Lenkrad rüttelt bei ca. 80 mph

Die Tatsache, dass man die Vibrationen im Lenkrad spüren kann, deutet darauf hin, dass die Quelle im Antriebsstrang liegt, höchstwahrscheinlich etwas an der Vorderachse.

Eine sehr häufige Sache, die dies verursachen könnte, ist ein nicht ausgewuchtetes Rad. Das erste, was ich tun würde, wäre, die Räder auswuchten zu lassen.

WENN Sie das Rad loslassen und es weiterhin geradeaus läuft, dann braucht es höchstwahrscheinlich nicht ausgerichtet zu werden. Mein erster Gedanke wäre, mir Ihre Reifen anzuschauen. Ein fehlendes Gewicht oder Reifen, die leicht unrund sind oder unter dem empfohlenen Druck liegen.

Zusätzlich zu der vorgeschlagenen Radauswuchtung und dem Radlager (beides würde ich zuerst prüfen), sollten Sie auch die Zugstangenköpfe auf Verschleiß prüfen. Wenn sie Spiel haben, kann eine kleine Unwucht verstärkt werden, und je mehr sie rüttelt, desto schneller nutzt sie sich ab, wodurch sie mit der Zeit wieder stärker rüttelt - eine positive Rückkopplungsschleife.

Ich hatte dieses Problem bei einem sehr alten Fahrzeug. Ganz gleich, wie ausgewuchtet die Räder waren, irgendwann setzte etwas die Vibration in Gang. Nach dem Austausch der Spurstangenköpfe war die Lenkung viel straffer, und das Problem verschwand. Ich wäre etwas überrascht, wenn Sie bei einem so neuen Auto einen übermäßigen Verschleiß der Spurstangenköpfe hätten, aber es ist einen Check wert und einfach zu machen - das Auto aufbocken und ein Rad von einer Seite auf die andere bewegen, während das andere fixiert ist. Wenn Sie glauben, dass Spiel vorhanden ist, lassen Sie das Rad von jemand anderem bewegen, während Sie sich das Spurstangenende sowie andere Teile ansehen, um zu sehen, wohin es sich bewegt.

Hinweis: Bei neueren Autos mit Zahnstange & Ritzel mag man es vielleicht anders nennen, aber es gilt dasselbe. Es handelt sich um die Buchse am Ende der Stangen, die von der Spurstange (die das rechte und linke Rad verbindet) bei einem Fahrzeug mit Lenkgetriebe oder von der Zahnstangeneinheit zum Rad an den anderen Stangen führt.

Reifen werden beim Abnutzen unausgewuchtet, ohne dass Ereignisse wie das “Abfallen von Ausgleichsgewichten” eintreten. Die wahrscheinlichste Annahme ist, dass die Vibrationen bereits beim Kauf des Autos auftraten, aber bei Ihrem Fahrversuch nicht entdeckt wurden.

Überprüfen Sie die Reifen auf Seitenwandwölbungen und ungleichmäßigen Profilabrieb am Radumfang (möglicherweise durch Schleudern verursacht) und lassen Sie die Räder neu auswuchten.

Die billigste “Reparatur” könnte darin bestehen, die Räder von vorne nach hinten zu tauschen, aber Sie sollten trotzdem nach der wahren Ursache suchen - es ist besser, mit neuen Reifen am Leben zu sein, wenn Sie sie brauchen, als tot zu sein mit dem Geld, das Sie noch in der Tasche haben!

Wenn diese Art von Vibrationen plötzlich beim Fahren entsteht, haben Sie ein Problem, das dringend einer Reparatur bedarf. Wenn es sich in den letzten 20.000 Meilen allmählich verschlimmert hat, ist das nicht so ernst. Aber da Sie das Auto gerade erst gekauft haben, wissen Sie nicht, welches dieser beiden Szenarien zutrifft.

Wenn mit den Reifen scheinbar alles in Ordnung ist, haben Sie vielleicht ein defektes Radlager oder ein anderes Problem im Antriebsstrang oder im Lenkgestänge - aber wie bei jeder Fehlersuche beginnen Sie mit der einfachsten und wahrscheinlichsten Ursache, d.h. den Reifen.

Lassen Sie Ihre Motorhalterungen von jemandem überprüfen. Mein Fahrzeug hat das Gleiche getan. Die vordere Halterung war gebrochen, und die Hydraulikflüssigkeit lief aus.

Überprüfen Sie die Balance Ihrer Vorderräder. Wenn sie unausgeglichen sind, wackelt das Lenkrad bei höheren Geschwindigkeiten.

Wackelt es beim Bremsen stärker?