Wird ein kaltes Auto schneller warm, wenn man es auf Touren bringt?

Die kurze Antwort: Ja, Sie können Ihren Motor hochdrehen, um ihn schneller warmlaufen zu lassen.

Ein großer Vorbehalt zu dieser Antwort ist, dass es sehr empfehlenswert ist, das nicht zu tun. Bei modernen Benzinfahrzeugen empfehlen die meisten Hersteller, dass Sie das Auto starten und sofort losfahren. Die Gründe dafür sind vielfältig, aber ein paar der wichtigsten Punkte:

1. Das Auto wird schneller warm, wenn Sie es fahren, als wenn Sie es mehrere Minuten lang in Ihrer Einfahrt stehen lassen. Die meisten beweglichen Teile außerhalb des Motors werden nicht aufgewärmt, wenn Sie das Auto vor der Fahrt im Leerlauf in der Einfahrt stehen lassen, sondern nur beim Fahren.
2. Ihr Auto stößt grundlos eine Menge Schadstoffe aus, während es einfach nur da sitzt und sich aufwärmt. Es ist eine Verschwendung von Kraftstoff für wenig bis keinen Nutzen außer Ihrem Komfort.

Dieser Mythos stammt noch aus den Tagen der Vergaser, die vor dem Fahren aufgewärmt werden mussten.

Meine Empfehlung: Ziehen Sie eine Jacke oder einen Mantel an, starten Sie Ihr Auto und fahren Sie vorsichtig los; es wird in ein paar Minuten warm werden. Wenn es draußen extrem kalt ist, lassen Sie es vielleicht 30 Sekunden lang laufen, bevor Sie fahren. Geben Sie nicht zu viel Gas, bis er aufgewärmt ist. Wenn Sie den Motor auf Hochtouren laufen lassen, um ihn schneller aufzuwärmen, können Sie genauso gut fahren, da Sie das Fahrzeug durch zu hohe Drehzahlen im kalten Zustand zusätzlich belasten.

Um die Antwort von Poisson angesichts Ihrer Bearbeitung zu erweitern - Ja, man kann, sollte aber trotzdem nicht ;) . Wenn Sie das Eis von den Seitenscheiben abgekratzt haben, sollten die Entfroster die Arbeit mit den vorderen und hinteren Scheiben erledigt haben (oder zumindest das Eis so weit gelockert haben, dass es sich leicht abwischen lässt), und dann können Sie loslegen…

Generell gilt: Mehr Last bedeutet mehr Wärme. Wenn Sie den Motor im Leerlauf hochdrehen, wird etwas mehr Last erzeugt als im Leerlauf. Aber nicht viel. Wenn Sie das Auto tatsächlich fahren, wird es schneller warm.

Denken Sie daran, dass der Öldruck im kalten Zustand viel höher ist als im warmen Zustand und dass der Öldruck auch proportional zur Drehzahl ist. Die Ölpumpe sollte ein Druckbegrenzungsventil haben, aber sie sind unterschiedlich effektiv. Sie sollten also wahrscheinlich nicht über den Drehzahlbegrenzer springen, wenn Ihr Motor noch -20 Grad hat.