Wie löse ich festsitzende Stollenmuttern, um einen Reifen zu wechseln?

Denken Sie daran, dass Radmuttern buchstäblich jedem Element ausgesetzt sind, das Korrosion verursachen könnte. Es klingt, als ob Ihre letzte Mutter aufgrund von Rost oder Oxidation festsitzt, die Sie nicht sehen können. So gehe ich im Allgemeinen an eine schlecht sitzende Mutter heran:

1. Überprüfen Sie Ihre Sicherheitsausrüstung: Augenschutz, Wagenheberständer, alles, um zu verhindern, dass Sie getötet werden, wenn sich dieses Rad schließlich löst:

2. Holen Sie das Kriechöl (auch bekannt als Roststrahler) heraus. Weichen Sie Bolzen und Mutter wirklich ein. Gehen Sie nun weg und lassen Sie sie einweichen, möglicherweise stundenlang.

3. Bringen Sie den richtigen Sockel an Ihrer Brechstange an. Dies ist ein völlig anderes Biest als das serienmäßige Reifeneisen. Sein Griff ist viel haltbarer und es ist sehr unwahrscheinlich, dass er sich unter dem Drehmoment, das Sie gleich aufbringen werden, verbiegt. Denken Sie sorgfältig darüber nach, was passiert, wenn die Mutter losgelassen wird. Wenn Sie ziehen, ist es nicht schwer, sich am Ende ins Gesicht zu schlagen. Wenn Sie schieben, lassen Sie Ihre Finger nicht gegen den Garagenboden oder andere Komponenten schlagen. Ich habe mich beim Kampf gegen Bolzen mit beiden Methoden verletzt (nie schlimmer, als meiner Frau einen Vorwand zu geben, mich zum Glück mit den Augen zu rollen).

4. Versuchen Sie, die Mutter zu lösen.

5. hat nicht funktioniert? Nehmen Sie ein längliches Stück Stahlrohr, stecken Sie es über das Ende der Brechstange, um den Momentarm des Hebels zu erhöhen, und versuchen Sie es noch einmal.

Wenn ich an diesem Punkt angelangt bin, fahre ich normalerweise zwischen dem Eindringen von Öl und einer superlangen Brechstange hin und her. Nach einer ausreichend langen Zeit des HULK SMASH lösen sich die Dinge schließlich.

HINWEIS: Wenn ich mit Auspuffmuttern und -schrauben arbeite, schnappt der Bolzen schließlich bei ausreichendem Drehmoment ein. Bei den viel robusteren Radbolzen ist dies weniger wahrscheinlich.

Es gibt eine Reihe von Dingen, die Sie tun können, um die Mutter zu lösen, bevor Sie sie drehen:

• ein Schmiermittel oder Rostlöser. Halten Sie die Sachen feucht und lassen Sie sie arbeiten.

• Hitze Radfahren. Erwärmen Sie es (leicht) und lassen Sie es abkühlen. Wiederholen Sie den Vorgang. Wenn Sie sie ölen und eine Propangasfackel auf sie richten, können Sie ein Feuer entfachen, seien Sie also vorsichtig. Es ist nicht so wichtig, nur die Mutter oder nur den Bolzen zu erhitzen - die Zyklen werden eine Menge Gutes bewirken.

• Vibrationen und Stöße. Schlagen Sie mit einem Schraubenschlüssel auf die Mutter. Sie müssen nicht hart zuschlagen; immer und immer wieder zuschlagen funktioniert. Dies kann sowohl die Korrosion brechen als auch das Eindringen des Schmiermittels erleichtern.

Es gibt verschiedene Werkzeuge, die dafür ausgelegt sind, Stöße gut zu nutzen.

Ein handgehaltener Schlagschrauber ($30) ist ein einfaches Werkzeug für genau diesen Zweck. Man bringt einen Sockel an, setzt ihn auf die Überwurfmutter, dreht ihn und schlägt mit einem Hammer darauf. Wiederholen Sie den Vorgang. Sie könnten dies einmal pro Minute tun, während sich das Schmiermittel einarbeitet, und zwischendurch Hitze aufbringen.

Es gibt batteriebetriebene Schlagschrauber unter $100, die ich für Schreinerarbeiten verwende und die diese Arbeit ebenfalls ausführen können. Wenn Sie bereits einen Akkubohrer haben, können Sie einen Schlagbohrer kaufen, der dieselbe Batterie verwendet. Laut!

Endlich können Sie das tun, was die Profis tun - einen pneumatischen Schlagschrauber verwenden. Möglicherweise können Sie einen für den einmaligen Gebrauch mieten.

Schlagwerkzeuge sollten mit speziellen schlagfesten Steckschlüsseln verwendet werden. Diese verwenden härteren Stahl und keinen Chrom, so dass sie weniger leicht zerbrechen. Augenschutz ist immer noch eine gute Idee.

Immer wenn ich einen Reifen wechsle, breche ich zuerst jede Stollenmutter ab, während das Auto noch auf dem Boden steht, mit eingestellter Feststellbremse, so dass alles stabil ist.

Wenn ein Spikes in wirklich schlechtem Zustand ist, selbst nachdem man Sachen zerbrochen hat, die man verloren hat, muss man sich vielleicht den Rest des Weges vom Spikes kämpfen. Das ist fast so, als würde man neue Gewinde schneiden. In diesem Fall ziehen Sie sich nach etwa jeder ¼-Drehung zurück und fügen weiterhin viel Schmiermittel hinzu.

Wenn Sie versuchen, den Stockschlüssel zu benutzen, kaufen Sie sich einen richtigen! Ich habe noch nie einen Stockschlüssel gesehen, der irgendeine Verwendung hat, und einige von ihnen sind so schlecht, dass sie genauso gut aus Schokolade sein könnten…

Ein 4-Wege-Schlüssel ist einfach ein kreuzförmiger Riegel mit 4 verschiedenen Steckschlüsselgrößen an den Enden. Man verwendet die entsprechende Größe eins für seine Nüsse und hat dann effektiv einen T-Stab, was bedeutet, dass man beide Hände benutzen kann, um mehr Hebelwirkung zu erzielen…

Meine Vorliebe gilt jedoch einem teleskopischen Stangenschlüssel. Diese reichen in der Regel von etwa einem Fuß bis zu 2’ und werden mit einer Auswahl von Steckschlüsseln für verschieden große Muttern geliefert. Auch hier können Sie mit ihnen einfach mehr Hebelwirkung erzielen als mit dem Standardschlüssel, aber sie sind einfacher zu lagern als ein 4-Wege-Schlüssel, und indem Sie die kürzere Länge zum Nachziehen der Muttern verwenden, vermeiden Sie ein zu starkes Anziehen (obwohl Sie, wie der obige Kommentar nahelegt, wirklich einen Drehmomentschlüssel verwenden sollten, um sie korrekt anzuziehen).

Ein weiterer Tipp ist, sicherzustellen, dass Ihr Reifenlieferant einen Drehmomentschlüssel verwendet, wenn er Ihre Reifen montiert - viele werden eine Luftpistole verwenden, was dazu führt, dass die Muttern übermäßig fest angezogen werden (höchstwahrscheinlich die Ursache Ihres aktuellen Problems).

Lernen Sie aus meinem Fehler!! Ich habe versucht, vier verschiedene Meißel zu verwenden, um die festsitzende Mutter ‘gegenzudrehen’. Machen Sie das NIE. Was passiert, ist, dass die Meißelkraft den ringförmigen Ring des unteren Teils der Mutter in die Vertiefung treibt, wo normalerweise die gekrümmte Fläche sitzt. Der Rest der Mutter wird schließlich abgemeißelt, und der mickrige Ring wird mit der Meißelkraft in die kleine Vertiefung getrieben und verkeilt. Dann muss man, wie bei einem 5/32-Bohrer, eine ganze Reihe von Löchern bohren und schließlich Stücke herausschlagen. Man kann ihn mit allen Muttern sehr locker um den Block treiben, und dieser shxxty-Ringring wird ganz hineingekeilt. Probieren Sie alle anderen Methoden aus, erhitzen Sie ihn, kleinere Muffe auftreiben und drehen, 2. Mutter auf schlechte Mutter schweißen und sie zusammen entfernen, was auch immer, ABER holen Sie nicht Ihre Meißel heraus!!!!! Sie werden fast einen Tag mit der Meißelmethode blasen und müssen einen neuen Bolzen und vielleicht auch eine Felge kaufen !!!

Wie Bob Cross erwähnte, verwenden Sie die Unterbrechungsstange. Ich musste sie in der Vergangenheit schon zum Ausbau von Bremssätteln verwenden. In der Vergangenheit habe ich in den Baumärkten, in denen ich wohne, noch nie so etwas wie eine Brechstange gesehen, die sich leicht verkaufen lässt.

Ich habe eine Brechstange improvisiert, indem ich eines jener Metallrohre verwendet habe, die für die Verlegung elektrischer Leitungen verwendet werden. Nehmen Sie einfach Ihre Ratsche mit in den Baumarkt und suchen Sie ein Rohr geeigneter Größe, das gut um den Ratschengriff passt.

Alle Antworten funktionieren.

Aber was für mich am besten funktioniert (vor allem am Straßenrand!), ist ein 4-Wege-Reifenschlüssel in Verbindung mit dem Schraubenspanner, den man bei allen Autos findet.

Setzen Sie die richtige Größe des Steckschlüssels auf die Radmuffe (Mutter). Positionieren Sie sie so nahe wie möglich an der Horizontalen. Am anderen Ende des 4-Wege-Reifenschlüssels platzieren Sie Ihren Schraubwagenheber und erhöhen Sie die Höhe, so dass er den 4-Wege-Reifenschlüssel in horizontaler Position unterstützt.

Sie haben nun eine stabile Plattform. Die beiden freien Arme des 4-Wege-Reifenspanners stehen für die Arbeit zur Verfügung.

Stellen Sie Ihren Fuß auf den freien Arm, der den Stollen/Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn dreht. Stellen Sie sich mit einer Hand auf den freien Arm, so nah wie möglich am Ende des Wagens, mit Ihrem ganzen Gewicht, und “treten” Sie ihn bei Bedarf nach unten.

Diese Methode gefällt mir, b/c Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Sie die Kanten der Stollen/Mutter abstreifen und sie ruinieren.

Das Drehen des Reifens, so dass die festsitzende/eingefrorene Mutter oben war (12 Uhr), hat es für mich getan. Ein weiterer Versuch mit einem Rohrverlängerer an der Reifenzange und die Mutter “knackte” und löste sich. Dies ist eigentlich die einfachste und sollte bei allen obigen Antworten die ERSTE Alternative sein. Ich hatte bereits Flüssigkeit zum Lösen der Mutter auf den Stollen aufgetragen und die Ecken der Stollenmutter mit Gewalt des Schraubenschlüssels fast “abgerundet”, was es unmöglich hätte machen können, sie zu entfernen, außer durch eine teure Reparatur in der Werkstatt.

Eins. Springen Sie nicht darauf. Sie riskieren, die Stollen und den Spikes zu beschädigen, wenn Sie den Reifen nicht abnehmen können und den Spikes ersetzen müssen.

Zwei. Auf keinen Fall dürfen Fett, Silikon oder wd40 auf Reifenstollen oder Spikes verwendet werden. Der Spikes bleibt geschmiert, und die Stollen können sich beim Fahren nach einem Reifenwechsel lösen.

Sie dürfen nur nicht zu fest angezogen werden. Einige Geschäfte tun dies. Und haben ein gutes Reifeneisen mit Hebelwirkung. Wenden Sie ein festes, allmähliches Drehmoment an, kein plötzliches, aggressives Drehmoment wie Springen darauf oder Schläge mit dem Hammer. Diese Dinge können mehr Schaden als Nutzen anrichten, und Menschen, die dies lesen und diesen Rat befolgen, werden auf der Seite irgendeiner Autobahn stranden, nachdem sie die Lasche oder den Stollen entfernt haben. meine $.02

Letzter Ausweg… Erhitzen Sie die Nuss, und sie wird sich ausdehnen. Das könnte helfen, sie zu lösen, aber versuchen Sie das erst, nachdem Sie sie mit korrosionsentfernendem Material taub gespritzt haben. Wenn Sie die andere Seite sehen können, kühlen Sie die Lasche ab, und es wird dem Prozess helfen. Nochmals, letzter Ausweg.

Ich hatte einen langsamen Reifenschaden, also pumpte ich den Reifen mit meiner elektrischen Pumpe auf und fuhr dann zur Werkstatt, um ihn reparieren zu lassen, vergaß aber, meinen Drehmomentschlüssel mitzunehmen. Ich brachte den Monteur dazu, eine T-Stange und einen 21-mm-Sockel zum Anziehen der Muttern zu verwenden, fuhr dann nach Hause, um die Muttern auf die empfohlenen 80 lbs ft einzustellen, nur um herauszufinden, dass die erste, die ich ausprobierte, sich nicht bewegen würde, selbst wenn ich auf einer langen T-Stange stehen würde. Schließlich wickelte ich meinen langen 21-Zoll-Drehmomentschlüssel schrittweise auf, bis er bei 185 lbs ft war und auf ihm stand, bevor sich die Mutter langsam bewegte, ohne dass der Drehmomentschlüssel abbrach. Glücklicherweise liegt die maximale Einstellung bei 220lbs ft, da ich mir langsam Sorgen machte, dass er wieder in die Werkstatt zurückkehren würde.

Ich hatte einige hartnäckige Nüsse an meinem Range Rover. Ich habe immer Probleme. Einige Muttern akzeptieren die Steckdose des Schraubenschlüssels nicht, da sie sich mit der Zeit verformt haben. Ich benutze jetzt einen Ringschlüssel.

Aus Frustration habe ich versucht, meinen Wagenheber zu benutzen. Ich setzte den Ringschlüssel über die Mutter und benutzte den Wagenheber, um die Muttern so weit zu lösen, dass sie sich von Hand drehen ließen. Aber das hat bei einer Mutter nicht funktioniert. Der damit verbundene Druck hat mich sehr nervös gemacht, also habe ich mich zurückgezogen und bin wegen anderer Ideen hierher gekommen.

Wenn Sie die anderen vier nicht in der richtigen Reihenfolge abgenommen haben, könnte es hilfreich sein, sie wieder aufzusetzen und festzuziehen und dann zu versuchen, den festsitzenden loszubrechen. Lösen Sie sie dann alle in der richtigen Reihenfolge. Bei fünf Nüssen ist die richtige Reihenfolge so, als würden Sie einen Stern zeichnen: Gehen Sie herum und schlagen Sie jede zweite Nuss. Wenn sich jede Mutter gerade zu drehen beginnt, gehen Sie zurück und lockern Sie sie weiter.

Was passieren kann, ist, wenn das Rad nicht gleichmäßig auf den Fersen ist, kann es anfangen, sich ein wenig zu neigen, und das könnte ungleiche Kräfte auf die letzte Mutter ausüben, die das Entfernen erschweren könnten.

Verwenden Sie zusätzlich zur richtigen Reihenfolge ein 4-Wege-Reifeneisen und viel Drehmoment. Siehe andere Antworten.

Ich legte ein Rohr auf den Griff des Standardschlüssels und sprang darauf. Ich dachte, ich würde die Mutter drehen, aber ich schnappte den Schraubenschlüssel (Griff mit ½ Zoll Durchmesser). Dann versuchte ich es mit besseren Schraubenschlüsseln, ohne Erfolg. Ich setzte die anderen Muttern vorsichtig wieder auf und fuhr etwa 4 Meilen. Das war’s. Aber wenn man eine Reifenpanne hat, ist das keine Lösung! Vielleicht, wenn Sie 30 Fuss auf dem Platten fahren würden, würde sich die Mutter lösen, ohne den Reifen zu beschädigen.

Ich hatte gerade dieses Problem. Ich habe alle gelöst, bis auf einen ganz unten. Ich habe alles versucht, was sich nicht lösen ließ. Als ich ihn aufbockte, nahm ich ihn aus dem Getriebe und drehte den Reifen herum, so dass die Mutter oben lag. Es löste sich ohne Probleme.

Ein großer T-Balken könnte die Antwort sein. Ich habe herausgefunden, dass man, wenn man das Ding etwa in einem 45-Grad-Winkel kippt, einen Fuß am unteren Ende und eine Hand am oberen Ende hat, mit seinem Körpergewicht ein enormes Drehmoment auf die Mutter ausüben kann, ohne den Schaft/Mutter ernsthaft falsch auszurichten.

Das Aufheizen des Bolzens mit einem Acetylenbrenner hat bei mir hervorragend funktioniert. Ich habe tagelang mit bis zu 8 Fuß langen Brechstangen gearbeitet und nichts hat funktioniert. Sogar 3 Schwerlastschlagbolzen mit ½"-Antrieb gingen kaputt. Ich brauchte ein paar Versuche, um die Muttern mit dem Brenner und dann das Reifeneisen zu entfernen, aber die Hitze funktioniert definitiv. Ich würde es nicht versuchen, es sei denn, es ist der letzte Ausweg.