Das letzte, was Sie wollen, ist, dass alle paar Wochen jemand Ihr Auto fährt. Wichtig ist, dass Sie das letzte Mal, als Sie Ihr Auto fuhren, bevor Sie es für fünf Monate schlafen legten, mindestens 15-18 Meilen auf der Autobahn fuhren, lange genug, um das Öl heiß genug zu machen, um Wasserdampf/Kondensation, die Kohlensäure, Schlamm und Lack bilden, zu vermeiden. Eine alte Mechanikerprüfung bestand darin, die Hand auf den Boden der Ölwanne (Sumpf) zu legen. Wenn sie zu heiß ist, um sie dort länger als den Bruchteil einer Sekunde zu halten, sind Sie für die Dauer der Prüfung A-OK.
Legen Sie, solange sie noch warm sind, eine Plastiktüte, die mit einem Gummiband gesichert ist, um das Ende Ihres Auspuffrohrs (Ihrer Auspuffrohre). Trennen Sie entweder Ihre Batterie ab, oder noch besser, installieren Sie einen Batterietrennschalter von guter Qualität. Stellen Sie nur sicher, dass er für mehr Ampere ausgelegt ist, als Ihr Starter zieht. Ich benutzte und benutze einen Cole-Hersee-Schalter, den ich von unserem örtlichen NAPA-Autoteilegeschäft in meinen Packards gekauft habe
Ein Chevron-Ingenieur sagte uns, dass jedes Benzin (egal welcher Marke, es ist alles wie Aspirin) mindestens ein Jahr lang gut sein sollte, wenn es dort gelagert wird, wo die Temperatur unter 80 Grad bleibt. Ein Freund hatte voll zwei Jahre altes Benzin in einem seiner Delahayes, und es sprang sofort an und lief gut. Ich verwende Stabil als Vorsichtsmaßnahme, und ich habe gehört, dass der marine Stabil sogar noch besser ist, aber ich habe keine überprüften Fachartikel darüber gelesen.
Das reguläre Frostschutzmittel wird schlecht, wird nach zwei oder drei Jahren säurehaltig, wenn Sie also unbedingt Frostschutzmittel verwenden müssen, sollten Sie es nicht länger als alle drei Jahre wechseln. Frostschutzmittel brauchen Sie nur dann, wenn Ihr Auto einen harten Frost erleidet oder wenn es eine Klimaanlage hat. In diesem Fall brauchen Sie 15 % Frostschutzmittel, nur um den Heizungskern auch im August in LA oder Phoenix vor dem Einfrieren zu schützen. Verwenden Sie kein destilliertes Wasser, das ionenhungrig ist und Mineralien auslaugt — wie Blei, Zinn, Lötzinn aus Ihrem Kühler. Verwenden Sie nur weiches Wasser und ein qualitativ gutes Rost- und Korrosionsschutzmittel. Ich mag No-Rosion, das Produkt von Red Line ist auch gut.
Der 54er Ferrari Testarossa eines verstorbenen Freundes saß sieben Monate zwischen den Oldtimer-Rennen, ohne dass es ihm schlecht ging, und er hat sein Auto nicht aufgebockt, während es eingelagert war.
Die Nethercutt Collection in Kalifornien fährt jedes Auto ihrer Sammlung nur zweimal im Jahr, alle sechs Monate.
Vielleicht sollten Sie DOT-5-Silikonbremsflüssigkeit in jedem Auto in Erwägung ziehen, das Ihnen wirklich wichtig ist, da dieses Produkt nicht hydroskopisch ist und keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft aufnimmt, die die Haupt- und Radzylinder korrodiert.
Wenn Sie oder ein Verantwortlicher in Ihrer Abwesenheit in der Nähe sind, schadet es nicht, das Auto alle paar Wochen ein paar Mal auf und ab zu schaukeln, vielleicht ein paar Mal auf das Bremspedal zu treten, aber diese beiden Dinge sind optional, und wir kommen jetzt zu “Zen und die Kunst der Autowartung im Winterschlaf.”
Da Ihr Auto in der Garage steht und abgedeckt ist, müssen Sie sich keine Sorgen über UV-Strahlen und Hitze machen, die Ihre Reifen zersetzen. Ich habe nie verstanden, dass Menschen “beheizte Garagen” preisen. Hitze verschlimmert jede chemische Reaktion, wie Rost. Wenn Sie ein schönes Auto bei kaltem, trockenem Wetter fahren wollen, ist eine ungeheizte Garage, aber eine Blockheizung für den Motor oder eine Hochtemperaturlampe(n) unter dem Kühler und der Ölwanne eine bessere Idee.