Wackelndes Lenkrad nach Felgen-/Reifenwechsel?

Ich dachte, ich erwähne das mal, weil andere das nicht getan haben. Sind es Aftermarket-Räder? Wenn ja, haben sie nabenzentrische Ringe und haben Sie sichergestellt, dass alle nabenzentrischen Ringe auf den Rädern waren, bevor Sie sie am Auto montierten? Wenn ein Nabenring fehlt, ist es möglich, dass das Rad nicht perfekt zentriert ist. Das Wackeln ist manchmal sehr gering und manchmal groß, je nach Auto und Rad.

Ist es tatsächlich ein komplettes Taumeln oder nur ein wirklich hartes und schnelles Schütteln?

Ein Wackeln, das Ihr Rad nach links und rechts schleudert, ist ein ziemlich großes Problem… Normalerweise hat es mit dem Anziehen der Radmuttern zu tun.

Ein schnelles Wackeln könnte etwas so Kleines sein wie eine notwendige Auswuchtung an einem oder mehreren Rädern (Gewichte können manchmal aufgrund vieler Faktoren herunterfallen… Zu hartes Aufsetzen des Reifens, Erfassen von Bordsteinen, usw.).

Tritt dies bei bestimmten Geschwindigkeiten auf, oder mehr/weniger bei bestimmten Geschwindigkeiten? Sind alle Reifen gemäß der auf der Seite der Reifen angegebenen Spezifikation befüllt (würde das Problem nicht verursachen, könnte aber ein bereits bestehendes Problem verstärken)? Hat das Fahrzeug auch Zugkraft?

Update:

Wenn es sich nicht um ein großes Wackeln handelt, dann wurde es wahrscheinlich nicht durch den Austausch der Räder verursacht. Mein Vorschlag wäre, sie auswuchten zu lassen. Wenn Sie eine weitere Bestätigung wünschen, ist es sehr üblich, dass unausgewuchtete Reifen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit in Ordnung sind und dann anfangen zu wackeln, also schauen Sie, ob das Wackeln fast immer bei der gleichen Geschwindigkeit beginnt. Das ist nicht immer richtig, aber ich habe festgestellt, dass man in 9 von 10 Fällen erst bei einer bestimmten Geschwindigkeit anfängt zu zittern.

Unwucht der Reifen kann einer der Gründe sein. Vielleicht möchten Sie in die Werkstatt gehen und die Ausrichtung überprüfen lassen. Wenn sie neu sind, können Sie einen kostenlosen Check-up haben, wo Sie sie gekauft haben, die ich vor getan haben.

Ich würde damit beginnen, sie auszuwuchten, vor allem, da man es am meisten im Lenkrad spürt, und sicherstellen, dass sie dynamisch und nicht nur statisch ausgewuchtet werden. stellen Sie auch sicher, dass Ihre Reifen keine ungleichmäßige Abnutzung wie “Klumpen” haben

Haben Sie einen Drehmomentschlüssel verwendet und die Räder auf den werkseitig vorgeschriebenen Wert angezogen? Beachten Sie auch, dass Sie sternförmig vorgehen sollten, und am besten zweimal um den Stern herum (wenn einige der frühen Räder viel zusätzliches Drehmoment benötigen, müssen Sie sie erneut anziehen).

Wackeln ist eine schlechte Nachricht. Breite, klebrige Reifen neigen jedoch dazu, ein wenig zu jagen.