zwischen dem lug-flats und dem lug-threads eingerissen ist, gibt es keine Lippe mehr, die die Kompression auf der Zündkerze hält. Ein Schraubendreher oder eine Meißelspitze kann gegen eine der gezackten Kanten gedrückt werden und dazu verwendet werden, die verbleibende Zündkerze wieder herauszudrehen.
Schauen Sie sich diese spezielle Situation genau an, bevor Sie den Extraktor einsetzen. Ein Extraktor in ungeübten Händen kann einen Kopf ruinieren.
Es tut mir leid, dass ich keine Bilder habe.
Ein weiterer Tipp, den Sie versuchen können, wenn es keine Möglichkeit gibt, eine Buchse auf sie zu bekommen, zwei lange Schraubendreher nach unten das Innere der Reste des Steckers, so dass sie gegen die Elektrode Spitze kneifen und versuchen, es auf diese Weise herausdrehen. Ich habe persönlich Erfolg in diesem Szenario mit dieser Technik auf einem Renault hatte.