Ich poste das nur an ein paar Stellen, weil ich Startprobleme mit meinem Mk 3 Galaxy hatte und gerade eine Lösung gefunden habe. Der Mk 3 und ein paar andere Fords haben keine Hubpumpe. Der Kraftstoff wird mit der Hochdruckpumpe neben dem Motor angesaugt. Mein Galaxy drehte sich gut und sprang für ein paar Sekunden an und blieb dann stehen. Ich stellte fest, dass die Kraftstoffleitung leer war. Als ich die Leitung ansaugte, waren Blasen in der Leitung zu sehen. Das Problem war, dass in der flexiblen Leitung, die den Kraftstofffilter mit der starren Leitung verbindet, die zurück zum Tank führt, ein kleines Loch war. Das Loch war durch die Abnutzung der flexiblen Leitung verursacht worden, die an einem Kabelbaum rieb (d.h. schlechtes Design:mad: ). Wenn es eine Hebepumpe gegeben hätte, wäre es offensichtlich gewesen, weil es ein Dieselleck gegeben hätte, aber da es keine Hebepumpe gibt, wurde Luft angesaugt, was dazu führte, dass sich die Leitung im Stillstand zurück zum Tank entleerte und im Betrieb Blasen in der Leitung entstanden. Die Diagnose war schwierig, und die übliche “Lösung”, ein Rückschlagventil in der Nähe der Hochdruckpumpe einzubauen, funktionierte nicht. Ich entdeckte das Loch, als ich ein leises Zischen hörte, als ich die Leitung mit einer Handdieselentlüftungspumpe ansaugte. Suchen Sie eine ruhige Stelle, um dies zu tun. Die Lösung in meinem Fall war einfach, ein neues Stück Schlauch zwischen dem Filter und der harten Leitung zu installieren, aber stellen Sie sicher, dass Sie das Leck zuerst finden.
Das gleiche Problem könnte durch ein undichtes Filtergehäuse oder eine schlechte O-Ring-Dichtung in einem der Filteranschlüsse verursacht werden. Ich weiß von mindestens einem Fall, in dem ein Typ seinen S-Max wegen eines ähnlichen Problems, das nicht behoben werden konnte, verkauft hat. Hoffentlich hilft dies jemandem weiter.